汽車的安全性能是消費者在（zài）選擇（zé）座駕時的關鍵指標，小車的（de）安全（quán）質量也日益提高。 “新生代（dài）越級風（fēng）尚小車”愛唯歐就是憑借堅固的車身結構和周到的細節設計，上市一年來一路斬獲四大全球權威碰撞機構最高安（ān）全評級（jí）。近（jìn）期，愛唯歐展開夏季特惠活動，起步價已（yǐ）降至6.99萬元，儼然（rán）成（chéng）為國（guó）內7萬（wàn）元以內能買到的最安（ān）全車型。本篇將為您展示（shì）愛唯歐成為小車市場中唯一五星“大滿（mǎn）貫“車型的安全秘笈。
堅固（gù）車身架構：車頂強度堪比SUV車型
車架相當於人的（de）骨骼，有健（jiàn）康（kāng）的骨骼才有可能練就出強健（jiàn）的體魄。雪佛蘭愛唯歐就擁有一副鋼筋鐵骨打造的（de）車身框架，並在設計（jì）初始即采用高（gāo）標準打造。愛唯歐的車身采用BFI一體化結構，也就是說車架的主體結構由（yóu）三（sān）道閉合的環形體構成，與此（cǐ）同時，跟（gēn）側（cè）圍、車頂，以及底部中央的（de）三組前（qián）後貫通的縱向加強梁，交錯聯接（jiē），最終形（xíng）成了一個堅固的籠形乘員艙。另外，愛唯歐還擁有一（yī）副以往隻（zhī）在中高級車中應用的全框（kuàng）式副車架設計，它不（bú）但可（kě）以增（zēng）強車身剛性，在發（fā）生碰撞時還能迅（xùn）速將（jiāng）能（néng）量傳遞給車身縱梁，加以轉移釋放（fàng），進一步遏製乘客艙的（de）變形。在美國公路（lù）安全保險協會IIHS測試中（zhōng），正是這副鋼筋（jīn）鐵骨令愛唯歐車頂可承受高達5.37倍的車身重量（近6.4噸），遠高於（yú）設定的良好標準——4倍，以達到甚至超越眾多SUV車（chē）型，在車輛發生翻（fān）滾時可有效保護乘（chéng）員安全（quán）。
為減少側麵撞擊對（duì）乘（chéng）員造成較大傷害的影響，愛唯歐專門采用了一種高強度（dù）的工字型地板橫梁，來抵禦來自（zì）車輛（liàng）側麵的撞擊。該設計基於通用最新的安全（quán）和結構設計理（lǐ）念（niàn），相比傳統的多道橫向布置的加強梁結構，它（tā）不但（dàn）擁有（yǒu）更高的強度，還能夠增加駕駛員座椅下方（fāng）的空間，提高了空間使用效率。憑借這一獨（dú）特設計，愛唯歐在C-NCAP40%偏置碰撞和側麵碰撞試驗中均得到16分滿分（fèn）成績；在美國新車評價協會 US NCAP的側麵碰撞測試中也獲得五星評價。
車身用料紮實：前後雙層保險杠，多一倍的安全防護
車身安全（quán）同樣離不開紮實的車身用料（liào），愛唯歐車身（shēn）超過64%的（de）部位由高強度鋼構（gòu）成，在同級車中首屈一（yī）指。特別是A柱和車頂橫梁等部位，高強度鋼（gāng）材（cái）的屈服（fú）強度甚至超過了1250Mpa，是同等重量下普通鋼材的3倍。不僅如此，愛唯歐還（hái）采用了超高強（qiáng）度（dù）鋼和熱衝壓成型（xíng）工藝，其高強度鋼材必須在900度的高溫下（xià）30秒內一（yī）次成型，正是高強度和高精度的製造工藝確保了材料複雜的型麵結（jié）構特性。
在關鍵部位，愛唯歐采用了（le）更高等級的設計和用料。其獨有“雙前（qián）保”、“雙後保”雙層保險杠設計，為車內乘（chéng）客提供（gòng）周到的被動安全保護。其中，前保險（xiǎn）杠分為上（shàng）下兩層，上梁采用屈服（fú）強度超過（guò）1030Mpa的馬氏體鋼，碰撞時防止車身變形、保護乘客艙安全；下梁則避免車（chē）輛對行人（rén）造成直接衝擊，大大降低重傷概率。後防（fáng）撞梁為內外雙層結構，外（wài）梁（liáng）由一整塊高強度鋼板構成，主要抵（dǐ）禦低速碰撞（zhuàng）；內梁則在高速碰（pèng）撞，有效抑製尾廂形變，以保（bǎo）障後座乘（chéng）員的安全。
與此同時，愛唯歐的前排（pái）安全帶（dài），采用二級預緊，不僅（jǐn）有同級車類似（sì）的肩帶預緊功能，而且還特別（bié）增加了腰帶預緊功能。這樣的設計，可以在碰（pèng）撞發生時，將（jiāng）乘客更好、更迅速的固定在座椅上，避免因碰撞帶來（lái）的傷害。
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