用A級車的價格買B級車的（de）享受，這已經成為今年多數（shù）B級車經銷商吸引客（kè）戶最為流行（háng）的（de）廣告語。進入（rù）7月淡（dàn）季，即（jí）便在以往（wǎng）價格較為穩定的B級車領（lǐng）域，商家也紛紛推出了大手筆的優惠（huì）政策。比如雪佛蘭邁銳寶近期就出台了最高2.5萬元的促銷（xiāo）優惠，使得競爭業已慘烈的中高級車市場再次硝煙彌（mí）漫。實際上，17—20萬元的價格，已經成為了B級車市場的主流成交價格區域。要知道（dào）這個價位（wèi）以往隻能（néng）買到一款高（gāo）檔A級車，而（ér）如今從（cóng）1.8T渦輪增壓到2.3L—2.5L自然吸氣發動機，幾乎都已經進入了預算在20萬元以（yǐ）內消費者的視野。不過（guò），多款車（chē）型在這個價位穿花繞眼般紮堆，又（yòu）給消費（fèi）者帶來了新的選擇性困擾。買一款（kuǎn）高端B級車，除了外形、價位等（děng）顯性因素，還必須（xū）考慮車（chē）輛核心技術的新舊代次（cì），在買對的基（jī）礎（chǔ）上盡量買（mǎi）實惠（huì）。從近兩年看，新上市的B級車為數不少，但是綜（zōng）合其核心技術先進性、品牌在中國市場的發展現狀等（děng）關（guān）鍵因素（sù），在上市（shì）不到一年的中高級車中，雪佛蘭邁銳寶、福特蒙迪歐致勝，豐田新（xīn）凱美瑞，以及一汽大（dà）眾新邁（mài）騰（téng）四款產品尤為引人注目，接下來就讓我們來看看這幾款代表美、日（rì）、德三大車係新一代核心技術水平的“幹將”到底有何實力（lì）。
雪佛蘭邁（mài）銳寶2.4L成為18萬內唯（wéi）一2.4L歐美中高（gāo）級車
上周，上海通用雪佛蘭推出了（le）旗下中高級車邁銳寶的年度全係（xì）钜惠，讓利幅度在2—2.5萬，其中全部（bù）2.4LSIDI智能直噴車型讓利均達2.5萬元。從全係來看，邁銳寶的起售價格低至14.99萬元，而2.4L產品的起售價格則（zé）降到了17.49萬元。這個價格即便和一些即將（jiāng）換代的老（lǎo）邁車型，或兩代同堂後的老款車（chē）型（xíng）相比也不遑多讓（ràng）。從技術上看，代表通（tōng）用汽（qì）車全球最新技術集成的邁（mài）銳寶，在核心技術（shù）水平和科技水平（píng）上占（zhàn）據全球領先的位置，技術（shù）先進（jìn）性不輸德係大眾（zhòng）兩強，而（ér）在享受性的雕琢（zhuó）方麵，則更勝一籌。占據了高（gāo）端B級（jí）車黃金（jīn）排量——2.4L的邁銳寶，采用SIDI智能（néng）直噴發動機與通用（yòng）最新一代六速手自（zì）一體變速箱，耗費百公裏8.3L的（de）超低（dī）油耗，就獲（huò）得了高達137kW的最大功（gōng）率（lǜ）和240Nm的最大扭（niǔ）矩（jǔ），雪佛蘭品牌（pái）百年成就的運動基因在邁銳寶2.4L車（chē）型上鋒芒畢露。此外，4869mm的車身長度在（zài）這四款車中同樣沒有對手，而整車深海靜（jìng）音工程造就的百公裏時速下僅為60分貝（bèi）的車內噪音同樣獨孤求敗。邁銳寶從駕、享兩端（duān）成就了全（quán）新一代美係B級車的設計哲學。加上邁（mài）銳寶2.4L車型幾乎不計成本的安全配置，以及集服務、安全、操控為一體的（de）Onstar全時在線行車助理，邁銳寶對中國B級車市場（chǎng）需求的解讀可謂全麵，在讓利2.5萬元之後，稱（chēng）其為細分市場的性價比之（zhī）王毫不（bú）過分。
讓利2.2萬 福特蒙迪歐致勝2.0T運動到底
在完成換代之後，蒙迪歐致勝采用了兩代同堂的策略，代（dài）表其先進技術的是2.0GTDi200的係列車型。原本希望借此堅守高端B級車價格區間的福特，麵（miàn）對日益扁平化的市場仍然不得不對蒙迪歐致勝2.0T車型進（jìn）行了2.2萬元的讓利，最低售價達到17.78萬元，比（bǐ）雪佛（fó）蘭邁銳寶同級別車型略（luè）高3000元。與雪佛蘭同源（yuán）北美的福特，在核心技術上有著相似的血脈關聯，尤（yóu）其是在動力總成技術上，GTDi高效汽油直噴發動機與6速雙離合變速箱（xiāng）的配合（hé），在運動性上同樣足（zú）以與德係雙雄分庭抗禮，在17—20萬的價格區間內，蒙迪歐致勝和邁（mài）銳寶（bǎo）構成（chéng）了與（yǔ）大眾兩強對抗的美係陣營。
與邁銳寶的駕享（xiǎng）合（hé）一相比，蒙迪歐致勝值得稱道的（de）主要是其出眾的動力性能。不過，雖然新一代蒙（méng）迪歐的外形設計已經照（zhào）顧到了中高級車消費（fèi）人群的口味，但是和福特傳（chuán）奇中級車福克斯相似，在（zài）享受方麵，蒙迪（dí）歐（ōu）致勝（shèng）的功力還略顯稚嫩（nèn），在駕享（xiǎng）缺一不可的B級車市（shì）場，蒙迪歐致勝還有需要補的（de）功課。
去年（nián）換代以後的邁騰采用了全係渦輪增壓的（de）策略，用1.4T吸（xī）引年輕用戶，2.0T則主打高級商務市場（chǎng），1.8T仍是其主力銷售車（chē）型。由於邁騰和帕薩特兩車市場表（biǎo）現的強勢，終端價格比較混（hún）亂，以降價1萬並搭送部分配置的（de）讓利幅度最為集中，部（bù）分特惠降價可達（dá）3萬左右。因此主要售價區間仍然在20萬以上。
采用了大眾最新一代雙離合變速箱技術DSG的邁騰，從動力、操控等方麵具（jù）有一定的優勢，雖然邁銳寶等美係車在經過升級之後在參（cān）數上並不落下風，但是領先半代的優勢，對於一些喜愛汽車，具（jù）有專業知識的消費者還是有（yǒu）著（zhe）很大（dà）的吸引力。應該說這是一款為喜愛者製造的汽車，從整個市場角度（dù）來（lái）看，性價比並不是邁騰的優勢。在（zài）用10年質保平息了外界對DSG技術穩定性的質疑之後，邁騰保持（chí）了非常旺盛的銷售力。不過從一段時間來看，這款車在度過品牌溢價階段之後，仍（réng）然有（yǒu）一定的降價空間。
上（shàng）述四款上市（shì）一年之內的B級（jí）車新品，各有各的優勢，從市場角（jiǎo）度來看，中國車市的中長期看好（hǎo），使得如今日市場規模的降價並不會一直持（chí）續，如大寶（邁銳寶（bǎo））一般的優惠幅度也不會“天天見”的。因此（cǐ），對於追求購車性價比的消費者而言，8月的淡（dàn）季是（shì）出手的好時機。而如果你的目標是17—20萬的話，上述四款車必定有一款適合你（nǐ）。
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