由一（yī）汽奔騰主辦的“縱橫四海——— 奔（bēn）騰X80跨越之旅”媒體全方（fāng）位試駕（jià）體（tǐ）驗活動（dòng），於4月13日在長春正式拉開帷幕（mù）。近日，“縱橫四海——— 奔騰X80跨越之旅（lǚ）”車隊順利完成，通過（guò）輪胎路、扇形（xíng）路、枕木路（lù）、起（qǐ）伏路、模仿沙地起停、“X”賽道等體驗項目，充（chōng）分展現（xiàn）了（le）基於B級平台打造（zào）的奔騰X80在操控性、舒適性、安（ān）全性等方麵的卓越商品優（yōu）勢。
奔騰（téng）X80在（zài）各測試項目（mù）中優異的表現，突出了其底盤、懸架、通過性，以及動力、製動、電子安全係統等方麵的商品優勢，而這些優勢（shì）均得益於其使（shǐ）用（yòng）的B級車平台，在該平台上，還誕（dàn）生了很（hěn）多優秀的（de）車型。同一個平台（tái）上誕生的車（chē）型雖然（rán）外形、功能各有不同，但平（píng）台級別越高，標誌著車型級別越高，品質越好。同時，能（néng）夠與奔騰品（pǐn）牌的全新中高級（jí）旗艦（jiàn）車型的奔騰B90共線生產，不僅令奔（bēn）騰X80在同級別車型中具有技術優勢，還擁有完美的（de）品質保證。
在外觀設計上，奔騰X80以動感、流暢、舒展為主，整體輪廓像一（yī）隻展翅欲（yù）飛的雄鷹（yīng），並融入（rù）流行元素，如側窗X形動感線條、淩厲的側部車身腰線、簡潔的尾部設計以及多維立體組合前大燈等等。
奔騰X80搭載的ET3係列高性能全鋁合金發動機（jī）有2.0L和2.3L兩種排量，采用了國際尖端的（de）S-VT智能可變正時技術，令該發動機兼顧動力性和經濟性（xìng）。
與這款發動機匹配的是愛信全新第二代F21係列六速手自一體變速箱和G6M六速手動（dòng）變速箱，結構先進重（chóng）量輕（qīng），保持換擋響應快的同時燃油經濟性也得到大幅提（tí）高。在“X”賽道上（shàng），出色的過彎道、急加速等動作，展現了奔（bēn）騰X80發動機與變速器的（de）完美匹配。
起始點，一汽轎車所在地長春！
4月13日的長春細雨綿綿，讓人們感受到了春天腳（jiǎo）步的臨近。在這個不平常的日子，"奔騰X80縱橫四海跨越（yuè）之旅"活動在長春正式拉開帷幕。
4月13日的長春細（xì）雨綿綿（mián），讓人們感（gǎn）受（shòu）到了春天腳步的臨近。在這個不平常的日子，"奔騰X80縱橫四海跨越之（zhī）旅"活動在長春（chūn）正式拉開帷幕。
今天的目的地是中朝邊境城市（shì）丹東，距離長（zhǎng）春528公裏，全程以高速公路為主，從長春出發就（jiù）一直下著小雨，直到中午天空（kōng）才放（fàng）晴，此時（shí）車（chē）隊已經抵（dǐ）達遼寧的鐵嶺，稍作休整後繼續出發（fā），在鐵嶺至丹東路段進行了（le）第一個測試項目——車身剛性測試。
奔騰X80車身剛性測試—在（zài）長（zhǎng）春－丹東路段進行，我們精心選取了一段非鋪裝路麵，車輛在凹凸不平的（de）路況條件下行駛，通過車身反饋來體驗車（chē）輛的車身剛性。
奔騰X80車身剛（gāng）性（xìng）測試—車輛通（tōng）過這樣的路麵，對車身、底盤、懸架都將經受巨大的考驗，車身剛性好的（de）車輛，扭曲變形程度較小，車身（shēn）也沒有鬆散的感覺，而剛性不好的（de）車身則會產（chǎn）生較大的變形而且會（huì）伴隨"吱扭吱扭"的異響。
奔騰X80車身剛性測試——在崎嶇、泥濘的（de）下坡路段中充分體現了奔騰X80車身的加強型3H車身（shēn）結構的優勢。
奔騰X80車身剛性測（cè）試——在崎嶇、泥濘的上坡路段同樣表現良好。
奔騰X80車身剛性測試——奔騰X80車身采用可靠的加強型3H車身結構，3H骨架的車身結構由車身上8根（gēn）加強梁（liáng）組成框架結構，使得車輛抗（kàng）變形能力提升，保證了整車強度。
奔騰X80車身剛性測（cè）試（shì）——奔騰X80車身采用可靠（kào）的加強型3H車身結構，3H骨架的車身結構由（yóu）車身上8根加（jiā）強（qiáng）梁組成框架結構，使得車輛抗變形能力提升，保（bǎo）證（zhèng）了整車強度。
奔騰X80車（chē）身剛性測試——奔騰X80車身采用可（kě）靠的加強型3H車身結構，3H骨架的車身結構由（yóu）車身上8根加（jiā）強梁組（zǔ）成框架結構，使得車輛（liàng）抗變（biàn）形能力提升（shēng），保證了整車強度。
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