10月15日（rì），繼一汽（qì）森雅（yǎ）“ 超值（zhí）係列&精英係列”車型在第14屆成都國際車展中國一汽展台隆重（chóng）上市後，一汽森雅全（quán）國分（fèn）站上市活動在山東省濟南正式拉開（kāi）。在分站上市發布會之後，我們也（yě）試駕了森雅S80精英都（dōu）市版、森雅S80精英舒適（shì）版車型。
整（zhěng）個精英係列共有4款車型，分別為2款手動擋和2款自動擋，本次試駕的都（dōu）市版（bǎn）和舒適版均為其中的手動擋。白色的（de）都市版看起來更具城市休閑氣息，棕色（sè）的舒適版則更富有自（zì）然野趣的生機感，在配色上各有千秋。外形上，個（gè）人覺得森雅S80的車身設計相對於同級別城市SUV產品更突出整體靈動效果。波紋流線型前大燈、盾形鍍鉻格柵、大包圍等令車頭硬朗、有氣（qì）勢，再加上車身較高，整車線條流暢，尾部線條向內收緊，讓車子從前後左右角度看都顯出一種凝煉、簡潔、大氣（qì）的（de）穩重感。當然，一部好車從外表隻看得（dé）見15%-20%的價值，更多的內在價值要靠試車才知道。我們看（kàn）看，森雅S80怎樣的內（nèi）在價值，詮釋出城市精英車型的真正內涵。
價值一（yī）：便利領先
森雅S80前後門采用了較大的開啟角度，筆者1.81m身（shēn）高微胖身材出入也很自如，畢竟此級別車型（xíng）使用者多為男性（xìng）用戶，這樣的車門設計顯得十（shí）分合理。另（lìng）外，可能是考慮到野外行駛會承載較多戶外用品，為搬運方便，背門開啟高度竟達1.82m，為同級別（bié）車（chē）中最大。現場試車時有人笑（xiào）誇：如果去野外釣魚，隻要把森（sēn）雅（yǎ）S80開到岸邊，車（chē）背門一掀就（jiù）可以直接坐在車內垂釣了。
森雅擁有2655mm的同（tóng）級別中最長軸距（jù），室內空間很大，其5座+7座的組合能令後兩排座椅放倒（dǎo）向前（qián）掀起，讓（ràng）後備廂的空間隨需求隨時變大。這種設置除了給駕乘人員帶來SUV具備的超大乘坐（zuò）空間，還提高了置放（fàng）車內物品的承載能力。另外，車內達（dá）23處的儲物空間設計也（yě）增加了更多的使（shǐ）用和便利。
由於車身高，坐在森雅S80裏感覺（jiào）視野很好。指針儀表盤的中控台設計（jì）較（jiào）為簡潔，前後雙（shuāng）空調是超過一般同級車的貼心設計，可使車（chē）內空間送風（fēng）無死角。後部空調（diào）可手動調節，配合四（sì）門電動車窗的應用，為後排乘客提供更好的乘坐（zuò）環境。
價值二：動力領先
此次精英（yīng）係列，全麵（miàn）提升了森（sēn）雅S80全係產品的動力總成。所有產品均搭載1.5L原裝進口（kǒu）DVVT發動機，自動（dòng）擋車型采用了原裝進口（kǒu）變速箱。這是同（tóng）級經濟型城市（shì）SUV中唯一（yī）一款搭載原裝進口（kǒu）DVVT發動機和自動變速箱的產（chǎn）品，堪稱“經濟型城市SUV自動擋第一車”。
提起日係的小（xiǎo）型發動車。DVVT（ Dynamic Variable Valve Timing連續可變氣門（mén）正時（shí））技術是近些（xiē）年來流行於現代轎車上的眾多可變氣門正時（shí）技術中的一種，同VVT－I、CVVT、I－VTEC屬（shǔ）同一檔次。它的優勢（shì）就在於可以根（gēn）據車子所需動力的（de）大小,相應（yīng）調（diào）整扭矩並改變燃料節約（yuē）和排氣清潔度，以最大限度發揮發動（dòng）機的潛能。該技術令（lìng）森雅S80雖隻有1.5L排（pái）量，而其大功率、大扭矩的動力性能卻淩駕（jià）其他（tā）廠家1.6L排量產品之上。
試駕車（chē）型的3SZ發動機（jī）最（zuì）大功率為80Kw，最大扭（niǔ）矩142Nm，配合手動變（biàn）速箱，起步時（shí）輕點油門，車輛便順暢地駛出，深踩油門後提速很快，推背感明（míng）顯。當速度提升到110km/h以上，發動機開始低吼，但車內噪音不明顯，感覺到一汽（qì）吉林的靜音處理做得很到位。不誇張的說，這樣的表現別說應付日常使用綽綽有餘，即（jí）使越川進（jìn）藏也沒有問題。
價值（zhí）三：經濟領先
森（sēn）雅的動力係統秉承了日係發動機低（dī）排放、低油耗的經（jīng）濟節能特性，符合經濟型（xíng）城市（shì）SUV用戶對現實的需求（qiú）。S80全係車型均配有OBD係統，符合國四標準。百公裏7.3L的綜合油耗，對於1.5L車型市場的用戶，顯（xiǎn）然是個（gè）不小的誘惑。
此次試（shì）駕這一點也體現得很充分。整個（gè）兩個（gè）多小時試駕下來，在不同試駕者（zhě）的提速、漂移、急刹等一係列操作中，車型油耗均不超（chāo）過7L，經濟（jì）性十分突（tū）出。
價（jià）值四（sì）：操控領先
由於源自豐田2004年開發的“U-IMV（Under Innovative International Multi-purpose Vehicle，創新型（xíng）多功能全球戰略車）”平台，對比市場上產自轎車平（píng）台或者微麵、微客平台的類SUV，森雅S80在操控（kòng）方麵擁有一款純正多功能跨界車的領（lǐng）先優勢。加上獨到的後驅設計，讓森雅S80擁有較強的爬坡承載力和操控便捷性，無論（lùn）爬坡過彎（wān）都輕鬆駕馭。
優秀的平台造就了200mm的離地間隙，這（zhè）種特性令這（zhè）款車很適合野外出行，遭遇複雜路（lù）況時，森雅
的高通（tōng）過性讓駕駛員（yuán）對惡劣地形從容應對（duì），應對城（chéng）市路麵則易如反（fǎn）掌。
得益於優秀的懸掛係統(前麥弗遜後5連杆設計)，森雅S80的舒適性（xìng）可圈可點，懸掛雖硬朗但通過碎石（shí）路（lù）、坑窪路段的顛簸感沒有想象中突出，車身穩定性帶來足夠的（de）操控信心，也對整車的承載力提供了強（qiáng）大支持。
不得不提的是，森雅S80達到4.7m的最小轉彎半徑。這（zhè）在路麵狹（xiá）窄、車水馬龍的路麵環境下優勢非常突出（chū），實際操作一下，那（nà）種（zhǒng）以最小半徑（jìng）輕鬆回轉的（de）感覺真的很痛（tòng）快。同時，較為輕盈的轉向使得S80在超車、並線中（zhōng）靈活自如。
價值五：安全領先
安全方麵，森雅S80是同級市場中唯一全係標配雙安（ān）全氣囊，全係四通道ABS+EBD技術的產品，其獨有的TAF吸能車身設計，符合了國家有關正麵、側麵、偏置碰撞（zhuàng）標準要求，能夠有（yǒu）效（xiào）吸收（shōu）衝擊能量，為駕乘（chéng）者帶來安全保障。整車在主、被（bèi）動安全方麵都（dōu）做得較為出色（sè）。
無論車身多堅固，最安（ān）全的行車方式就是“不撞”。森雅采用的前盤、後鼓製（zhì）動方式（shì），大大（dà）縮減了（le）刹車（chē）距離，這不僅令刹車反應（yīng）靈敏、製動迅速，同時也（yě）因為（wéi）其散熱（rè）快、重量輕、結構簡單的特點，還能降低用車過程中（zhōng）的（de）使用成本。
一係列的領先特性，全麵呈現了森（sēn）雅S80的城市精英風格（gé），更（gèng）加符合都市人群對時尚個性的追求。據了解，森雅S80全係價格已（yǐ）調整至6.79-8.69萬元，在實現動力升級的同時，更增設了導航、真皮座椅等多（duō）種配置，舒適性和（hé）便利性進一步提升，用戶價值（zhí）整體提升近萬元。相（xiàng）信隨著森雅S80精英版（bǎn）的問世，城市（shì）SUV市場將受（shòu）到更大的衝擊，也讓（ràng）希望勁享都市（shì）新風的精（jīng）英人群，擁有更多超（chāo）值的車型選擇（zé）。
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