12月22日，上海大眾（zhòng）斯柯達晶（jīng）銳就將迎來（lái）上（shàng）市兩周年的紀念日（rì）車。作為“百年傳承”斯柯達旗下的主力AO級小型車，晶銳憑借出色的外形設計、領先的動力總成（chéng）、豐富的配置與全方位的安全（quán）等綜合優勢一直（zhí）備受市場和消費者青睞，上市兩年來累計終端銷量已接近7萬（wàn）輛，不僅成（chéng）為表現最為突出的高（gāo）端AO級小型車之一，更是高端（duān）A0 級（jí）市場中（zhōng）不容忽視（shì）的標杆車型。
穩紮穩打（dǎ） 成績斐（fěi）然
伴隨著近幾年（nián）來中國汽（qì）車市場的爆炸（zhà）式增長，AO級小車市（shì）場獲得（dé）了長足的發展，品牌與市場間（jiān）的競爭也變得日益（yì）激烈，要在這樣的市場中取的（de）佳績（jì）實非易（yì）事。但（dàn）上海大眾斯柯達晶銳交（jiāo）上了滿意的答卷，憑借卓越的德係品質、獨特的外（wài）形設計、領先的動力總成，以及豐富的舒適配置，斯柯達晶銳成功贏得了市（shì）場以及消費者（zhě）的青睞，上市兩年來其銷量和市場（chǎng）口碑一路攀升。特別是2010年7月，全麵優化2011款晶銳推出後（hòu），不僅（jǐn）產品競爭力異常凸顯，其銷（xiāo）量更是不斷攀升，屢創新高。據了解，晶銳繼九、十兩月（yuè）輕鬆邁過4000輛大關之後，更是在11月一舉突破5000這一重要的整數關口，令眾多日係對手望塵莫及。
外形陽剛 空（kōng）間寬敞
外形被稱為“第一眼的心動”。從（cóng）整體看，晶銳時尚動感，並充滿陽剛之（zhī）氣。其車頭（tóu）部分的直瀑式（shì）散（sàn）熱格柵（shān）是斯柯達（dá）家族的專屬基因，體現了緊湊感與陽剛之氣。引擎蓋板上微微隆起的兩條筋線則給（gěi）人以力量感。經典（diǎn）的歐式平頂造型，剛勁有力的立體（tǐ）切割線條和均衡協調的車身比例，則充分演繹了“哥（gē）特式”和“龐貝式”完美結合的（de）設計美學。正是這些獨特之處，在賦予晶銳陽剛之氣的同時，令（lìng）其與多數以圓潤（rùn）為特質的AO級車型劃清界限（xiàn），進而贏得了眾多（duō）消費者的喜愛。
心動之後，緊接著就該看車輛的內部空間了。在這方麵，晶銳同樣為消費者提供了驚喜。3992mm(長（zhǎng）)×1642mm（寬）×1500mm（高）的車身尺寸，配合2465毫（háo）米的軸（zhóu）距，不僅讓晶（jīng）銳的空間感接近於A級車（chē）型，並且成為其傲視同級的資本，特別是在頭（tóu）部與腿部空間上，晶銳的優勢更是令人咋舌。得益於獨特的平頂設計，晶（jīng）銳的後（hòu）座頭頂創下了同級（jí）車中頂部空間最高的紀錄，後排腿部（bù）空間也媲美A級車型，超越競品。此外，通過精妙的空間布局和設（shè）計，晶銳整車還擁有多達（dá）22處（chù）的儲（chǔ）物小（xiǎo）空間（jiān），充分滿足了消費（fèi）者的需求。至於通過後座4/6分拆功能所實現的300L-1163L的（de）行（háng）李箱空間，則是靈活性（xìng）與實用性的完美結（jié）合。
完美動力（lì） 駕馭自如
動力是（shì）車輛的（de）核心，而目前的消費者對（duì）車輛的動力總成，往往也有著一種莫名的關注。斯柯達晶銳的動（dòng）力總成在同級車型中絕對可圈可點。
先進的I.R.F.P全區（qū）式高效發動機（jī）采用了全球領先的發動機控製係統，配合E-Gas電子（zǐ）油門技術、靜音鏈凸輪軸（zhóu）驅動鏈（liàn）條等一係列先進的發動機技術，晶銳擁有了流暢而強勁的動力輸（shū）出。此外（wài），在大眾（zhòng）工程師們的精心調教下，晶（jīng）銳發動機還（hái）擁有（yǒu）了出色（sè）的“低速高（gāo）扭”的特（tè）性（xìng）。目前，晶銳競品車型所匹（pǐ）配的發動（dòng）機，多數需要在發動機轉速達到5000或以上時，才能獲取（qǔ）最大扭矩輸出。與此相比，晶銳（ruì）不僅能在3800轉時，就（jiù）獲得155Nm的最大（dà）扭矩輸（shū）出，並（bìng）且能在2500～4000轉的寬泛轉速範（fàn）圍內持續保持充足（zú）強大（dà）的扭矩輸出。因此，消費者在動力方（fāng）麵的直接體會就是起步迅捷、加（jiā）速穩定、提速快等特點。
此外（wài），與發動機相（xiàng）匹配的變（biàn）速係統也是晶銳（ruì）的驕傲所在。其中型號為MQ200的5檔手動變速箱是（shì）德國大眾專門為小型車而開發設計，該變（biàn）速一貫以擋位清晰、入擋順滑、響（xiǎng）應靈敏等（děng）諸多（duō）優點（diǎn）而被消費者傳頌（sòng），是當下手動（dòng）變速箱中的佼佼者；而源自於保時捷技術的Tiptronic六擋手自一體變速箱更（gèng）是晶銳無往不勝的利器。跟A0級小車普（pǔ）遍使用（yòng）的四擋自動（dòng）變速箱相比，Tiptronic不論是在動力的傳（chuán）遞，檔位的切換，還（hái）是操控的便捷性（xìng）等方（fāng）麵都有質的飛躍。尤其是在起步、變道、超車時，先進發動機與Tiptronic的完美配合（hé），更是會消費者感受到激情駕馭的無限樂趣。無怪乎，駕駛（shǐ）過晶銳的車主（zhǔ）時常說：“駕駛晶銳之後，我們找回了早已失去的駕馭激情（qíng）”。
配置（zhì）豐富全麵安全
配置與安全是購車時（shí）不（bú）容忽視的兩個問題，晶銳以（yǐ）超高的標準全方位滿（mǎn）足了AO級消費者的需求（qiú）。例如：數字（zì）無盲區倒車雷（léi）達、綠（lǜ）色（sè）隔熱玻璃、灰塵和花粉過濾器、氣動無骨雨刷以及電子防盜係統等都能在晶銳的配（pèi）置表中；而集MP3、Aux in音頻輸入（rù）、USB/SD卡插口、以及虛擬6碟CD和高品質6揚聲器於（yú）一身的MDI電（diàn）子娛樂係統，不僅是該車的標準配置，更是全麵滿足了年（nián）輕人對音樂娛樂（lè）的需求。應（yīng）該說，不論從哪個方麵看，晶銳的舒適配（pèi）置都高於且優於同（tóng）級車型。
除了舒適性配（pèi）置，安全配置也是相當關（guān）鍵的部分。。作為一款擁有德係高品質的C-NACP五星安全車型2011款晶（jīng）銳，采用了大量高強度鋼材（40%）和超高強度（dù）鋼材（9%），並且其的製造工藝也屬於世（shì）界一（yī）流水準。晶銳的車身框架由（yóu）熱成型工藝製造，這種工藝對技術和設備的（de）要（yào）求都特別高，一般小（xiǎo）型車根本不（bú）可能使用。配合大眾頂級的激光焊接工藝，晶銳的鋼板能達成分子層麵（miàn）的結合，與（yǔ）一（yī）次成型的鋼板基本無異。通過多（duō）項（xiàng）領先技術的運用（yòng），晶銳車身堅（jiān）固穩定，強度大，變形小，屈伸強度（dù）更是可以達到1000 1250兆（zhào）帕，相當於一平方米麵積上能承受超（chāo）過十萬噸的重壓衝擊。應該說，晶銳的整車（chē）強（qiáng）度與那些二十幾萬左右的（de）中高級車（chē）型幾（jǐ）乎不相（xiàng）上（shàng）下。與此同時，晶（jīng）銳還全係標配由ABS+EBD+MSR+CBC構成的主動（dòng）安全係統，作為同級（jí）車型中（zhōng）絕（jué）無僅有的配置，MSR+ CBC充分保證了車輛在彎道、濕（shī）滑路麵以及（jí）其他狀況下的（de）穩定行駛。這樣的配置（zhì）不（bú）僅大大超越同級（jí）日（rì）係車的ABS+EBD，更讓消費者刮目相（xiàng）看。總之，以德係高品質為基，配合全麵的電子安全係統，晶銳為消費者提供了最周全的安全防護。
兩年前，晶銳還是車壇新秀；一年後，晶銳用實力說話，成功躋身主流車（chē）型行列；如今2011款晶銳更是以（yǐ）無比優異的綜合性能占據市場高點。可（kě）以（yǐ）說，晶（jīng）銳一（yī）款（kuǎn）德係高品質小車，將會憑借其無比卓越的綜合實力，在未來的A0級小車市場中肆意馳騁。
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