上周，上海通用別克市場營銷部部長施弘透露：明年別克兩大中高級車君威和君越都將迎來換代車型；凱越在明年上半年也會（huì）迎來較大的（de）升級（jí）；此外，隨著今年10月別克緊湊級SUV Encore的上市（shì），別（bié）克到2015年（nián）之前會完（wán）成大、中（zhōng）、小（xiǎo）全係列SUV的布局；同時到2015年，別克品牌在中國的年銷量計劃達到100萬輛。
“雙君”的曙光
雖然今年剛剛（gāng）推出換裝了（le）全新變速箱的別克君威、君越，但更新“雙君”的腳步並沒（méi）有放慢，施弘明確表示，“雙（shuāng）君”會在（zài）明（míng）年換代。
作為“全球科技、歐美技術”的開篇之作，別克君威(2008年)、君越(2009年)上市後，成功強化了別克品牌的高端形象，在國內中高級車（chē）市場中為上海（hǎi）通用占據了一（yī）席之地。今年（nián）一季度（dù），君越25萬元以上的車（chē）型占自身銷量的65%，在包括豪華（huá）入門級車在內的25萬-30萬元區間市（shì）場的占有率超過20%；君威則占據中（zhōng）高級運動型車（chē）的1/3以（yǐ）上份額。
這樣的成績來（lái）之不易。2012年中國汽車銷量增速放緩，豪華車價格戰讓價格（gé）區間接近的中高級車售價不斷（duàn）下降，且別克的主要競爭對手大眾品牌中高級車剛剛迎來（lái）換代的全新車型，處在這代產品生命周期末端的“雙（shuāng）君”目前在（zài）北（běi）京終端市場的優惠接近3萬元。
三（sān）條產品序列
施弘透露，到2015年，別克品牌要形成（chéng）三條產品序列，每一條都不會少於3款車型。
第一條（tiáo）就是（shì）以別克君越、英朗三（sān）廂、凱越為主的偏商務、舒適的（de）轎車和MPV(GL8)。除了（le）上文所述的君越，凱越（yuè）也會在未（wèi）來迎來換代產品，在這之前上海通用會對凱越進行（háng）一些小的升級（jí），比如明年（nián）上半年（nián），凱越將（jiāng）迎來一次“看似不大卻是非常核心的變化”。
第二（èr）條就是以君威GS為主的，能夠給消（xiāo）費者提供多選（xuǎn）擇的運動細分市場和以君威、英朗兩廂為主的轎跑車市場。施弘稱，目前君威GS隻有（yǒu）一款配置，消費者（zhě）在選擇方麵有些單一。另外（wài），出於成本的考慮，在引進中國時（shí），君威GS在北美的一些配置都沒有引（yǐn）入。不過從明年開始，“會適當把一些非常需（xū）要的配置引入，同時把產品線拉寬，”施弘表示。
第三條線即為SUV。目前別克旗下隻有一（yī）款純進口的全尺寸SUV昂科雷，今年（nián）10月，緊湊級SUV Encore將會（huì）在國內正式上市，其搭載1.4T發動機，售（shòu）價有（yǒu）望在15萬（wàn）到20萬元之間。在別克全球的產品線中（zhōng），目前還缺少一款中型SUV，施弘承諾（nuò），到2015年（nián），大、中、小型SUV，“別克都會有。”
或推出全（quán）新車型
上海通用給自己（jǐ）的（de）目標是，到2015年，在中國的年銷量能（néng）達到200萬輛，其中一半的（de）任務量分給了別（bié）克品牌——2015年，別克的年目標銷量為（wéi）100萬輛。
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