10月16日，榮威W5駕控巔峰中國巡展品駕營杭州站落下（xià）了帷幕。在短短的3天時間裏，杭州的消費者們親身體驗到了榮威W5的越（yuè）野專業能力。“每個人都是自（zì）己的英雄，每條路都可能成為傳奇”，這句榮威W5的專屬廣告語並非空穴來風，在特（tè）地搭建的專業越野場地上，榮威W5為杭州的消費者們秀了一把精彩的（de）越野絕技。
超強通過性如履平地（dì）
碎石路麵（miàn）、品字（zì）包、交叉障礙、駝峰、涉水、龍（lóng）脊路、單雙邊、S形過彎等等挑戰，這些設置讓尋常SUV都忐忑不安。不過對榮威（wēi）W5來說，這些隻是小（xiǎo）菜一碟。在此次試駕過程中，榮威W5展現出了強勁的越野能力。
在悍猛的發動機的驅（qū）動下，有著高超通（tōng）過性的榮威（wēi）W5輕（qīng）鬆馳騁在（zài）場地上。榮威W5離地間隙達到了193.5mm，最大側翻角度41.3°，側（cè）向通過角20.2°；接近角25.4°，離去（qù）角24.5°；最值得（dé）一（yī）提的是，榮威W5的最大爬坡角度可達35.72°。這樣的（de）通過性使得榮威W5可以輕鬆應對龍脊路、駝峰之類（lèi）的險惡路況。要是真到野外，這（zhè）樣的設計足以幫助駕駛者（zhě）擺脫困境。
專業越野配置大展身手
除了先天的設計優勢外，榮威W5本身的（de）專業越野配置也發揮了巨大作用。砂石遍地、崎嶇狹窄、彎急拐多的路麵，很考驗的車輛（liàng）的底盤調教。榮威W5采（cǎi）用（yòng）了雙叉臂（bì）式前懸係統/五連杆後懸係統，這個結構本身是高檔專業車用的，同時兼顧了操控（kòng）和舒適性。而一般轎車平台演化來的（de）所謂的SUV的城市公路性（xìng）能、舒適性能應該說是不錯（cuò）的，但是抗側向衝擊的能力遠（yuǎn）遠不行。榮（róng）威W5在賽道上表現就證明了這一點，車身姿態始終保持得很好。
另外，榮威W5的四驅係統也在這次試駕過程中發揮（huī）了巨大作用——P-4WD全模式專業四驅係統，應用BorgWarner無聲（shēng）鏈條技術的分動箱，以電控（kòng）旋鈕迅速切換兩驅模（mó）式與四（sì）驅模式，將原本傳輸到後輪的牽引力均勻分配到所有車輪。針對（duì）不同地形，P-4WD 全模式四驅（qū）係統還配（pèi）有兩種（zhǒng）四驅模式。高速度四輪驅動(4H)，分動箱平均分配前後軸扭矩，在（zài）雨雪路況兼顧高（gāo）速與穩定。高動力四輪驅動(4L)，分動箱會進行進（jìn）一步的減速增扭，可以使車輛擁有更大（dà）的驅動力，輕鬆通過泥濘路麵、沙地（dì）等崎嶇地形。而兩驅及兩（liǎng）種四驅模式都是通過手（shǒu）動切換來實現的，操作方便。
駕控（kòng）巔峰杭州站活動當天，到場觀“秀”的榮威粉絲駕駛榮威W5，在專業賽道上（shàng）一展身手，大膽挑戰頂尖水準，零距離體驗了“越（yuè）野（yě）越快樂”的激情旅程。編輯駕乘榮威W5，先後經曆了Z字木、炮彈坑、駝（tuó）峰（fēng）路（lù）等多處障礙（ài），充分感（gǎn）受了該車（chē）卓越的專業表現和超強的越（yuè）野能耐。眼（yǎn）下（xià），普（pǔ）通的城市SUV已經無法滿足部分（fèn）消費者的需求，專業的SUV因此大熱（rè）。作為一款硬派越野車，榮威W5同時兼顧（gù）了專業性（xìng）和舒適性，充分滿足了對越野性和舒適性均有高（gāo）要求的年輕一（yī）代消費者的需（xū）求。在杭（háng）州站之後，榮威W5駕控巔峰巡展品駕營將繼續巡遊全國。廣（guǎng）州、武漢、濟南等各大城市的消費者們，都有機會親身體驗越野駕駛感受，體驗榮威W5真正的跨領域專業性能（néng）。
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