開大奔想必是許多人兒時的夢想，奔馳的品牌號召（zhào）力在國內可見一斑。隨著國內SUV汽（qì）車市場的（de）火爆，各大品牌也都紛紛推出（chū）了自己旗下（xià）的（de）SUV車型（xíng）搶占市場份額，作為傳統豪華品牌的奔馳自然也不會落後。2015年上海國際車展，北京奔馳宣布旗下緊湊型SUV——GLA正式上（shàng）市（shì）發（fā）售。這標誌著（zhe）奔馳介入了第五款SUV車係，它將充當奔馳SUV產品（pǐn）線中入門級別的（de）角色，也彌補了奔馳在緊湊型SUV領域（yù）的缺失。而北（běi）京奔馳不再是隻有（yǒu）一款GLK唱獨角戲了，同樣國產後的價格（gé）下探也能夠（gòu）吸引更多潛在消費者的關注。
外觀：非傳（chuán）統SUV設計 跨界（jiè）風格十足
國產（chǎn）後的GLA依舊沿（yán）襲了進口（kǒu）版本的外觀，但在重新調整了底（dǐ）盤之後（hòu），其底盤高（gāo）度（dù）超過了200mm，比進口版本車型還要更高一些，整個車身高度也增加了49mm達（dá）到了1535mm，這樣的調校在提升GLA路麵通（tōng）過性能的同時也（yě）在外觀上營（yíng）造出SUV的視覺效果。
國產GLA的（de）前臉與進口版本大抵相（xiàng）同，整（zhěng）體（tǐ）設計風（fēng）格相比A級更為粗礦野性。前進氣格（gé）柵采用了奔馳家族式的雙橫式鍍鉻條，在鍍鉻條中央則是奔馳經典的三芒星標誌，彰顯奔馳的豪華身份。GLA下方采用了三通道式進氣柵，這一點與奔馳A級很相似。但在前保（bǎo）險杠下（xià）方，GLA配備了前護板（bǎn），運動（dòng）氣息更為濃烈（liè）
GLA的側麵腰（yāo）線設計更加簡單（dān）流暢，同時也更加注重體（tǐ）現肌肉感。整體車身（shēn）輪廓也（yě）更（gèng）加分（fèn）明，兩道明顯的腰線（xiàn）突出（chū）了GLA硬派的（de）一麵。從（cóng）側麵看上去，整車（chē）都散發出跨界的味（wèi）道。車身尺寸方麵，國產GLA260的長、寬、高（gāo）分別為4452 mm、1804mm以及1535mm，軸距為2699mm。
GLA的輪胎采用了普利司通DUELER H/P sport係列輪胎，輪胎規格為235/45 R19 95V，由（yóu）於輪胎屬於（yú）防爆胎，所以GLA並（bìng）沒有備胎。全新設計的五福（fú）式（shì）輪轂更加動（dòng）感，鋁色包裹著黑色的顏色搭配個性時尚。
內飾：內飾設計（jì）與A級相似 奔馳家族經典風格
國產版（bǎn）本的GLA與進口版（bǎn）本保（bǎo）持一致，坐到車內有一種坐在奔（bēn）馳A級內的（de）感覺（jiào）。盡管被國產化但內飾的（de）用料選材和裝配工藝還是較為出色的。內（nèi）飾整體（tǐ）質感較為出色，中控台的木紋設計（jì）可能（néng）與GLA260的運動風格定位不太搭調，但也較好的營造出（chū）了豪華（huá）品牌的高端感。
GLA的中控台設計簡潔明朗，典型的（de）奔馳風格布局（jú）。獨立式的中央彩色顯示屏麵積並不大，分辨率中規中矩且沒有觸屏功（gōng）能，顯示（shì）屏的操作通過COMAND旋鈕來實現，顯示屏可顯示多種車輛信息以及倒車影像。
十字（zì）形鍍鉻出風口視覺效果較為（wéi）出色，操（cāo）作（zuò）起來也十分順手。中控台中間（jiān）的按鍵區域乍一看按鍵（jiàn）較多，但上手十分容易，區域劃分清晰。按鍵的回饋力度適中，按鍵大小也較為合適，旋鈕的阻尼較（jiào）為細膩並無（wú）生澀（sè）感。
GLA的方向盤采（cǎi）用了三幅式跑車化多功能方向盤，方向盤的粗細適（shì）中，握感十分出色，且方向盤帶（dài）有手動四向調節功能。方向盤上的多（duō）功能按鍵大小合適，操（cāo）作起來十分簡單。
值得（dé）一提（tí）的是它全係標配的全尺寸天（tiān）窗，盡管中間部位有橫梁相隔，但在同級別車型中這樣的表現也（yě）具有一定的（de）優勢（shì）。這塊大（dà）天窗並（bìng）非一塊大玻璃，而是前半截天（tiān）窗可以外掀式開啟的，並（bìng）且開啟（qǐ）的寬度也較（jiào）大。
GLA的四車窗均帶有一鍵升降功能，全係車型也標配主駕駛座椅電動調節及3項（xiàng）座椅記憶功能，而副駕駛座椅電動調節這一配置僅在GLA220豪華型（xíng）以上配（pèi）置（zhì）的車型才（cái）會配備。
空間：前（qián）排乘坐較舒適（shì） 儲物空間實用性強
奔馳GLA的前排配備了類似轎跑車的運動型座椅，低（dī）矮的座椅不但保證了頭部空間，也給了乘坐者一種（zhǒng）坐在轎車上的感覺。前排座椅整體感覺（jiào）較為舒適，坐墊的支撐性表現較（jiào）為出色，兩側的包裹性也較好，並且全係標配（pèi）了4向電動腰部支撐調節（jiē）功能（néng）。身高1米7左右的體驗（yàn）者在調整好前排坐姿後頭部尚有一拳左右的空間。
前排的儲（chǔ）物空間方麵還是比較豐富的，由於GLA采用了懷排擋的設（shè）計，所以在中控台下方（fāng）GLA配備了一個大號儲物格。儲物格的深（shēn）度還算（suàn）出（chū）色，適合放置手機、錢包等物品。儲物（wù）格後方配備了兩（liǎng）個置物的杯架可以（yǐ）放置（zhì）水瓶。
駕駛：動力輸出充盈 轎車般駕（jià）駛質感
國產後的GLA保持了和進口版本一樣強勁的（de）動力輸出，GLA260配備了型號為M270的2.0T高功率版本發動機，最（zuì）大功率為155Kw（211Ps）/5500rpm，最大扭矩為350Nm/1200-4000rpm。發動機的輸出十分線性，駕駛起來感覺比較（jiào）輕盈，211Ps的動力儲備十分充（chōng）沛，平順性也較好。
在實際駕駛時（shí），動力通過油門的調（diào）節並不會覺得很拖遝，深踩油門即可獲得強（qiáng）烈的提速感受。油門踏板感覺偏沉（chén），這也與奔馳主（zhǔ）打舒適度的定位（wèi）相吻合（hé）。轉速達到1200轉便有渦（wō）輪介入，無論是提速感還是平順性都比較（jiào）不錯，即便是在S檔下，升（shēng）降檔（dàng）也沒有頓挫感。刹車踏板的（de）調節也是一踩即有，在駕駛時能夠給予駕駛（shǐ）員（yuán）足夠的信心。
總結：
從總體（tǐ）來說，國產版（bǎn）本的GLA體現（xiàn）了奔馳品牌出色（sè）的品質，無論（lùn）在動力、操控還是內飾配置方麵（miàn）都有（yǒu）較高的優勢。國產後的動力相比進口版本並（bìng）無差異（yì），推出的2.0T低功率版本更是給（gěi）了消費者（zhě）更多也（yě）是更實（shí）惠選擇（zé）。整車盡管（guǎn）定位為緊湊型SUV，但無論外觀的設（shè）計還是駕駛時的質感更像是一款跨（kuà）界版本車型。這款車型更適合個性時尚（shàng）的年輕消費群體，奔馳的品牌號召力加上時尚動感的（de）外觀設（shè）計，在鋪裝路（lù）麵能夠給予駕駛者轎車般的駕駛感受（shòu），偶爾還能夠（gòu）在（zài）非鋪裝路麵（miàn）上撒撒野，這（zhè）樣的一款車，會是（shì）您的菜麽？
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