今年下半年各大廠家紛紛推出新款中級車型，使（shǐ）得（dé）該級別市場競爭更加激（jī）烈。其中，2012款榮威550和2012款新思域是目前諸多（duō）高（gāo）品（pǐn）質（zhì）家轎中的兩個（gè）典型代（dài）表，且都得（dé）到了（le）眾多消費者的喜愛。麵對同樣時尚感十足的兩款（kuǎn）車型，讓許多消費者猶豫不決。那麽（me）編（biān）輯就選取榮威550S 1.8 AT超值版和新思域的1.8EXi自（zì）動舒（shū）適版這兩款官方定價都是14萬的車型，用理性的眼（yǎn）光進行全方位對比，看看誰才是更加值得購買的高（gāo）性價比靚車。
外觀對比：榮威550動感時尚 新思（sī）域充滿（mǎn）個性
2012款榮威（wēi）550在外觀的整體設計上，充滿著英倫（lún）氣息。整車車身簡潔、流暢。前大燈飽（bǎo）滿而晶瑩剔透，充滿生命力。榮威550新增了Shark Gill鯊魚（yú）鰓，這個一般隻出現在高檔車上的配置（zhì）不僅美觀，而且（qiě）能（néng）夠為車身前部增加5%的下壓力，使（shǐ）駕駛穩定性更加出色；全新設計的左右（yòu）外後視鏡（jìng），優化了視野範圍，並且集成（chéng）了轉（zhuǎn）向燈（dēng），燈光的（de）響應更為迅速。
而2012款新思域在（zài）外觀（guān）上借鑒了概念車CR-Z的設計元素（sù），車身整體將與北美版（bǎn）相（xiàng）同，充滿強烈的個性化元素。與老版相比，新思域在前格柵及霧燈（dēng）周圍加入了（le）鍍鉻裝飾，前保險杠中（zhōng）央部分也更（gèng）換為網狀設計。而車身（shēn）尺寸方麵，新（xīn）思（sī）域的長寬高將分別為4503mm/1753mm/1435mm。新思域的腰線俯衝視覺效（xiào）果更加明顯。後（hòu）尾燈部分由（yóu）老款的倒“L”狀變成了弧線圍成的四邊形，緊湊感更強。兩款車型的外觀設計可謂各有各的特色。
空間對比：榮威550有容乃大
如今越來越多的豪華B級車開始在空間方麵大做文章，力（lì）求營造更加舒適的車內環境。從空間上來說，榮（róng）威550長4624mm，寬1827mm，高1480mm，軸距達到2705mm，這（zhè）一空間數據已經超過了（le）A級車的“習（xí）慣標準”，無限接近了B級車的大（dà）小。以Ａ級車的定位完美躍級（jí）挑戰Ｂ級車的空（kōng）間，在帶給消費者舒適性實用性的同時，也非常符合現在市場的流行趨勢。
2012款新思域軸（zhóu）距2670mm比老款車型縮短30mm，車（chē）內的乘坐空間不免有所減少。實（shí）際體驗顯示後（hòu）排腿部空間表現非（fēi）常好，頭部空間稍有些局促，主要原因是車（chē）頂弧（hú）線下降過於急促（cù）。後備箱（xiāng）空間較大，地板也（yě）比較平整，但高度稍有些（xiē）不夠。儲物空間比較豐富，尤其是主駕周圍，大小儲（chǔ）物格完全可以滿足使用。兩車型在空（kōng）間方（fāng）麵，2012款榮威550可謂占盡優勢。
配置（zhì）對比：榮威550科技配置更勝新思域一籌
售價14萬元隻能買到（dào）新思域1.8 EXi自動舒適版車型，而相同的預算，2012款榮威550手動擋和自動擋加起來有（yǒu）5款車型（xíng）均可供選擇。相關配置方麵（miàn），2012款（kuǎn）新思域1.8 EXi自動舒適版有隨速助力轉向、手動空調（diào）、方向盤手動調節、前\後電動車窗、車（chē）窗防夾功能等，但（dàn）沒有配置定速巡航（háng）、LED尾燈、電動天窗、自動空調，且14萬元的新思域配備的是織物座椅、手動（dòng）調節駕（jià）駛座，配置稍顯吝嗇，也談不（bú）上是高品質的中級（jí）轎車。
相（xiàng）比（bǐ）之（zhī）下，2012款榮威經過26項全新升級，車輛品（pǐn）質全麵提升。例如：中控液晶屏獲得了優化，引入了Air-friendly車內（nèi）氣味控製策略，配置了第五代Navi-Pro自（zì）律航法高精準導航係統（tǒng）替代了原有係統。另外，其（qí）在細節方麵的升級也值得注意，全麵升級的USB功能、客戶自定義開機畫麵、Dual-Bus智能管家係統優化、貴賓級後排可調空調出風口、豪華前中央扶手帶車載冰箱、駕駛席電動六向調節、前排座椅後（hòu）靠背地圖袋、駕駛側眼鏡盒等等都是值（zhí）得細細品味的地方。至於說到榮威550的NAPPA級真皮高檔座椅、貴賓級後排可調空調出風口大燈自動控（kòng）製係（xì）統、豪華前中央扶手帶車載冰箱等這（zhè）些豪華配置（zhì）更是能（néng）把（bǎ）同級別中（zhōng）級車甩得（dé）遠（yuǎn）遠。
動力對比：榮威550力求動力與油耗平衡
動力方麵，2012款榮威550將精力放在動力和油耗的（de）平衡上。作為一款（kuǎn）成熟的產品，1.8L Kavachi發動機為榮威品牌立下了（le）汗馬功勞。不止榮威（wēi）550，在榮威750和榮威W5身上都能看到（dào）它。這台發動機采用了先進的DVVT技術，可降低油耗（hào）5%，同時動（dòng）力提高10%。其1.8T帶渦輪增壓（yā）發動機（jī）更是（shì）能提供（gòng）160匹的馬（mǎ）力和118牛米的峰值扭矩。另外，2012款榮威550對這台發動機也進行了優化升級，配備的第三代絲（sī）柔級Kavachi全鋁合金發動機應用RND(Root Noise Decrease)層段式源噪音和震動控製係統，大幅降低了發動機源噪音和震動，使靜音水平提高8%，而最新陶（táo）瓷載體催化係統則能降低尾氣排放汙（wū）染，在提供澎湃動力的同時，也讓（ràng）駕駛者享受（shòu）到了更加安謐的駕馭享受。
新思域的1.8L車型則采用了i-VTEC可變氣門正時和升程發動機，具有強動力、低油耗的一貫優勢，最大功率為104千（qiān）瓦，最大扭矩174牛•米。通過（guò）先進的車身工藝和結構在保（bǎo）證優異安全性能的情況下（xià），新（xīn）思（sī）域（yù）車重維持了1255 Kg的水準，動力充裕，駕駛輕鬆而（ér）暢快。
經過以上四項對比，我們可以看（kàn）出2012款（kuǎn）榮威550在外觀、空間（jiān）、配置上更勝一籌，性價比優於新思域；而新思域則憑借技術領（lǐng）先的動力組合同樣具（jù）有一定的競爭力，不過相對較高的價格也讓一部分消費者望而卻步。2012款榮威550其以“高品質、高（gāo）配置”為（wéi）核心的“高（gāo）性價比主流中級車”地位將更顯突出，並更加穩固。加（jiā）之大（dà）幅度的升級，2010款榮威550整體性價比更為凸顯，成為當下最值得購買的（de）車型之一（yī）。
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