中（zhōng）國汽車技術研究中（zhōng）心7月（yuè）6日發布C-NCAP（中（zhōng）國新車碰撞安全評價）2012年第二批（pī）車型評價結果，長（zhǎng）安福特馬自達南京公（gōng）司（sī）生產的Mazda3星（xīng）騁獲得五星+（C-NCAP最高安全（quán）評價）的安全測試成績（jì），這（zhè）是C-NCAP曆史上A級車首次獲得最高碰撞安全星級。
在本次發布的15個車型中，Mazda3星騁力壓群雄，以50.2的（de）最高得分獲（huò）得五星（xīng）+佳績。之前，Mazda3星騁的歐規車型（xíng）已在歐洲NCAP獲得最高五星（xīng）安全評級，美規車型在美國高速公路安全局碰（pèng）撞測試中也獲得了最高（gāo）的雙五星成績（jì），此次摘取C-NCAP五星（xīng）+成績則更充分證明了Mazda3星騁無與倫比的安全性。
作為全（quán）新換代（dài）國產車型，Mazda3星騁自2011年9月在長安福特馬自達南京公（gōng）司投（tóu）產（chǎn）以來，一（yī）直按（àn）照高標準的碰撞安全要求進行開（kāi）發測試，測試開發（fā）團隊突破重重難關，解決一個又一個難題，終於（yú）取得豐碩的成果。
而在C-NCAP至今共計（jì）約172個車型的碰撞安全評價中，僅有6款車（chē）型獲得五星+這一最高評價，但其中五款車型（xíng）均為B級車，隻（zhī）有Mazda3星（xīng）騁是以A級車身份獲次殊榮，這讓Mazda3星騁成為C-NCAP曆史上（shàng）唯一獲得五星（xīng）+的A級車。
由中國汽車研究中心實施的C-NCAP評測主要包括三項：正麵100%重疊剛性壁障碰撞、正麵（miàn）40%重疊可變形壁障碰撞和側麵可變形（xíng）移動壁障碰撞，全麵檢測（cè）汽車在不同碰撞情況下的安全表現，是目前國內最具權威且被汽車行業和廣大消費者（zhě）承認的安全評測標準。三項測試中，Mazda3星騁分別獲得了（le）15.76分、15.44分、16分（三項測試滿（mǎn）分均為16分），並憑借（jiè）駕駛員側、前排（pái）乘員側安全（quán）帶提醒裝置、側麵安全氣囊及（jí）氣（qì）簾，及ISOFIX兒童座椅安全裝置獲得3分的加分，最終取得超滿分的50.2分佳績。
Mazda3星騁正麵100%碰撞測（cè）試：在正麵碰撞測試的各個環節中，Mazda3星（xīng）騁表現（xiàn）均非（fēi）常出色（sè），得分達到15.76分。碰撞瞬間，車輛的安全氣囊瞬間打開，車輛的車頭部位（wèi）潰縮變形。潰縮轉向柱則為駕駛員提供了安全保障，試驗假人坐姿正常（cháng），安（ān）全（quán）帶發（fā）揮作用，試驗假人身體側傾輕微弧度很小。這個環節有力地證明了Mazda3星騁的抗衝擊性以及高安全性。
Mazda3星騁正（zhèng）麵40%碰撞測試：在該項目中Mazda3星騁紮實穩健的表現為其贏得了接近滿分的15.44分成（chéng）績。撞擊過程中，安全氣囊與（yǔ）氣簾均在碰撞瞬間展開，座艙結構（gòu）未出現明顯侵入，假人坐姿未見（jiàn）明顯變化（huà）。四扇車門（mén）均能順利開（kāi）關，主副駕駛試驗假人坐姿均（jun1）正常（cháng），無明顯位移。後排試驗假人身體坐姿正常，安全帶束縛有效。
Mazda3星騁側（cè）麵碰撞試驗：在（zài）這一項目中Mazda3星騁以優異（yì）表現取得了滿分16分。側麵碰撞過程中，先（xiān）進的3H高剛性車身結構在抵禦外力（lì）侵入方麵表（biǎo）現優異（yì），與安全帶、安（ān）全氣囊之間的匹配也相當精確。最（zuì）高達到1480兆帕級別的鋼板直接抵禦了大部分衝擊，試驗假（jiǎ）人坐姿無異常。
由此可以看出，Mazda3星騁以創造曆史的碰撞安全成績，在消費者最為重視的汽車安全性上完全超越了所有同級車型，成為最值得（dé）廣大消費者信賴與選擇的安全座駕。相信（xìn）在（zài）此次C-NCAP超五星佳績的推動下，Mazda3星騁將在市場上迎來更好的前景！
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