9月18日，競爭異常（cháng）激烈的2011中國汽車拉力錦標賽（CRC）山東薛城站落下帷幕。在薛城站74輛賽車、148名車手中，憑借明銳RS出色的實力和車手出（chū）眾的（de）發揮，上海（hǎi）大眾斯（sī）柯達紅牛車隊再次攬（lǎn）得國家組廠商隊杯（bēi）冠軍，林德偉也（yě）再度（dù）榮膺國家組車手（shǒu）冠軍。在熱鬧而隆重的收車儀（yí）式上，上海（hǎi）大眾斯柯達紅（hóng）牛車隊盡情享受著香檳（bīn）和勝利的喜悅。繼張掖站、四平（píng）站（zhàn）連續問鼎冠軍後，明銳RS賽車（chē）以輝煌戰績榮膺“三冠王”，全麵展現了CRC賽場新一代霸主的實（shí）力（lì）和風采，也將斯柯達品牌百年的運動天賦展現（xiàn）得淋漓盡致（zhì）。
據悉（xī），薛城站是2011CRC的第四站，賽段（duàn）全程561.77公裏，其中賽段總長176.6公裏, 以狹窄多彎和崎嶇顛簸而聞名。除（chú）900米長的超級短道（dào）賽段為沙石路麵外，薛城（chéng）站其餘賽段均為水泥路麵混雜部分（fèn）柏油路麵，狹（xiá）窄多彎，起伏不定的賽道狀況令不少高手遇挫，幾乎每一個（gè）賽段都有三（sān）、四台賽（sài）車因各類（lèi）故障而退賽，極為考驗賽車的（de）品質和（hé）車手（shǒu）的技巧。
在薛城站的賽（sài）事中上海大眾斯柯（kē）達紅牛車隊可謂跌宕（dàng）起伏。比（bǐ）賽首日，冠軍車手林（lín）德偉在明銳RS賽車出（chū）色（sè）性能的助力下一直保持領先的優勢，但最後由於（yú）遭遇故障以與（yǔ）前車有1分（fèn）多鍾的距（jù）離暫列國家（jiā）組第三。在第二天的（de）爭奪中，林德偉（wěi）狀態神勇，明銳RS賽車更是表（biǎo）現出眾，以精準平（píng）穩的高速過彎（wān）表現使（shǐ）林德偉在不少賽（sài）段都以半分鍾的追趕勢頭挺進，其中還於（yú）SS10搶占了國家組賽段第一的成績。最後林德偉以國家組車手冠軍的身份完賽，為上海大眾斯柯達紅牛車隊貢獻（xiàn）了14個積分。
值得（dé）一提的是，路況艱難複雜的薛（xuē）城賽道完美展現了（le）明銳RS的卓越品質。據了（le）解，明銳RS賽（sài）車完全保留了明銳RS的原廠發（fā）動機和底盤係統，僅（jǐn）根據比賽要求和賽道實（shí）際（jì）情況進行了一些適應性改裝，以充（chōng）分展現其原有的優秀性能。憑借高（gāo）剛性彈簧的專業（yè）減震係統，崎嶇多彎的（de）賽道並沒有帶來太多阻（zǔ）力，明銳RS賽（sài）車出色的高速過彎表現使林德偉輕鬆（sōng）完成追（zhuī）趕和超越（yuè）。
自6月份首次征戰（zhàn）CRC賽事以來，明銳RS賽車從戈壁荒漠的張掖站，到四平站的拉力賽場，再到薛城站的水泥柏（bǎi）油混合路麵，曆經重重考驗，憑借出眾的品（pǐn）質和過人的性能在（zài）CRC賽（sài）場上捷報頻（pín）傳。下一站，明銳RS賽車將隨上（shàng）海大眾斯柯達紅牛車隊移師人們熟知的魔鬼賽道--浙（zhè）江龍遊，繼續在被譽為最挑戰賽車穩定性的拉力賽道上展現冠（guàn）軍車型的實力風采。