今天（tiān）我們試（shì）駕（jià）的是2011款東風風（fēng）神（shén）H30。
2011款東風風神H30歸來了，還有了（le）一位世界冠軍張琳作為代言人。還是讓我們第一時間來（lái）看看，這款融匯了歐洲和日本造車技術和理念於一身的（de）"華係車"在新的一年裏積累出超過15項的優化之後，有著什麽樣（yàng）的（de）進步吧。
2011款風神H30和2010款在設計上並沒（méi）有什麽區別，依然還是（shì）出自喬治亞羅的手筆。2011款（kuǎn）H30的20項優化中隻有兩項是針對外觀的（de）。全（quán）新短棒天線代替了老款上（shàng）的（de）普通細長天線（xiàn），然後新（xīn）推出的車身顏色碧璽棕也順應了最近的（de）國際流行趨勢。
2011款H30其餘（yú）的部分則（zé）完（wán）全和老款車型一致，依然采用前臉晶鑽雙光（guāng）鹵素前大燈、高穿透力的前霧燈、時尚晶鑽尾燈以及電動調節外後視（shì）鏡帶側轉向燈，配合整（zhěng）車（chē）流暢的設計，更加充滿時尚與活（huó）力（lì）色彩。
霧燈設計（jì）可以說是風神H30上的亮點之一，長條形的霧燈設計不僅造型獨特而且還和前杠融為（wéi）一體。順便說一句，風神（shén）H30全係都標（biāo）配了前（qián）後（hòu）霧燈。
B柱以後，車頂曲線並無大幅度的（de）下滑，而是十分平（píng）滑地延（yán）伸到C柱後才（cái）傾斜（xié）結尾，在一定程度上保證了後（hòu）排頭部（bù）空間。與H30的三廂兄弟S30不（bú）同的是，H30在C柱處加上了一個三角窗（chuāng）設（shè）計，起到減少C柱表麵鈑金麵積的效（xiào）果，淩（líng）厲走勢的腰線一直延伸到尾燈處，雖（suī）無亮點但銜接得也還算順暢。
全係標配16寸多幅鋁合金輪轂應該算是（shì）H30側麵（miàn）最惹（rě）眼的變化了（le），不僅配置厚（hòu）道而且還能突顯運動感。
來到車尾我們會發現尾燈的設計似曾相識，沒錯！它與雪鐵龍C4五（wǔ）門版的尾（wěi）燈采用了相同的布置形式（shì），在造型上也有相似之處。設計師重（chóng）點對燈的下半部分做了（le）變化，通過（guò）圓潤的擴張設計使之（zhī）更容易被大眾接受，燈（dēng）內配（pèi）色以及布置則力求突出精致感。
雖然沒有什麽設計方麵（miàn）的亮點，但風神H30的整體內飾設計還是十分（fèn）簡約的。貫穿整（zhěng）個橫（héng）向空間的銀色麵板（bǎn）將深淺的雙（shuāng）色內飾設計分隔開來。中控台上方（fāng），"靈感"來（lái）自於世嘉的行車電腦顯示屏可以在駕駛中清晰的提（tí）供給駕駛者一些實時的數據信息。
2011款H30的15項改（gǎi）進除了短棒天線和碧璽棕車色以外，還包括行（háng）車電腦顯示升級、全新數字化（huà）GPS觸摸顯示屏、儀表與顯示（shì）屏藍色背景光、儀表與顯示屏字體優化、平順軟軸式操控手動變速器、整車（chē）NVH性能控製優化、動（dòng）力係統（tǒng）調教後更高效節能、更健康環保的車內氣（qì）味優化、駕駛（shǐ）席車窗一鍵降功能、新增太陽鏡眼鏡盒、更美觀的人體工學設計變速杆、更便捷USB接口、全新帶（dài）夜光門窗集成控製鍵。
風神H30座椅的"坐感"很像（xiàng）大（dà）沙發，很舒服。而後排座椅和S30不同的是，H30采用了6/4分隔（gé）座椅，增強了空間靈活性。同時（shí），後排座椅的空間要比前（qián）排"奢侈"許多，以筆者190的身高在後排（pái）一（yī）點（diǎn）不（bú）覺得憋屈（qū），腿部空間足夠，頭部還有不少富裕。
一（yī）款車型要在市場上生（shēng）存下去一定是會有（yǒu）自己的"絕招（zhāo）"的。東風一樣知道這點，風神H30的"絕（jué）招（zhāo）"就是在實價的基礎上，裝備了不僅超越這個（gè）價格而且超越整個級別的配置（zhì）。現在這個年代，安全不再是VOLVO一家的理念，而且是（shì）全部廠家共同的理念。風神H30不僅配置了前排雙氣囊，同時（shí）可以選（xuǎn）配同級別車型較少配置的側安全氣囊。
而在娛樂性配置上風神H30也是出手闊綽。風（fēng）神H30的DEM（Digitization Entertainment Multimedia）數碼娛樂中心加入了多重科技化的配置，支持U盤MP3音樂播放及可充電USB接口、MP4播放、GPS導航、藍牙電話（huà）等功能。
常見的MP3、MP4都能輕（qīng）鬆地（dì）連接到風神H30部分車型的音響係統上。可充（chōng）電USB接口可以為手機、PSP等通訊娛樂設備提供充電。風神（shén）H30配備的6.5寸GPS係統采（cǎi）用觸摸顯示屏，十分符（fú）合國人口味（wèi）。
2011款H30還新增了駕駛席車窗一鍵降功能、帶夜光門窗集成控製鍵、太陽鏡眼鏡盒等（děng）配置，以方便（biàn）駕乘人的（de）使用，並全係標（biāo）配了（le）四探頭倒車（chē）雷（léi）達。
風神H30采用了PSA那款經典的1.6L發動機（jī），高保有量使得日後的養（yǎng）護費用可以達到最低化。這款先進成熟的發動機在5750轉時能達到最大功率（lǜ）78Kw，4000轉時達到142Nm的最大扭矩。而（ér）H30的變速箱則采用了PSA的五速手動（dòng）變速箱和愛信的四速自動變速箱。2011款H30采用了軟軸式手動變速係統，較於老款換擋更加平順。
2011款風神H30在老款的基礎上進一步改進，以相對低廉的價格（gé）和（hé）相對豐富的配置給那（nà）些注重生活的（de）消費者帶（dài）來了一個性價比（bǐ）相當不錯的選擇。對於東風風神（shén）來說，S30和H30在很大程度上（shàng）是（shì）起到打基礎的作用，厚積薄發，贏（yíng）得消費者的認可、提升品牌認知度才是當務之急。
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