今年入（rù）冬的天氣非常反（fǎn）常（cháng），11月（yuè）開始全國部分地區已（yǐ）經普降大雪，暴雪橙色預警已經（jīng）成為各地車（chē）主們的家常便飯。雨雪交加的天氣，出行自然是擺在眾人麵前的一（yī）大難（nán）題。今天我們就邀請（qǐng）有經驗的車主詳細為您介紹惡劣天氣條件下的駕駛技（jì）巧。
清楚車（chē）上多餘的積雪，保持良好的視線；注意和前（qián）車的距離，避免意外的發生；駕駛（shǐ）過程（chéng）中注意輕踩油門緩給油等等，都是雨雪天氣駕駛必須注意（yì）的問題。不過除了（le）駕駛經驗的積累外，你（nǐ）是否知道很多車內的安全配置其實在（zài）這個（gè）時候更能發（fā）揮作用呢？
08年榮威550首次上（shàng）市（shì）就提出了“六位一體（tǐ）的主動安全（quán）控（kòng）製係統”，如今，2010款榮威（wēi）550則在此基礎上全麵升級，增加了（le）集成EBA電子刹車輔助係（xì）統、BDC製動盤智能自動清洗功能、TPMS 胎壓報警係統等（děng），全麵做到了“九位一體（tǐ）”，可謂麵麵俱到。
“九位一體主動安全控製係統”又稱第二代SCS智能安全係統，具體包括ABS-防抱死製動係統、CBC-轉向製動控製係（xì）統（tǒng）、EBD-電子製動力分（fèn）配係統、MSR-加速防滑係統、TCS-牽引力控製係統、VSC-車輛穩定（dìng）控製係統、EBA電子刹車輔助係統、BDC製動盤隻能清洗功能、TPMS胎壓報警係統等，這些電子輔助係統能修正車輛（liàng）的轉向過度或轉向不足，提高（gāo）彎路和濕滑路麵上的行駛安全性，在雨雪天氣內表現更加值得（dé）期待。
其中ABS係統是目前（qián）汽車的必備安全設備之一，在（zài）濕（shī）滑路麵（miàn）緊急避讓的時候，ABS係統保證了車輛在（zài）急（jí）刹車過程中的轉（zhuǎn）向能力。榮威（wēi）550的ABS係統，能（néng）有效控製車（chē）輪保持在轉動狀態而不（bú）會（huì）抱死不轉，從而大大（dà）提高了刹車時（shí）汽車的穩定性及較差路麵條（tiáo）件下的汽車製動性能。
CBC轉向製動控（kòng）製係統能（néng）夠與ABS防抱死係（xì）統配合工作，分別控製每個（gè）車輪製動缸的壓力，從而減少過度轉向和不足轉向的（de）危險。通（tōng）過這種方式，實現了最優的製動力分配，從而確保了汽車（chē）在轉彎製動時的穩定性。
2010款榮威（wēi）550裝備的EBD電子（zǐ）製（zhì）動（dòng）力分配係統可以在汽車製動的瞬間，分別對四隻輪胎附著的不同地麵進行感應、計算，得（dé）出不同的摩擦力數值（zhí），使四隻（zhī）輪胎的製動裝置根據不（bú）同的（de）情況用不同的方式和力量製動，並（bìng）在運動中不斷高速調（diào）整，從而保證車輛的平穩、安全。
同時，2010款榮（róng）威550 1.8T車型的輪胎，全（quán）係升級至17寸Goodyear低（dī）噪綠色輪胎（tāi）。雙層徑向胎體簾布層設計的215寬胎，采用加強型結構（gòu）胎麵，提升輪胎的側偏剛度，保證車輛的出色的循跡能力，在緊急事故的（de）應變上遊刃有餘；而且（qiě）抓地力極強，有效縮短製動距離，提升刹車穩定（dìng）性。
MSR加速防滑係統可（kě）以防止車輛尤（yóu）其是榮（róng）威550這類大馬力車型在起步、加速時驅動（dòng）輪出現（xiàn）打滑現象，以維持（chí）車輛行駛方向的穩定性，保持好的（de）操控性及最適當的（de）驅動力, 達到安全行車的目的。
TCS牽（qiān）引（yǐn）力（lì）控製係統可（kě）以（yǐ）根據（jù）驅動輪的轉數及傳動輪的轉數來判定驅動（dòng）輪是否發生打滑現（xiàn）象，當前者大於後者時，進（jìn）而抑製驅動輪轉速的一種防滑控製係（xì）統。
2010款（kuǎn）榮威（wēi）550上裝備的（de）VSC係統具備三大功能，包括實時監控、主動幹預和事先提醒功能，能夠最（zuì）大（dà）限度的確保（bǎo）車輛的穩定（dìng）行（háng）駛，防止側滑等極端危險的狀況（kuàng）發生（shēng）。VSC能夠（gòu）實時監控（kòng）駕駛者的操控動作、路麵反應、汽車運動狀態，並不斷向發動機和製動係統發出指令（lìng）。
最（zuì）後，2010款榮威550自動檔中帶有獨有的W檔，非常適合雨天及濕滑路（lù）麵。隻要選擇這個檔位，車輛會以2擋（dǎng）甚至3擋起步，減少動力的輸出，防止打滑，但是依然要（yào）輕踩油門，緩慢行車，避免急打方向。但是如果沒有雪地模式，那就隻能和手動機械變速器的操（cāo）作方法一（yī）樣（yàng），一般（bān）這類變速箱的擋位排列從上至下依次為（wéi）P，R，N，D，2，1，可將變速杆推至2擋位，此時車子的（de）擋位隻會在1，2之間跳轉，緩踩油門即可起步，但是效果要差（chà）很多，想比（bǐ）之下，可見2010款榮威550的全時（shí）數字科技由理念（niàn）而與車（chē）輛（liàng）實實在在的使用產（chǎn）生著密切融合。
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