在入門級家（jiā）轎市場，主打“幸福家轎”的車型不在少數。而論風（fēng）頭最勁（jìn）的，則非吉利（lì）新遠景、雪佛蘭賽歐莫屬。2014年下半年上市的新遠景，憑借“時（shí）尚（shàng）與（yǔ）實用兼顧”的用戶新價值，建立了細分市場新標杆，上市首月完成訂單（dān）超（chāo）過12000輛，展（zhǎn）現出衝擊TOP10的實力，而賽歐（ōu）則是（shì）征戰中國市場10多年的經典車型，2014年年底更是（shì）推出了賽歐3，幸福（fú）再升級。一個是自主車中首次大改款的明星車型，一個是合資車型中（zhōng）的翹楚，而二者同（tóng）時力圖（tú）給中國用戶帶來（lái）家庭的幸（xìng）福（fú）。下麵，小編給（gěi）大家（jiā）分析下二（èr）者誰更幸福，以為購車者帶來參考（kǎo）。
價格：新遠景高性價比 新賽歐3相對偏高
作為一（yī）款專（zhuān）為80後新實用主義（yì）量身定製的一款產品，新遠景是吉利的布局A級車市場的一款戰略車型。秉承了吉利遠景的高性價比、50萬的用戶口碑，遠景也算是一款自（zì）主品牌裏麵的“經典國民（mín）車”。新遠景在外觀、內飾（shì）、動力、配置方（fāng）麵煥然（rán）一新，整體更加年輕時尚，品（pǐn）質感更佳,符合（hé）年輕群體“時尚與（yǔ）實用兼顧”的生活價（jià）值。5.39-6.69萬元的售價也很親民。
而賽歐是通用（yòng）雪佛蘭旗下的一款車型，從當初的別克旗下再轉變成雪（xuě）佛蘭第一款國產車型，賽歐多次改款。新賽歐3更是其升級改款（kuǎn）下（xià）的一款新（xīn）的車型，其官方售價區間為（wéi）5.99-7.39萬元。相對新（xīn）遠景（jǐng），價格偏高，在超值、親民方麵相對（duì）遜（xùn）色。
點評：就家用（yòng）轎車這個區間而言（yán），相比新遠景，新賽（sài）歐3性價比倒是（shì）相形見絀，多少有一點端著合資車架子的感覺。這也使得其在性價比上（shàng），相對遜色不少。
外觀：新遠景時尚、動感 新賽歐3變（biàn）化不（bú）大
新遠景外形沉穩大氣（qì）之餘不失（shī）時尚。它的前（qián）中（zhōng）央格柵與大燈融為一體，讓整個前臉的橫向視覺效果得到延伸（shēn）。前包圍的造（zào）型不乏動感，而兩側橫條狀的LED日間（jiān）行車（chē）燈的點綴則是恰到好處。車身側麵以及車尾（wěi）的設計相對中庸一點，但款（kuǎn）式同樣讓人滿意（yì）。可以說，新遠景是專為（wéi）80後新實用主義者量身定製的幸福家轎。
相對而言，賽歐3相比賽歐（ōu）整體上以（yǐ）傳承外（wài）觀為主，相對而言也做了些許變化，比如前臉方麵，變成不規則頭燈與鍍鉻（gè）中網裝飾條（tiáo）。車身側麵（miàn）變化不是太大，但是腰線傾角變化較大；，車尾因為尾燈與牌照框位置的變化，與原車相比並（bìng）沒有多大變化。
點評：二者（zhě）麵（miàn）臨的消費（fèi）人群同樣為年輕人，新（xīn）遠景相對而言更是一款“私人定製”般的車型，致力於（yú）從外觀上給（gěi）年輕早塑造一種專（zhuān）屬的時尚動感的幸福（fú）。新賽歐3相比老款，可以說（shuō）了有了些許改進，不過總是欠缺了些應該專屬於年輕一代的動感與時尚（shàng）。
空間：新（xīn）遠景空間幸福 新賽歐略顯局促
新遠（yuǎn）景秉承“幸福至（zhì）上，關愛每一個家（jiā）庭成員”的（de）設計理念，整車（chē）三圍尺（chǐ）寸（cùn）達到了（le）為（wéi）4590/1734/1470mm，軸距（jù）為2600mm，使得車內可供利用（yòng）的有效空間明顯比其他車（chē）型大很多。更為（wéi）值得說明的是，通過人機工程學、3D靜音工（gōng）技術（shù）、大量環保材料的（de）充分運用等舉措，營造了一個安全舒適（shì）、靜謐溫馨，且實（shí）用的車（chē）內大空間。更兼長達2600mm的軸距，23處儲物空間和480L的遙控式（shì）後備（bèi）箱，通過放倒（dǎo）後排（pái）座椅，後備箱可達1000L以上的超大空間，可以說具備非常高的實用性。
新賽歐3整車尺寸為4300/1735/1503mm，軸距2500mm。整體上，空（kōng）間以實用為主，相比新遠景，空間（jiān）是其一大劣勢。內部儲（chǔ）物格雖然不然新遠景豐富，家用如果處置（zhì）得當，略顯局促，卻也夠用。就家用而言，既然主打（dǎ）幸福家轎（jiào），似乎空間（jiān）還是不容忽視，新賽歐3在空間方麵應該多多努力了（le）。
點評：兩車相比，新遠景在空間（jiān）方麵有著較大的優勢，對於家用而言，富（fù）餘且舒適。而新賽歐3，空間則是很大的短板。
動（dòng）力：新遠景精省T動力 新（xīn）賽歐3表現平平
在動力方麵，新遠景搭載了與新帝豪同（tóng）款（kuǎn）的1.3TGeTec VVT渦輪增壓發動機。匹配了6速手動變速器，最大功率為98KW，同級車中遙遙領先。另新車還有（yǒu）1.5L DVVT自然吸氣發動機供選擇，匹配了是5速手動變速箱機，最大功率（lǜ）為80kW。可（kě）以說，整體上動（dòng）力更為充沛，節油效果更好，不失為幸福家庭創造幸福的良好選擇。
而新賽（sài）歐3，相較於老款，在動力排量與性能上都有一定（dìng）進步，引入了發動機自（zì）動啟停係統 。其搭載的是1.3L和1.5L自然吸氣發動機，其中1.3L車型，最大功率為76kW，峰值扭（niǔ）矩為127N.m；而1.5L車型，最大功（gōng）率為83kW,峰值扭矩（jǔ）141N.m，這（zhè）兩款發動機全部配備5速手動變速箱。整體上，動力對家用而言還算可以，更加傾向於平（píng）穩性。
點評：在動力上表現， 新遠景采用了時下當紅（hóng）的”T”動力，表現更為強勁，對年輕（qīng）人而言（yán）多了一層時尚、刺（cì）激（jī）的體驗，皆有（yǒu）表現也略佳。而新賽歐3，更加（jiā）傾向於平穩表現，對年輕一代而言，動力並不（bú）出彩。
配（pèi）置：新遠景超值豐富 新賽歐3表現中庸
豐富的智能科技配置與（yǔ）主被動安全配置，是新遠景與（yǔ）同級車相比的另一大亮點。 新遠景搭載了G-Link吉利手機交互係統，擁有領先同級車的高（gāo）靈敏度7英寸超（chāo）大屏幕，智能手機與車機可實現無線連接，將用戶的安卓係統手機或蘋果手機（jī）與（yǔ）車載屏（píng）幕無縫互聯。
此外， PEPS一鍵啟動、無鑰匙進（jìn）入、真皮多功能方向盤、多功能大尺寸行車電腦、可防紫外線的一鍵式電動防（fáng）夾天窗、全自動恒溫空調全封閉籠型承載式高強度車身、最新一代的博世9.0代ABS+EBD、四輪碟刹、360度倒車影像、前排雙安（ān）全氣囊、預緊限力（lì）式安全帶、後（hòu）擋風玻璃電熱（rè）除霜等豐（fēng）富的主被動安全配置等（děng）應有盡有（yǒu）。其中，四（sì）輪碟刹一般運（yùn）用在10萬元（yuán）以上車型（xíng）上，製動性更好，安全性更高，可謂（wèi）超值。
賽歐3在配置（zhì）上（shàng）也有不少的提升，相（xiàng）比老款車型，雖然可圈可點，卻略顯中庸。它采用了安全籠式車身設計， 采（cǎi）用（yòng）超高強度（dù）的PHS熱成型（xíng）鋼（抗拉強（qiáng）度大於1300兆帕）。同時，ABS防抱死製動係統、EBD電子製動力分配係統、CBC彎道製控係統（tǒng）等也具備。不過相比（bǐ）新遠景而言，似乎配（pèi）上依（yī）然是合資車（chē）的短板，比如四（sì）輪碟（dié）刹在新（xīn）賽歐3上則不見蹤影（yǐng）。
點評：兩車在配置上都（dōu）很（hěn）豐富，新遠景（jǐng）相對而言引（yǐn）入了更多娛樂性及安全性以及超越同級車的（de）配置，更（gèng）多（duō）的彰顯（xiǎn）了人文家庭關懷，可以說是對幸福的（de）另外一種詮釋。
整體而言，新遠景專為懂車而又不盲從的80後新實用主（zhǔ）義者量身定製，在外觀、內飾、動力、配置方麵煥然一新，整（zhěng）體更加（jiā）年輕時尚，品質感更（gèng）佳（jiā）,符（fú）合用戶群體“時尚與實用（yòng）兼顧（gù）”的生活價值，不僅外觀（guān）、配置上深深契合年輕人（rén）的（de）需求，相對新賽歐空間、動力上具備很大（dà）的優勢，將成（chéng）為新一代（dài）幸福家轎的代言者。
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