這個世界上（shàng）有太多值得我（wǒ）們傳（chuán）承的事情了，真正傳承下來（lái）的人我們常常報以（yǐ）最崇高的敬意。但是，今（jīn）天我們要講的是突破，這份突破是包含在傳承下（xià）的（de）。我們所說的就是此次試駕的邁銳寶1.6T車型，由於一些原因我們這次的試駕文（wén）章會（huì）與平常不（bú）太一樣至於為什麽?您往後看。
如今我們看到的經曆第八代演化的邁銳寶，已（yǐ）經成（chéng）長變化成一款走高端（duān）風格的中級車，即（jí）便如此我們也沒有在（zài）官方資料裏找到這款車曾使用過增壓發動機的記（jì）錄，而此次上市的1.6T車型顯然是一次在傳承中突（tū）破的車型。
說實話我對於肌（jī）肉車有著一種近乎於偏執的喜愛，所以小排量增壓發動機?這東西怎麽放到一款有著濃厚肌（jī）肉車（chē）底子的邁銳寶裏（lǐ）?但事實（shí）是雪佛蘭是會變通的，在邁銳寶根據經濟（jì）環境全係官方降價後(且不說這事兒的（de）影（yǐng）響，便宜點（diǎn）多半兒算好事)。雪（xuě）佛蘭為邁銳寶配備上了當下流行的小排量增壓發動機。
1.6L的排量價格（gé）渦輪能有多大（dà）動力?135kW和235N·m給你用，這（zhè）個參數在排量相似的發動機裏算什麽水平呢（ne）?我們看到大眾的1.4T發動（dòng）機輸出著96kW和220N·m的動力。小到（dào）高爾夫大到邁（mài）騰、帕薩特，大眾一點兒都不擔心你膩（nì）味了的（de）問（wèn）題，膩（nì）味（wèi）了?換個1.8L排量的試試，118kW和250N·m的動力您拿走（zǒu）用著。當然了大眾還（hái）有2.0T可以用，不過這個排量和邁（mài）銳寶這1.6T比起來未免有點兒欺負人了（le）。
說說開起來的感覺吧，畢竟數字不會隨時飄在（zài）你車頂上麵，還是開（kāi）起來的感覺比較重要。這次的試駕我們有城市（shì）路段、山路也有高速路（lù）段，在城（chéng）市（shì）路段裏這台1.6T發動機的表現還是（shì）可圈（quān）可（kě）點的，油門不用太深你就能把車的速度馬上提升起（qǐ）來。
到了高速上邁銳寶（bǎo）1.6T的表現用一句（jù）話說就是：甘蔗沒有兩頭甜。先說（shuō）說不甜的那頭吧，高速超車邁（mài）銳寶1.6T發動機不容易讓你感（gǎn）覺底氣十（shí）足（zú），有幾（jǐ）次油門到底了（le）車子（zǐ）的提速也不是很理想。超車不行?沒（méi）大事兒就別超車了，都上高速（sù）還想怎麽開啊!老話說打一（yī）巴掌給個甜棗，雖然高速上提速不是很完美，但是油耗確實也還可以，我們（men）看到車載數據最低時可以達到平均8L/100kM，如（rú）果車況再磨合磨合（hé），駕駛時間再長一些應該可以再降低點兒。
下麵說說山路駕駛，其實山路駕（jià）駛你不太好開太快，一個是（shì）因（yīn）為對麵有來車，另一個是路況也不是很（hěn）好，但山路有彎兒啊，這樣我們就可以體驗這款車的（de）懸掛了（le）。說實話，邁銳寶的底盤調（diào）的確實還可以，在速度較高的情況下支撐到位，而在（zài）麵對（duì）坑坑坎坎的時（shí）候這套懸掛也能（néng）不錯的進行緩震。
轉向方麵邁銳（ruì）寶在你不（bú）超速的情況下表現都是（shì）很到位的，很容易你會以為自己駕駛的是一台歐洲車，轉向比較精（jīng）準而且（qiě）力道也適中。不過如果你非要讓警察叔（shū）叔生氣，把車子開到高速超速的情況（kuàng）下方向（xiàng）盤就有點兒過於神經質（zhì）了。
小（xiǎo）結：總之邁銳寶的這台1.6T發動機綜（zōng）合表現算是不錯（cuò）的，無論在起步階段還是在綜合油耗上都應該可以獲得較高分，目前1.6T車型（xíng）僅提供一（yī）款（kuǎn）自動變速器版本（běn）的車型，如果你還想再暴躁點兒再（zài）來點（diǎn）兒原（yuán）始的狂野非要手動版，恐怕（pà）要等到明年年初了。
除了動力其他地（dì）方沒怎麽改（gǎi）變配置與頂配接近
這次邁銳寶1.6T在外觀、內（nèi）飾上基本沒有變化，所以我把這部分放到了最後。大（dà）概算下來（lái）外觀上僅有兩處（chù）改變（biàn），內飾方麵（miàn）變化也不多。
從外觀上講邁銳寶1.6T版與普通版車型之間最大的差異在於三點。首先（xiān）我們可（kě）以看到，在車輛尾部，增（zēng）壓版車型相比普（pǔ）通版（bǎn）要多（duō）了一個明顯的“T”字，這個“T”的含義相比不用多說，指的就是增壓。
此次，邁銳寶增壓版車型還采用了新的輪轂樣式。增壓版車型的輪轂（gū）不再是原先那個粗（cū）大輻條的（de）輪轂（gū）樣式了，而改為了10輻條樣式（shì）的運動輪轂造（zào）型，在車輪旋轉（zhuǎn）起來後看上去（qù）更加有速度（dù）感。
坐進駕駛（shǐ）艙（cāng）內你會發現增壓版車型在內飾上也多少與普（pǔ）通版（bǎn）有所差異，此次增壓版車型使用的是被稱為運動酷黑內飾，這是為了更迎合增壓版車型用戶，期望內飾更為運動的需求。
除了這些變化之外（wài），恐（kǒng）怕（pà）就是中央液晶屏上在啟動後會有一個大大的“T”字了，而從配置角度講1.6T版（bǎn）本車型還是很實在（zài）的，其配置接近2.4L頂（dǐng）配版邁銳寶車型，天窗、電控座椅、安（ān）吉星等配置基本都到位了。
總結：此次試駕1.6T車型我的（de）感覺是，大勢所趨無論個人是否情願。小排量增壓發動機是日後民用（yòng）車的一個主流趨勢，而順勢的人才有機會獲得好結果。再加上邁（mài）銳寶1.6T價位適中，相信還是可以和目前市場上主流的小排量增壓車型比試（shì）一把的。
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