中國汽車行（háng）業新秀比（bǐ）亞迪，今年可謂是（shì）風光無限：巴菲特訪華參加比亞迪係（xì）列商務活動，見證其在汽車及新能源領域（yù）所取得的豐碩成果；與戴姆勒·奔馳合資在深（shēn）圳成立比亞迪·戴姆勒新技術有限公司著手研發高端電動車，開創了中國技術換技術的車企合資新模式（shì）。
在（zài）產品方麵，比亞迪（dí）的“成績”也大幅提升，今年推出的M6、L3無（wú）論品質還是配置（zhì）都向高端看齊。以L3為例，CVT、keyless係統等高檔車上才能（néng）看到的配（pèi）置（zhì）實現了標配，傲視A級車市，即便PK同級別合（hé）資車也（yě）優勢（shì）明顯。
駕控（kòng）由心 開啟CVT標配時（shí）代
L3全係標配1.8L CVT是其最大亮點。裝備的BYD483QA發動機其最大功率可（kě）達到90千瓦，最（zuì）大扭矩為160牛/米，最高時速為（wéi）175公裏/小時，符合年輕人對極致速度的渴望和追求。加上CVT手自一體無極變速箱（xiāng）作為傳動，並提供運動模式，實現了零時差加速、零動力（lì）損耗、零換檔衝擊，凸顯L3轎跑的激情與進取。同時最佳的換檔方（fāng）式，也帶來了舒適順暢的（de）駕駛樂趣和燃油經濟性。
同級別合資品牌A級（jí）車大多使用手動，不知L3的配（pèi）置是否會帶它們壓力、進而（ér）紛紛（fēn）裝上（shàng）CVT？總之對消費者而言，是樂於見到A級車CVT標配時（shí）代到來的。
一視同仁 全係標（biāo）配keyless
按照（zhào）車市定律，同一款車往往會一次推出多個車型，價差達幾萬甚至十幾萬，當然配置也隨（suí）之天差地別。L3則一視同仁、全係高配（pèi）。Keyless、駐車可視係（xì）統、NAVI語音電子導航係統、方向盤音響（xiǎng）控製（zhì）係統、車載DVD等多款實用的高端配置實現標（biāo）配，即便購（gòu）買低配型，駕（jià）乘（chéng）者也能享受（shòu）到一些高端車才提供的“服務”。
除此之外，L3轎（jiào）跑的（de）USB+AUX+SD卡（kǎ）三渠道輸入模式既時尚又（yòu）實用，愛聽歌的車主無需再為頻（pín）繁的換碟苦惱。更貼（tiē）心的是L3轎跑采用全中文操作界麵，將“方（fāng）便（biàn）”進行到底。此（cǐ）外L3轎跑全係標（biāo）配渦旋式超強製冷空調、車內空（kōng）氣淨化係統，可（kě）以維持車廂內恒定（dìng）的舒適感。讓車（chē）主以不到12萬的價格，領略到21萬車型的舒適享受。
L3轎跑是比亞迪在傳統汽車能源領域，7年磨一劍的精工之作，專為都市精英而設計和（hé）打造。時尚的外型、厚道的“標配”成為其對抗合資品牌（pái）的（de）利器，畢竟這年頭同價位下（xià）標配高端配置的車型可不（bú）好找，L3的A級市場的前景應（yīng）該不錯。