2009年12月7日 “大世界基尼斯之最（中國之最）”昨（zuó）日又添兩項來自汽車界的新紀錄！來自成都的單歆斐駕駛別克新君（jun1）威2.0T豪華運動版在上海國際賽車場以（yǐ）14秒47的成績創下“0-400米直線加速之最（zuì）”的基尼斯新紀錄，而“彎道加速之最”的基尼（ní）斯（sī）新紀錄則由來（lái）自上海的陶崇文駕駛別克新（xīn）君威1.6T精英運動版以“104公裏（lǐ）/小（xiǎo）時”的優異（yì）成績所締造。兩（liǎng）位冠軍還（hái）獲得了別克全新五門（mén）轎跑車（chē）英朗一年使用權的冠軍大獎。至此，從10月底（dǐ）起縱橫中國東西南北（běi）四大賽道的“別克S彎賽道基尼斯挑戰賽”終於在上海國際賽車場畫上圓（yuán）滿句號。
“別克S彎（wān）賽道（dào）基尼斯挑戰賽”自（zì）從10月31日在珠（zhū）海（hǎi）開賽以來，共（gòng）吸引超過800名選手（shǒu）參賽，更有超過15000人到現（xiàn）場（chǎng）觀戰。總決賽移師上海國際賽車場後，再度吸引了200多名參賽選（xuǎn）手和近10000名觀眾到場，他們不僅共（gòng）同見證和參與了紀錄誕（dàn）生的激動人心的過程，更能親眼見識（shí）別克新君（jun1）威兩款渦輪增壓車型在F1賽道上所向披靡的（de）勇猛神威。躋身全國總決賽的（de）選手除12月5日上（shàng）海站決出的4位（wèi）分站（zhàn）冠軍外，還有先前從珠海（hǎi）站、北（běi）京（jīng）站及成都站晉級的其他18位（wèi）分站冠軍，共同向這兩項嶄（zhǎn）新的基尼斯紀錄發起衝擊（jī）。
作為本次比賽用車，新君威2.0T和（hé）1.6T在賽道上甫一亮相就吸引了參賽選手和現場觀眾（zhòng）的強（qiáng）烈（liè）關注（zhù）。憑借先進的動力科技、創國（guó）內同排量紀錄（lù）的（de）功率指標、歐風獨具的精準操控和全麵無憂的（de）安全性能，新君威2.0T和1.6T聯袂展現出別克品（pǐn）牌在動力科技領域的領（lǐng）先地位，被不少熱愛高性能運動轎車的車迷（mí）列為購車首選。此次中國（guó）基尼斯挑（tiāo）戰賽特地設置在專業賽道上進行，不僅能夠充分顯現兩款渦輪增壓（yā）車型的（de）強勁動力和優異操控性能，更彰顯出別克對於這兩款運動健將的十足信（xìn）心。前三站（zhàn）的（de）賽事結束後，來（lái）自參賽（sài）選手和媒體的一致讚譽更（gèng）是（shì）印鑒了這款“中高級車前驅性能之王”名不虛傳（chuán）。
“彎道極限（xiàn）尾速”挑戰項目考察的是選手（shǒu）駕駛車輛在通（tōng）過連續彎道（dào）後最快的出（chū）彎速度。比賽區域設（shè）置在上海國際（jì）賽（sài）車場的6號彎至8號彎之間，這裏難度大，是一段（duàn）貨真價值的極限S彎。新君威1.6T作為該分（fèn）項的比賽用車（chē），以破同（tóng）級紀錄的82.5 kW/L升功率（lǜ）傲視（shì）群雄，並在同級率先采用Superboost超推進功能，能瞬間增加35Nm的扭矩，達到265Nm的（de）最（zuì）大（dà）輸出。澎（péng）湃動力自不消說，其優異的底盤調校（xiào）、精準的轉向控製和出色的製（zhì）動能力也稱得上是天生就為彎道賽而設。尤其（qí）是其所采用的全進口（kǒu）6擋手動變速器，從齒比結構、齧合精度到擋位（wèi）行程、換擋手感，無一不體現其“為操控而生（shēng）”的激（jī）情使命。彎道極限尾速的創（chuàng）紀錄者陶崇文深有感觸：“它極短的（de）換擋行程帶來幹脆（cuì）、利落的緊湊感，不僅讓我們這些操控愛好者盡情體驗賽車般的（de）駕（jià）馭快感，更為創造極限紀錄帶來（lái）最有（yǒu）力的保障！”
“0-400米直線（xiàn）加（jiā）速”考察的是車輛由靜（jìng）止狀態起步後，以最大加（jiā）速度（dù）提速到一定距離所需要（yào）的時間（jiān），是（shì）反映汽（qì）車動力性能最重要的參數。新君威2.0T責無（wú）旁貸（dài）地擔當起該分項比賽用車的任務。集缸內直噴、渦（wō）輪增壓技術於一身的新君威2.0T擁有超越同儕（chái）的非凡動力表現，不管是81kW/L的升功率，還是350Nm的峰值扭矩（jǔ），都列同排（pái）量之冠，最適合在電光火石之間完成酣暢淋漓的加速（sù）過程，同時大直道的極速狂飆也是新君威展示底盤、刹車和安全性能等綜合實力（lì）的好（hǎo）機（jī）會。正（zhèng）如該項（xiàng）目（mù）紀錄創造者單歆斐所言（yán）：“新君威2.0T絕對是‘直線加速（sù）機器’，動力方麵感覺比V6發動機還要強勁。毫無渦輪遲滯，堪稱人車合一！”
活動現場（chǎng）還特邀香港著名汽車特技團（tuán）隊“錢家班”前來表演。作為（wéi）香（xiāng）港首屈（qū）一指的特（tè）技表演團隊，“錢家班（bān）”擁有眾多經驗豐富的特技車手，多次為國內外汽車賽事（shì）與電影製作提供精湛表演（yǎn）。在現場，“錢家班”為觀眾（zhòng）表演了一（yī）係（xì）列驚險刺激的特（tè）技（jì），包括車隊原地回旋、對頂（dǐng）燒胎、交叉追逐、遊龍穿樁、多車交叉（chā）穿樁、極限甩尾入庫等（děng），還有在多部著名（míng）電影中精彩演出而大受追捧的“衝上雲霄”、“峰回路轉”、“爭（zhēng）鋒相對”、“龍卷旋風”等場景，
讓（ràng）現場觀眾看得津津有味，大呼過癮。值得一提的是，所有（yǒu）參演車（chē）輛都沒有經過任何改裝，原廠上陣，而且雖然車型涵（hán）蓋（gài）新君威2.4L、2.0T及1.6T不（bú）同（tóng）配置的型號，但表演動作整齊劃一，充分展示出車輛優異的操控性能。正如“錢家班”著名車手（shǒu）吳海堂評價的那樣：“新君威作為比賽和表演用車都很稱職，不需要任何改裝就已經（jīng）適合（hé）直道加速、賽（sài）道劈彎等各種激烈（liè）的操控。”
從上半年成功舉辦的“別克S彎挑戰賽”到今天聲勢（shì）浩大的“別克S彎賽道基尼斯挑（tiāo）戰賽”，別克品牌又打造出一個載入史冊的大型消費者參與體驗活動，別克新君威強勁的（de）動（dòng）力和優異的操控獲得全麵認可，“中高級車前驅性能之王”的（de）形象也深入人心。從銷量上也可印證消（xiāo）費者對其實力的認可：今年1-11月（yuè）新君威共（gòng）售出72120輛，大幅領先同級別其他運動型轎車，奠（diàn）定了中高級轎車運動細分市場的（de）霸主地位（wèi）。正所（suǒ）謂，硝煙散盡紀錄生，賽場之上誰稱雄？欲問冠軍何處有，唯見渦輪新君威！