2012WTCC揭幕戰旗開（kāi）得勝
科魯茲處於領先位（wèi）置
3月11日， 2012賽季（jì）WTCC世界（jiè）房車錦標賽在世界賽車（chē）聖地（dì）意大利蒙紮賽道（dào）重燃戰火，這也是這條傳奇賽道時隔（gé）6年後再次（cì）承擔（dān）賽季揭幕戰的重任。雪佛蘭科魯茲1.6T賽車卷土（tǔ）重來，衛冕車手世界冠軍伊萬-穆（mù）勒成功複製去年隊友羅伯-胡夫在蒙（méng）紮創（chuàng）造的“一周雙勝”，同時，車隊也邁出衛冕2012製造商（shāng）世界冠軍（jun1）的堅實步伐，不僅在第一回（huí）合取下第一、第二的成績（jì），第（dì）二回合賽事，車隊更是包攬全場前三名（míng）。
剛過去的2011賽季，雪佛蘭科（kē）魯茲1.6T稱雄WTCC賽場，創造多項賽事紀錄（包攬12站（zhàn）比賽的全部杆位，奪取總共 24回合比（bǐ）賽中的21次勝利，勝率高達87.5%），最終無可爭議地包攬（lǎn）車手積分榜前三，雪佛蘭（lán）也成（chéng）功衛冕車手和車隊年度世界冠軍。
F1曆（lì）史上的傳奇賽道－意大利蒙紮賽道位（wèi）於米蘭市郊，素以高速著稱，由三條直（zhí）道組成，幾乎沒有險彎，對於裝備後驅動力以及柴油、渦（wō）輪增壓的賽車而言（yán）無疑是一個（gè）天然的優勢。
第一回合賽事中，雪佛蘭軍團在起步時遇到不（bú）少麻煩，羅伯-胡夫和阿蘭-曼紐在Lesmo彎的爭奪，讓兩人分別衝出（chū）賽道，幸運（yùn）的是他們依舊留在場上，賽車速（sù）度上的（de）優勢不僅幫助曼紐殺回（huí）積分區，同時也（yě）讓胡夫逐（zhú）漸接近領先集團，並成功完成超越，獲得第二。次席起步的伊萬-穆（mù）勒則（zé）輕鬆地在第三圈完成超越，並（bìng）順（shùn）利奪取（qǔ）首（shǒu）回合（hé）冠（guàn）軍。
第二回合則引（yǐn）來（lái）了近兩（liǎng）年來最精彩的單回合比賽。盡管雪佛（fó）蘭（lán）三（sān）位車手和其它（tā）車手之間出現一（yī）些小碰撞，但藍色軍團的速（sù）度無法阻擋，絕對實力的（de）超車一（yī）次次在（zài）現場觀眾麵前（qián）上演。伊萬-穆勒則將科魯茲的操（cāo）控與底盤性能發揮到極（jí）致，在隊友（yǒu）的（de）配合下完（wán）成超（chāo）越。最終雪佛蘭科魯茲列隊 1-2-3 衝過終點。
雪佛蘭車手伊萬穆勒奪（duó）冠
2012賽季，WTCC賽事將首次覆蓋五大洲，舉辦國人口（kǒu）接近世界人口總（zǒng）數（shù）的一半。新賽季，除摩洛哥和葡萄牙（yá）站重新回歸（guī）大家庭外，北美（měi）洲（zhōu）的美國、歐洲的（de）斯洛伐克（kè）和奧地利也將首次見證這一世界頂級房車（chē）賽事（shì）。在中國（guó）站，WTCC將移師上海（hǎi）國際賽車場，在這（zhè）條最高（gāo）水準的（de）賽道上為中國車迷帶（dài）來更精彩刺激的（de）比賽。賽季收（shōu）官戰則（zé）繼（jì）續在澳門東望洋賽道舉行。
車（chē）隊方麵，新賽季沃爾沃由於自（zì）身（shēn）戰略調整退出（chū）賽事，但同時，WTCC也迎來了兩名新成員。福特攜手Aon車隊再（zài）次進入（rù）WTCC賽場，本田廠隊也將在（zài）年終的亞洲（zhōu）戰場攜新（xīn）思域登場（chǎng）。西亞特車隊則攜由（yóu）西亞特運動部研發的（de）全新1.6T引擎披（pī）掛上陣，目標直指同（tóng）樣搭載1.6升（shēng）渦輪增壓發動機的衛冕冠（guàn）軍——雪佛蘭科魯茲。
本（běn）次意大利蒙紮站是科魯茲在傳統賽道上取得的最好（hǎo）成績，這不但要歸功於車手的出色表現以及戰術發揮，更有賴於工（gōng）程團隊在新賽季開賽前的充分準備以及對科魯茲賽車性能的反複調校與（yǔ）測試，使（shǐ）得科魯茲的操控潛（qián）能得以再（zài）次釋放，為車手提供（gòng）了（le）更為有力的支持。正如伊萬-穆（mù）勒在賽後新聞發布會所說，“新賽季才剛剛開始（shǐ），今年的比賽會像蒙（méng）紮站第二回合那樣艱（jiān）苦激烈，但一個非常棒的開始，不僅對於（yú）衛冕世界冠軍（jun1）非常重要，更是對於整個雪佛蘭車隊過去（qù）這個冬天所付出努（nǔ）力的最好回報。”
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