萊特兄弟、愛迪生、亨利•李蘭、拉裏•佩奇和謝爾蓋•布爾、喬布斯……這些人的共同點是什麽（me）？他們都是美國締造創新傳奇的人。至今隻有二百多年曆（lì）史的這塊新大陸，經過冒險、開（kāi）拓、創業而建立起來的美利堅，注定了天生流著創新的血液。作為誕生於這片土壤上最富創新精神的汽（qì）車品牌，凱迪拉克110年來始終（zhōng）以在“藝術與科技“上不斷傳承與創新，引領汽車設計與技術（shù）的潮流。今天，全新凱迪（dí）拉克（kè）XTS為品牌百年創新曆程提供（gòng）了新（xīn）的注腳（jiǎo）。
近兩個世（shì）紀以來，美國的創新成果不斷給（gěi）人們的生活方（fāng）式帶來巨大的變（biàn）革。從電燈、飛（fēi）機、電梯、蒸汽船（chuán）等的發（fā）明，到福特首創汽車流水線生產方式，凱（kǎi）迪拉（lā）克開創性的應用封閉式車（chē）身、汽車起動電機，到DOS之父加裏•基爾代爾奠基個人計（jì）算機的時代，比爾•蓋茨真正讓計算機進入人（rén）們生活的每個角落、Google和互聯網應用改變世界（jiè）的溝通與社交方式（shì）等等。這是一個連呼吸的（de）空氣都充滿“創新”活氧的國度。
所有這（zhè）些美式創（chuàng）新的都有一個共同的特點，那就是（shì）或是從無到有的發明創（chuàng）造，或是突破性的改變（biàn），每一項創新（xīn）都帶來人們能（néng）直接（jiē）感受到的（de）改（gǎi）變和全新（xīn）體驗。一如喬布斯的（de）iphoness，它讓智能手機的一切操作都變得更簡單，更易用。一如凱（kǎi）迪拉克今（jīn）天帶來的全新XTS，它以業界首（shǒu）創（chuàng）的凱迪拉克（kè）CUE移動互聯體驗及創新（xīn）科（kē）技，帶來革命性的互動（dòng）駕乘感受。
創新豪華設計——經典與現代激撞（zhuàng）
在常年陽光明媚的美國（guó）西海岸，有一（yī）所藝術博物館被視為美國設計藝術領域的創（chuàng）新典範，它就是洛杉磯州立藝術（shù）博物館（guǎn）LACMA。LACMA以“突破創新”作為評（píng）判選擇藝術設（shè）計（jì）佳作的標準，館中藏有貫穿史前至現代、覆蓋五大洲的（de）150,000件藝術品，是美國（guó）西部最大（dà）的藝術品收藏中心。“城市之光”、“大都會”等大（dà）型裝置藝術作品更是以設計靈感創新成為（wéi）鎮館之寶。兼容並蓄的收藏理念（niàn），經典（diǎn）與現（xiàn）代自由激（jī）撞，LACMA始終是全球藝術先鋒（fēng）的風向標。而在110年的曆史中，凱迪拉（lā）克以“藝術與（yǔ）科學”的設計哲學塑造了（le）汽車領域的諸（zhū）多汽車（chē）設計精品，從Model M到LaSelle，從（cóng）Fleetwood 60 Special到Eldorado，成就（jiù）了一代又一代（dài）經典。今天的LACMA博物館中，又增加了（le）一件汽（qì）車設計新作——凱迪拉克XTS，一部以（yǐ）現代創新（xīn）向曆史經典致敬的作品。
全新凱迪拉克（kè）XTS是對品牌百年設（shè）計語言在新時代的全（quán）新演繹。經典純（chún）粹的銳利線條，V形（xíng）對稱元素，直列的鑽石切割前後（hòu）大燈都（dōu）是熟悉不過的凱迪拉克標（biāo）誌。在經典鑽石切割設計的基礎上，凱迪拉克XTS融入了感性而豐富的多維設計理念，讓整體型麵更加飽滿，線條更（gèng）加（jiā）流暢，更富豪華質（zhì）感。從車頂一直（zhí）延（yán）續到車尾的弧（hú）形（xíng）線條，極富細節的格柵，更符合空氣動力學的後視鏡型麵，讓車身型麵充（chōng）滿運動質感。進入車內，前排中央的儀表盤設計已（yǐ）不再（zài）是那（nà）個傳統的樣子（zǐ）了，而變為12.3英寸液晶顯示屏，科技質（zhì）感和豪華細（xì）節完美的融合。XTS車（chē）艙（cāng）的空間利用率很高，毫不誇張地說，仍可容納5個橄欖球球員。與之遙（yáo）相呼應的（de）是大（dà）尺寸全景天窗，顯出無（wú）比的暢快（kuài）與大氣（qì）。509升的後備箱足夠容納5個或更多的行李箱，有容乃大的（de）氣魄令人感（gǎn）覺從（cóng）容舒適。內飾也讓人為之（zhī）一振，幾乎每一個內飾表麵均被高品質、軟質感材料包裹，而非包裹部分也被（bèi）高檔實（shí）木或工藝金屬飾件所鑲嵌。超細纖維雙麵絨頂蓬（péng）、高（gāo）檔（dàng）真皮（pí）包裹的座椅，精工細作的鑲（xiāng）嵌實（shí）木裝飾（shì）與（yǔ）金屬配（pèi）件的真材實料，讓車艙內的線條勁（jìn）挺柔（róu）韌，觸感溫潤。設計師采用不同材料的創新式多輪（lún）廓和層次感的細節設計（jì），輔以車內獨特的燈光氣氛，營造出豪華、經（jīng）典、舒適的氣氛。
性能科技創新——突破極限後的全新高峰
打開引擎艙蓋，3.6升LFX V6直噴發動機橫置於（yú）艙內，這是最新一代的凱迪拉克V型發動機，凱（kǎi）迪拉克在V型發動機研製有深厚的技術底蘊，30年代的V16發動機、50年代的小缸蓋V8發動機和90年代的北極星發動機都堪稱世界發動機中的殿堂之作，而新的3.6升發動機繼承了前輩在性能科技（jì）上的優秀基因。油門踩下（xià）後304匹馬（mǎ）力來自於6800轉的美式轟鳴，僅用6.8秒就能（néng）輕鬆越過100Km/h儀表線，更令人讚歎的是，由於采用了連續可變氣門正時（shí）係統和燃油直噴供油係統等一係列（liè）先進技術，這（zhè）台自然吸氣發動機雖然動力澎湃，但是在（zài）各個轉速工況下都能維持如絲綢般順滑的動力輸（shū）出，帶來成竹在胸（xiōng）的穩健駕駛體驗。全新XTS還為熱衷節油環（huán）保的同時又追求不俗動力的駕駛者（zhě）提供了另一選擇——2.0T渦輪（lún）增壓發動機。如今，2.0T渦輪增壓發動機似乎已成（chéng）為市場上的主流之選，而全新XTS所搭載的2.0升渦輪增壓發動機，是（shì）為凱（kǎi）迪拉克專屬研（yán）發引進（jìn）的，擁有198千瓦的最大輸出功率和355牛Ÿ米的扭矩峰值。這款（kuǎn）傲（ào）視同儕的最強性能發動機不僅帶來令人血脈噴（pēn）張的卓越性能，其優秀（xiù）的油耗表現也讓人耳目一新。在世界權威汽車雜誌（zhì）《Ward’s Auto》日（rì）前發布的2013“全球十佳發動機”的獲獎（jiǎng）名單中，這台凱迪拉克2.0TSIDI直噴渦輪增壓發動機不負眾望，榜上有名。
完美的座艙布置，工藝精致的方向盤，以及適當支撐（chēng）的（de）駕駛員座椅（yǐ），使人們能夠輕鬆地習慣於XTS的駕駛艙，車頂立柱比大多數新款轎車窄，視野極佳。讓人驚奇的是XTS裝配了隻在CTS-V、Corvette 以及法拉利458等高性能跑車上才會（huì）裝備的MRC主動電磁感應懸（xuán）掛，它的傳感器（qì）能以每秒1000次（cì）的頻率偵測路麵（miàn）狀況，不僅確保車輛行駛的姿態始終優美（měi），更（gèng）將性能與舒適完美的結合；巡遊於高速公路，XTS輕鬆勝任，獨（dú）創HiperStruct前懸架（jià）搭配後空氣懸掛，不（bú）僅把路麵的衝（chōng）擊隔絕在車外，還適時反饋的路麵信息，體（tǐ）貼的懸掛阻尼讓人沉迷於它的舒適中，即便在糟（zāo）糕的加（jiā）州某些（xiē）路段上行駛時也非常穩定。
人性化配置創新——革命性（xìng）的互動體驗
時至今日，iphoness、ipads這些為IT操作帶來顛覆性（xìng）改變的工具已日益普及，深刻影（yǐng）響著人們的生活。XTS則是把汽車（chē）變成一個人性化的巨大移動終端，掀起了一場車內移動互聯體驗革命。XTS的中控台有（yǒu）一塊屏幕，正是這塊屏幕邁出（chū）了人機交互技（jì）術（shù）的一大步，位於中控台的8英寸顯示屏展示了XTS最科技的一麵——CUE（Cadillac User Experience），這（zhè）好像你的儀表板中有一個ipads，輕鬆（sōng）使用智能手機的任何（hé）人（rén）都會感到熟悉。控製裝置采用觸敏設計，菜單字體（tǐ）既大又易讀，圖（tú）形也非常清晰（xī）和醒（xǐng）目。語音控製可完全掌控該係（xì）統，但最完美的方式是通過手指使用拖拽、滾屏、放大（dà）、縮小等在日常（cháng）移動設備上用慣了的動作，不（bú）禁讓人感（gǎn）歎，這玩意終於在車上實現了。再具體些，CUE屏幕中的（de）功能（néng）圖標在閑置20秒後會淡出消失，此時，隻需伸手過去，但無需觸碰（pèng）屏幕，係統會感知你的意圖，在手指到達（dá）屏幕之前，再次顯示圖標。音量、空調風速等調節按（àn）鍵均被（bèi）搬到屏（píng）幕上，行車中再也無（wú）需生（shēng）硬地摸索按鍵，一切掌（zhǎng）控彈指一揮間。XTS的CUE還在行業中首次采用（yòng）了Linux係統，與（yǔ）iDrive的微軟係（xì）統相比，知道他們區別的（de）人要（yào）開始（shǐ）尖叫了。與此同時，極致酷炫的儀表盤顯示屏、可自由選擇的車輛信息顯示方式，也為 XTS帶來史無前例的震撼視覺體驗。
當然，由凱迪拉克（kè）XTS所帶來（lái）的創新（xīn）性體驗可並不僅限於CUE，更有在（zài）行車安全和視聽享受上所帶來的全新靈感。XTS率先配置了具有劃時代意義（yì）的ESS強（qiáng）化安全策略，以一係列基於攝（shè）像頭、雷達和（hé）超聲波傳感器的技（jì）術應用，配合帶有震動（dòng）提示功能的座椅係統，再次將安全座駕這一概念推（tuī）向極致。同時， Bose和（hé）凱迪拉（lā）克的工程師強強聯手，為XTS量身打造了全新Bose Studio Surround 14揚聲器音（yīn）箱係統（tǒng）這一車載影音係統的（de）巔峰之作，甚至將一對Personal揚聲（shēng）器“武裝”到前排座椅的肩部位置上，使曼妙音（yīn）樂彌漫於駕乘者的（de）耳畔。而率先采用的ANC主動降噪技術，更創新性地（dì）運用聲音（yīn）技（jì）術來清除噪音幹擾，對車內聆聽環境的優化已至臻（zhēn）化境。
在美國，從日常生活用品，到高端的前（qián）沿科技，每一處都閃現著對創新突破的執著。在這曾經用左（zuǒ）駕右（yòu）行革新世界（jiè）汽車（chē）行業規則的國家，凱迪拉克現在正用創新科技與移動互聯帶（dài）來（lái）全新的互動駕乘體驗。在凱迪拉克110年的（de）曆史上，恒變的是滿足各時期消費者不同需求的車型，不變（biàn）的（de）是深植品牌骨髓裏（lǐ）的美式創（chuàng）新基因。
進入中國（guó）市場以來，凱迪拉克一直在豪車領域辛勤耕耘（yún）。凱迪拉克全新XTS將（jiāng）是凱迪拉克第二款引進國產的車型，將進一步豐富品牌的產品矩陣。曾經由奧迪A6L和寶馬5係把守的中級豪車市場（chǎng），硝煙再起。“狼”來（lái）了！美係豪車（chē）的殺入仿（fǎng）佛一陣勁風，將對德係已經占（zhàn）據的半壁江山（shān）帶來強烈的衝擊。說起美國車，一定繞不開美國文化。而（ér）當我們更（gèng）深入（rù）地理解美國文化時，會發現他（tā）們對（duì）於（yú）豪華車的理解是（shì）那麽“實用”，那（nà）麽讓人興奮。區別於（yú）德國人對數據的執著（zhe），對於美國人而言，豪華最終是為人服務的，意為著享樂。享樂決不單單是冰冷（lěng）的工藝所（suǒ）能帶來的，美國（guó）豪車有一（yī）種從骨子裏帶出來的大氣磅礴，它讓人回歸最本質的快樂（lè），他們帶（dài）來的是最直觀而本能的體驗。其實，快樂與享受有（yǒu）時（shí）候很簡單。
而在XTS之（zhī）後，凱迪拉克後續國產車型也將陸續（xù）登場，在接下來的五年內，凱迪拉克計劃將每年在中國市場投產一款新車型，而開篇定性的全（quán）新XTS是凱迪拉克（kè）未來角力中國（guó）豪華車市場（chǎng）最為關鍵的一步。由此，中級豪華車市場德係車一枝獨秀的局（jú）麵將受到有力衝擊（jī），該細分市（shì）場有望迎來德美兩強爭霸的時代。
推薦經銷商：17c.com集團臨沂（yí）申華凱迪拉克4S店
品鑒中心地址：臨沂市蒙山大道（dào）與沂河路(金九路)交匯處向西1公裏路南
報名（míng）熱線：0539-8504888
服務電話：0539-8504666