日前，上海大眾斯柯達（dá）迎來了進入（rù）中國五周年的紀念性時刻，五年來的穩健發展讓斯柯達的車主群體不斷擴大，在超過七十（shí）三萬的斯柯達車（chē）主中，旗艦車型（xíng）昊銳的車主就（jiù）超過了十一萬。這款全能B級座駕在2009年上市之後就成功積累起良好的市場口碑，在中高級轎車市場的影響力不斷增強，成為諸多實力派人士的購車首選。斯柯達昊銳之所以能夠在終端（duān）市場取得如此（cǐ）成就，與自身的出色實（shí）力密不可分。作為綠色健康與品質生活的倡導者，可以說斯柯達（dá）昊銳一直引領著國內中高級車（chē）市場的消費需求。
內外兼修，引領“宜商宜家”
早在進入中國市場之初，深諳消費者（zhě）需求的百年斯柯達就敏銳地發現，在中（zhōng）國汽車市場上，作為中高級車（chē）市消（xiāo）費主力（lì）的成功人士，他們需要的不再是傳統（tǒng）意義上沉穩、中庸、保守的純商務型轎車，而是與工作、生活狀態密切相關，能夠彰顯自我，且（qiě）兼顧商務和家庭用途的個人座駕。斯柯達旗艦車型昊銳的出現不但滿足（zú）了這種需求，更以優（yōu）雅設計和尊崇空間引領了中高級車消費者的審（shěn）美需求和空（kōng）間需求。
作為（wéi）斯柯達品牌的旗艦車型，Superb昊銳有著斯柯達家族獨特的設計語言：前臉采用了家（jiā）族式的雙（shuāng）“C”型曲線、發動機中（zhōng）央有斯柯達獨特的V型線條，昭示出斯柯達悠（yōu）久的豪華車製造血統，而水滴（dī）型鍍鉻飾條猶如（rú）一個臥倒的“C”型，與前臉的（de）“C”型線條、尾部的“C”型尾燈、側麵的“C”型曲線協（xié）調統一。寬（kuān）大的車頭，搭配淩厲的內置Superb標識的大燈，霸（bà）氣（qì）十足（zú）又（yòu）不失優（yōu）雅；車身側麵整體線條簡（jiǎn）潔流暢，由前大燈眉角引出的棱線一直延續到尾燈，貫穿了整個車身（shēn）側麵，顯得修長（zhǎng）而優雅（yǎ）；車頂麵則平（píng）穩順滑，在尾部自然傾瀉下滑，略微拱起（qǐ）的弧線流露出五門掀背式造型獨具的典（diǎn）雅氣質（zhì）；車門設（shè）計寬大厚重，品質感十足。可（kě）以說，優雅的線條、飽滿的表麵和沉穩又（yòu）不失（shī）動感的（de）造型，充分（fèn）詮（quán）釋了（le）斯柯（kē）達設計的精（jīng）髓，提供了一種傳達力量與典雅的設計效果，成為新一代成（chéng）功人士彰顯自我的時尚標（biāo）簽。
在優雅的外觀設計映襯下（xià），昊銳還擁有斯柯（kē）達獨特的空間工程考量，其修長的車身不但讓整體氣質優雅，坐（zuò）進車內更能感受到尊崇舒適的駕乘空間。“昊銳不僅外形設計非常氣派，在商務場合中讓人感覺有麵子，而且它（tā）的內部空（kōng）間也非常寬敞、舒適、實用，作為家庭用車也（yě）很理想”。來自吉（jí）林的昊銳車主馬先生，是一位身高1米8的大個子，對於昊銳的寬敞空間他深有體會：“昊（hào）銳是我開過的B級車裏空間感覺最寬敞的，怎麽坐都覺得挺寬鬆的，特別是後排空間，就算是我這樣的大塊頭也能輕鬆翹個二郎（láng）腿。有同（tóng）事坐過我的車，拿個筆記本坐在後排辦（bàn）公，非常輕鬆。”
伴隨（suí）著中高級車市場年輕化、家庭化的趨勢，越來越多的B級（jí）車開（kāi）始大打時尚、運動牌，然而縱觀國內中高級車市場，能夠將外觀設計與內部空間協調均衡的車型卻並不多見。斯柯達昊銳（ruì）在外形和空間之間（jiān）找到了完美的平衡，將大氣優雅的設計和尊崇空間巧妙（miào）結合，引領了新一代（dài）B級車消費者對（duì）於愛車“宜商宜家”的需求。
亦動亦靜，引領“駕乘平衡”
傳統（tǒng）中高級車往往將“舒適”當作車輛駕乘感受的第一（yī）要素，而（ér）忽視了（le）駕駛者對於駕馭操控樂趣的追求，斯柯達昊銳一改傳統，依托（tuō）百（bǎi）年斯柯達悠久的汽車運動（dòng）史（shǐ）和深（shēn）厚的運動基因，昊銳不僅有著出色的駕乘舒適性，更有著絕佳（jiā）的駕（jià）馭樂趣。
來自天津昊銳車主嶽先生表示：“其實現在的商務活動也越來越多地融入到（dào）家庭休閑活動之中，我覺得一輛動力充沛、操控（kòng）靈活的中高級車（chē）才能更加（jiā）充分（fèn）表達出個人的活（huó）力和（hé）自信（xìn）的態度，給客戶留下深刻的印象。同時，這樣的車也是釋放（fàng）自我、家人同樂的好（hǎo）夥伴。”作為斯（sī）柯達（dá）的旗艦車型，昊銳不僅搭（dā）載了大眾領先的1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款燃油直噴渦輪增（zēng）壓發動機，還采用了源自保時捷技術的（de）Tiptronic 6擋（dǎng）手（shǒu）自一體變速箱以及全球領先的7擋DSG雙離合手自（zì）一體變速箱，帶來澎湃而又順（shùn）暢的動力性能體驗的同時還有著極佳的燃油經濟性。以昊銳1.4TSI+DSG車型為例，其1.4TSI發動機（jī）最大功率可達96kW，在（zài）1750-3500轉的寬泛轉速區（qū）間內可輸出220Nm的最大扭矩，動（dòng）力性絲毫不遜色於搭載傳統2.0L自（zì）然吸氣（qì）發（fā）動（dòng）機的（de）車型，但它的90公裏（lǐ）等速油耗卻僅為5.2L。
卓越的動力性能為（wéi）昊銳帶來了極具動（dòng）感的駕（jià）馭體驗，而（ér）同級車中領（lǐng）先的底盤則讓其（qí）實現了操控與舒適的平衡。前麥弗遜後四連杆式獨立（lì）懸架使昊銳不（bú）僅擁有出眾的駕馭品（pǐn）質，而且具備（bèi）同級車中出類拔（bá）萃的車身穩定性，在帶（dài）來自我掌控駕駛樂趣的同時，還（hái）能提供平穩（wěn）而又紮實的舒適乘坐感受。來自（zì）北京（jīng）的昊（hào）銳老車主張先（xiān）生，對昊銳在（zài）駕馭樂趣和（hé）舒適乘坐體驗上的“平衡之道（dào）”有著極為（wéi）深刻的感受：“昊銳的動力性能（néng）非常出色，TSI發動機動力強勁，起（qǐ）步、超車的時候感覺尤其明顯，換擋平順。最主要的還有底盤紮實穩重，不管是帶家人出去還是和客戶一起，他們坐在後麵（miàn）都誇我開車穩當（dāng），其實我（wǒ）明（míng）白這很大程度上要歸功於昊（hào）銳出色的性能（néng）和平穩的動（dòng）力輸出。”
科技裝（zhuāng）備，引領“智能未來”
上海大眾斯柯達昊銳自上市以來就以其全麵領先的豐富科技配置成為中高級車市（shì）場中的標（biāo）杆產品，，其一係列的智能科技配置，更是開啟了中高級車智能時代。
在昊銳上，眾多（duō）融匯智慧和最新科技的配置為消費者提供了更為舒適豪華的感受，諸如全球首創（chuàng）的“TwinDoor”雙段式開啟行李（lǐ）廂設計、AFS隨速自調雙氙氣一體式大燈、EPS電子助力轉向係統、CAN-BUS係（xì）統、ESP電子（zǐ）車身（shēn）穩定係統（tǒng）、HHC坡道輔助控製係統與TPMS胎壓監（jiān）測係統等眾多領先（xiān）的人（rén）性化智能科技（jì）為消費者帶來了無與（yǔ）倫比的用車（chē）體驗。而昊銳2012款的人性化智能配置更是令眾多車主交（jiāo）口稱讚，在（zài）KESSY免鑰匙進入及一鍵啟動智能按鈕的幫（bāng）助下，隻要隨身攜帶智能感應鑰匙靠近座駕，伸手拉動門把（bǎ）手即可解鎖打（dǎ）開，進入車內後踩下刹車（chē）摁下啟動按鈕之後座駕便可一觸即發，傳（chuán）統繁瑣的解鎖開門、打火啟動等動（dòng）作統統被省略；全新升級的PLA智能（néng）泊（bó）車輔助係統可讓停車更加輕鬆享受，隻要車位超過車長80cm，車主駕駛昊銳2012款可（kě）自信（xìn）入駐，掛入倒擋後隻需控製油門和刹車，無需操控方向盤，解放（fàng）雙手，便可將愛車泊於最佳位置；通過BOSS BUTTON副駕駛座後排調節鈕，坐在昊銳（ruì）後排右側座位的乘客通過（guò）副駕駛座椅靠背上的4向電動調節開關就可調節副駕駛座椅的前後及收放座椅靠背以獲取更大空間……
在國內汽車市場的不斷發展進（jìn）步下，昊銳的人性化智能科技（jì）配置讓其站在（zài）了中高級車科技領（lǐng）域的（de）前沿，不但不斷提（tí）升消費者的尊崇體驗，更成為引領消費（fèi）者（zhě）需（xū）求的先行者。例如（rú）其全係標配（pèi）的ESP電子車身穩定係統（tǒng）、HHC坡（pō）道輔（fǔ）助控（kòng）製（zhì）係統和數字式無（wú）盲區PDC倒（dǎo）車雷達在提升駕乘安全的同時，再次使中高級車市場的科（kē）技配置水平進（jìn）一（yī）步提升，拉近了領先科技與眾（zhòng）多消費者的距離。
斯柯達昊銳上（shàng）市以來的出色表現，再次揭示（shì）了汽車市場上的（de）製勝之道，那就是“引領消費需（xū）求才是硬道理”。作為綠色健康（kāng）與品質生活（huó）的倡導（dǎo）者，斯柯達昊銳不管是宜商宜家（jiā）、亦動亦靜、還是科技裝備上都引領著國內中高級車市場的消費需求。
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