眨眼間（jiān）80後已經成為購車主力群體（tǐ），彷佛大家昨天還（hái）在抱怨老爸開（kāi）著土掉渣的普桑去參（cān）加家長（zhǎng）會，一不留神（shén）今天（tiān）都到自己困惑該選（xuǎn）什麽車了。今天的汽車市場自然不能與（yǔ）過去（qù）相提（tí）並論，盡（jìn）管是資金預算有限的80後（hòu）們也不必硬（yìng）著頭皮買外形古（gǔ）老的上（shàng）古車型（xíng），自主品牌也逐（zhú）漸了解年輕人的這一口，推出更（gèng）多年輕有活力的家（jiā）用車，中華H330便是衝著這一（yī）市場誕生的車型。
外觀:小個頭當中的真“硬漢”
在車輛的外觀設計上，極具攻擊性的運動風格愈演（yǎn）愈烈，各種凶惡臉相開（kāi）始湧（yǒng）現在（zài）路上，但（dàn）H330給（gěi）人的第一印（yìn）象卻是長著一（yī）副非常“慫”的前臉，中網與大燈不連貫的（de）設計讓人（rén）感覺車頭變得更加窄，加上略帶弧度的前唇設（shè）計，活生生的一副憨厚樣子。
不過很快車（chē）身剛（gāng）毅有力的線條就把其本來的麵目還原（yuán）出來，無論是引擎蓋還是中網附近的線條都（dōu）非常（cháng）地具有立體感，中網的設（shè）計（jì）也是力量十足，最上方的一道粗壯的“T”字形裝飾條讓力量表露無遺。或許不少人都會對中華（huá）車型的“中”字形遮光罩有很深的印象，這一（yī）明顯的（de）家族特色依舊能在H330身（shēn）上看到。
側麵的腰線相當明顯，刻畫得非常深刻，很容易就讓人把視線轉移過去，由淺至深一路延伸至尾燈處。
尾部最為突出的依（yī）舊是頗具中華（huá）特色的鍍（dù）鉻裝飾條，讓（ràng）尾箱區域的線條更加（jiā）突出，增強視覺效果。輪（lún）轂的造型上倒是花了點心思，在視覺效（xiào）果上給（gěi）人一種粗壯有力的感覺（jiào）。配備的15寸輪胎品牌為萬力輪胎，規格為195/65 R15。
內飾：簡潔素雅勝在實用
黑色和米色搭配的內飾主色調保守溫馨（xīn）之餘能夠帶來些許動感元素，顏（yán）色的處理（lǐ）既不會太過搶（qiǎng）眼也（yě）不讓人嫌沉悶，中央的（de）多媒體控（kòng）製區域采用亮度更加明顯的銀色（sè）塑料突出該（gāi）區（qū）域，線條柔美連貫。
空間：乘坐和儲（chǔ）物空間表現良好
前排座椅寬大厚實，絨麵材質顯得非常柔軟，側翼的（de）弧度設計還是（shì）比較合理且（qiě）非常厚實，對腰部的承托很到位，舒適性表現相（xiàng）當優異。
身高177cm的體（tǐ）驗（yàn）者在舒（shū）適坐姿下頭部尚有一拳空餘，對於這樣一款小型車來說足以滿足大多數（shù）人對其的（de）需求（qiú）表現。後排座椅坐墊長度適中，一般人很容易就能找到舒適的乘坐姿勢，兩（liǎng）個頭枕的調整幅度良好，中央沒有設置扶手。
H330對於空間的利用方（fāng）麵比較充分，例（lì）如（rú）卡片（piàn）槽和中控台的小物件儲物格均設計周到。廠家（jiā）公布（bù）H330的尾（wěi）箱容積為460L，規（guī）整的空間讓大號的拉杆箱（xiāng）進入更加方便，而且通過放倒後排座椅還能獲得更加寬裕的（de）行李箱容積，拆卸十分方便。
操控：中規中矩滿足家用
H330搭載的是代號（hào）為BM15L的發動機，這是一款（kuǎn）1.5L的自然吸氣發動機，最大（dà）功率（lǜ）77千瓦（105馬力）5800rpm，最（zuì）大扭（niǔ）矩143牛·米/3800-4200rpm，動力輸出表現平淡。
H330有手動和自（zì）動兩種版本車型可供選（xuǎn）擇（zé），手動版本采用5速手動變速箱，自動版本（běn）則搭載4AT變速箱。這次我們試駕的是5速手動變（biàn）速箱，變速箱擋杆手感良好，進擋（dǎng）非常暢順，沒有明顯的生澀感。
電動助力轉向作為一（yī）大（dà）賣點實際（jì）效果同樣相當明顯，最直觀的感受是（shì）方向變得更輕，女士（shì）操控也能輕鬆適應，同時在響應方麵，也能感受到更（gèng）加快速敏捷的響應。常見的前麥弗（fú）遜後（hòu）扭力（lì）梁結構在H330身上也沒有產生出（chū）更多（duō）的（de）亮點（diǎn），日常的坑窪（wā）路麵對於細小震動的過濾能力（lì）比較出色，整體調校偏重（chóng）舒適性，也能（néng）感受到其紮（zhā）實（shí）的程度。
總結：
H330在自主品牌（pái）車型（xíng）中有著突出的優點，對於（yú）家用，H330的表現算得上出色；在動力方麵，實際表現也是能夠達到同級競爭對手們的級別。其（qí）實自（zì）主品牌當中這一級別的車型整體表現大多相差無幾，隻是各自都有（yǒu）非常明顯的亮點，或許是動力，或（huò）許是設計。因此，多一款車型加入到競爭當中自然是一件好事，滿（mǎn）足更多消費者的不同喜好。
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