長（zhǎng）安福特在2007年11月將當年的歐洲年度（dù）車型——蒙迪歐-的（de）配置升級版，一度引發了購車熱潮。在現今經濟危機肆（sì）虐市場，購買力持續低迷的時候，不妨讓我們全方（fāng）位分析一下（xià），這款（kuǎn）蒙迪（dí）歐-致勝國（guó）產上（shàng）市。時（shí）隔一年（nián）之後，廠家再次推出蒙迪歐-致勝在購買性價（jià）比方麵體現出來的優勢！
價格
眼下家（jiā）庭用戶（hù）可選（xuǎn）的中級（jí）豪華車多達（dá）十來款，都擠在18～25萬元這個狹窄的價格區（qū）間內。在綜合實（shí）力上（shàng）全麵領跑市場的則是（shì）雅閣、凱美瑞、蒙迪歐-致勝。
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車（chē）型
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價格區間（萬元）
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主力車型售價（jià）（萬元（yuán））
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16.98-22.98
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2.3豪華型: 19.98萬元
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18.18-33.98
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2.4 EX 22.98萬元
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18.98-27.38
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240G 豪華型: 22.68萬元
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身為福特（tè）歐洲有史以來（lái）科技含量最高、工藝最精良的旗艦車型，在舒（shū）適（shì）豪華方麵絲毫不遜於日係車。富於現代感的外觀和科技感的飛航式座艙（cāng）深得現代商務精英（yīng）人士的偏愛。而同等（děng）配置車型的價格則（zé）明顯低於對手。
蒙迪歐-致勝不單有動感亮麗的外形，豐富的配置也體現出其歐洲（zhōu）血統：6擋手自一體變速箱、ESP車穩定係（xì）統、TCS牽引力控製係統等都是高於同級車的（de）操控裝備。HMI人機交互係統、無鑰匙進入及一鍵式啟動更是同級車中罕有的高（gāo）端配置。值得一提的是，2008年（nián）長安福特對蒙迪歐（ōu）-致勝進行配置升級，並調整了價格。原本的主力2.3豪華型售價低（dī）至19.98萬元，旗艦車型2.3L尊型價格僅為22.68萬元, 並增加了氙氣大燈（dēng）、ESP和GPS導航等實用（yòng）的高端配置, 堪稱中（zhōng）高級車導（dǎo）航版的性（xìng）價比標杆。
動（dòng）力
自上市以來蒙（méng）迪歐-致勝的銷（xiāo）量主力一（yī）直是搭載2.3升i-VCT發（fā）動機的車型。與2.0L動力相比，2.3L的發動機功率更強；而相對2.4L的動力，福（fú）特的發動機（jī）則有燃油經濟性上（shàng）的優勢。這台發動機配有16氣門雙頂置凸輪軸及i-VCT可變進氣凸輪正時等先進技術, 使低（dī）速（sù）行駛更省油, 高速時動力輸（shū）出更充沛。在油耗和動力輸出之（zhī）間達到了很好的平衡。
操控
蒙迪歐（ōu）-致勝的底盤規（guī）格相（xiàng）當高，前為加強型（xíng）麥弗遜獨立式懸掛，後為帶（dài）有副（fù）車架的多連杆獨立（lì）式懸掛。底盤電子控製係統也是全副武裝：ABS+EBD製動輔助係統、ESP電子穩定控製係（xì）統、TCS牽引力控製係統，豪（háo）華運動（dòng）型以上的版本基本配齊了當（dāng）今主流中級豪華車主動安全配置（zhì）。
在實地激烈駕駛測試中，即便有（yǒu）如此“龐大”的（de）身軀，致勝的懸掛仍能表現得非（fēi）常貼（tiē）服，這點實（shí）屬難得。在極速的山路試駕過程中（zhōng），致勝轉向和底盤能給人（rén）一個整體的感覺，駕駛者可以很精確地掌控車子的極限動態，甚至有（yǒu）信心將電子穩定係統關掉來試探車架的動態（tài）極限。向來以底盤工藝見長的福特沒有讓我們失望。
另一個值得一提的是豪華運動型以及更高配置車型所裝備（bèi）的6擋手自一（yī）體（tǐ）變速箱。這是同級車（chē）中最高的配置，日常駕駛動力輸出非常（cháng）均勻流暢。如果想要（yào）更刺激的動力感受（shòu），隻要切（qiē）入S擋手動切換擋位，就能將發動機逼入3000轉以上，爆發第二個高峰。
尺寸
蒙迪歐-致勝的外部車身和內部尺（chǐ）寸（cùn）都比較寬敞，後（hòu）排座椅頭部和腿部空間更大，坐在（zài）車裏，感覺比奧迪（dí）A6、寶係和梅塞德斯E級似乎還大。
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車型（xíng）
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長度（mm）
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寬度（mm）
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高度（mm）
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軸距（mm）
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蒙迪歐-致勝
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4854
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1886
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1495
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2850
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八代（dài）雅閣
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4945
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1845
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1480
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2800
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4825
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1820
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1485
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2775
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新天籟
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4930
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1795
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1475
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2775
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4765
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1820
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1472
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2709
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可以看到（dào）蒙迪歐-致勝在的尺寸（cùn）在主流同（tóng）級車型中明顯處（chù）於（yú）領先地位（wèi）。它的內部空間即便麵對傳統的中（zhōng）級豪華車（chē）好手也（yě）絲（sī）毫不落（luò）下風。雖說軸距並非考（kǎo）量內（nèi）部空間的唯一指（zhǐ）標，但至少說（shuō）明致勝夠（gòu）“大氣”。
安全
早在（zài）2007年，蒙迪（dí）歐-致（zhì）勝的歐洲版（bǎn）本新Mondeo就已獲得最嚴格的歐（ōu）洲NCAP碰撞測試（shì）最高的五星評價。而在國內的C-NCAP碰撞（zhuàng）測試中，蒙迪歐致勝（shèng）也毫無懸念地拿到了五星評價。
此外（wài），蒙迪歐-致勝配有同級車中最大的刹車盤，前300mm，後302mm，製動更精準，能增加安全性，從容麵對路麵上可能出現的危機。蒙迪歐-致勝的（de）車身（shēn）關（guān）鍵（jiàn）部位如：A柱B柱采用了五倍於普通鋼材的硼鋼材質，加上激光焊接技術，無論是動態剛度還是靜態剛（gāng）度都（dōu）比日係車所采用的點焊技術要提高50%，因（yīn）此整個車身強度更高，安全性更高。
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