產品力（lì）+品牌力 榮威550讓購車不難抉擇

空間被很多消費者看中，而榮威550在空間上可謂超（chāo）越對手一個級（jí）別，非（fēi）常契合當前消費（fèi）者的需求。從（cóng）榮威550 4624mm的車長來看，它與主流的緊湊級轎車相差無幾，但它的軸距（jù）達到了驚人的2.705米，甚至超過了目前緊（jǐn）湊級轎車中軸距最長的思（sī）域（yù），比主流緊湊級轎車長了近一個級別。另一個值（zhí）得（dé）注（zhù）意的數（shù）據就是寬度，1827mm的寬度是絕大多數緊湊級轎車所不具備的。這使得榮威550無論是看上去，還是內部（bù）空間的實際表現，都將比（bǐ）主流（liú）同（tóng）級車型“富裕”很多。

上海汽（qì）車（chē）精（jīng）心（xīn）打造出“超頻”版1.8T發動機。自動檔車型，隻要將排檔選擇（zé）運動模式“S”或者“手動模式”，就能實現超頻運動模式，感受無限動力。選擇“超頻”，不需要額外的付出，也不需要有特殊的操（cāo）控技巧，隻需（xū）要有一顆平常心，保持正常的駕駛習慣，就能（néng）體驗到“超頻”不平常的操控（kòng）表現。正常（cháng）情況下，不論城鎮道路，還是（shì）高速行駛，其（qí）綜合動力表現隻發揮極限工況的一部分；而一旦“超頻”介入，在（zài）正常駕駛情況下，其動力輸出將以接近極限工況的（de）表現，贏（yíng）得讚美！

榮威550 2010款 1.8T車型底盤全係升級，配備（bèi）橫向穩（wěn）定杆，使操控更加從容自如。橫向穩定杆有效防止車身（shēn）在轉彎時發生過大的橫向側傾、防（fáng）止汽車橫向傾翻，極大限度改善（shàn）操控的平（píng）順性。當車（chē）身隻作垂直運動時，兩側懸架變形相同，橫向穩定杆（gǎn）不起作（zuò）用。當車身側（cè）傾時，兩側懸架跳動（dòng）不一致，橫向穩（wěn）定杆發生扭轉，杆身（shēn）的彈力成為（wéi）繼續側傾的阻力，起到（dào）橫向穩定的作用。

在消費（fèi）者最為關注的安（ān）全方麵，榮威550 2010款1.8T車型配備的（de）九位一體SCS II智能主動（dòng）安全控製係統進行全麵升級，係統在原有六位一體的基礎上，增加集成BA刹車輔助係統、BDC製動盤智能自動清洗功能、TPMS 胎壓報警係統，全方位保證行車安全的同時，兼具C-NCAP五星安全，保障行人安（ān）全保護。這些先進安全技術相互配合，大大提高操控性和穩定性，力求在（zài）任何路（lù）況條件下都能有（yǒu）效保證（zhèng）車輛的行駛安全以及穩定靈敏駕馭。

而在品牌知名度提升（shēng）方麵，榮威接連獲得售後服務滿意度CSI第四和銷售服務滿意度SSI冠軍的成（chéng）績，驗證了上汽在服務品牌和消費者體驗上的成績與（yǔ）突破。榮威550的認知度和（hé）美譽（yù）度也達到一個前所未有的高度。隨著榮威550 2010款的上市（shì），很多準車主開始（shǐ）擔心2010款的提車時間。在（zài）今（jīn）年5、6月，隨著榮威550的持續熱銷，使得榮威550出現了短時間的訂單銷售（shòu）（需要預定提車），再另一方麵更折射出榮威550產品本身的號召力。時下的（de）消（xiāo）費者買車都會考慮現車購買，甚（shèn）至（zhì）出現“退而求其次”的做法（fǎ）。但預定榮威550的（de）準車主，對榮威（wēi）550相當執著，這（zhè）樣（yàng）的品牌忠誠度在時下確（què）實難得。

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