據悉（xī）國產別克君威（wēi）GS將於（yú）下月中旬正式發布，從已經曝光的照片來看，全新君（jun1）威GS將與目前在售的2.0T車型在外觀和（hé）內飾方麵存在諸多不同，下麵我們（men）將通過圖（tú）片直接對比這兩款車（chē）型（xíng）。再囉（luō）嗦一句，左邊是GS。
外形激情四射
君威GS獠牙（yá）般的豎直鍍鉻進（jìn）氣口，讓前臉的造型變得異常“凶悍”。
GS的前（qián）大燈具有冰藍環繞效果，新款（kuǎn）的GL8上也有類似設計（jì），之前（qián）的君威2.0T則沒有。
君威GS由於采用了全車大包（bāo）圍，因此車身更加貼地，運動風格非常強（qiáng）烈。18英寸五幅熏黑輪圈野性十足，非普通2.0T可比。可（kě）以看到，運動（dòng）包圍一直延續到車身後部，動（dòng）感（gǎn）平衡尾翼可以提升（shēng）高速行駛平穩度，而尾排也與（yǔ）之前明顯不同，視覺威懾力一流（liú），“敢超我嗎？”
雖然將搭載渦輪增壓（yā）發動機，但尾（wěi）部的T標已被GS的字樣所取代，預示這將是一款全新車型，估計會（huì）形成相對獨立的品牌區隔。
由於不知（zhī）圖片（piàn）比例是（shì）否相同，所以暫（zàn）時不好判（pàn）斷GS尾排的尺寸是不（bú）是（shì）更大，但（dàn）就算眼（yǎn）神兒再不濟，形（xíng）狀（zhuàng）應該還是能看清的，由圓形變為了犀利的菱形。
內飾個性（xìng）十足
內飾方麵，君威GS也有多處（chù）改進，請看繼續看下麵它跟君（jun1）威2.0T的局部細節對比。
依舊是多功能方向盤，但GS的（de）下方為專業化的扁平設計，而且還帶有換擋撥片（piàn）。據悉，方向盤尺寸也比之前的要小（xiǎo）一些，有利於提升操控感。GS方向盤（pán）打孔皮（pí）的處理不僅運動範更強，而且提升了摩擦感。很多車主都羨慕英朗1.6T上的紅色運動氛圍光（guāng），現在（zài）GS上也引入了這一設計，視覺效（xiào）果不錯，可能屆時將（jiāng）配合FlexRide運動模式啟動。
中控整體沒有大區（qū）別，但無鑰啟動按鍵右邊多了FlexRide係統的（de）切換按鈕——Sport模式和Tour模式。（關於（yú）FlexRide的運作原理和技術細節，小編們希望能盡快為大家帶來詳盡的一手報道。
君威GS的（de）擋把（bǎ）頂端加（jiā）了個T標（biāo），皮革部分采用紅線縫製，不得不說細節處理得很到位。兩款車的（de）座椅靠背上都有紅（hóng）色T標，都是（shì）紅線縫製（zhì），不過君（jun1）威GS采用紅條幅（fú）的包邊裝飾，效果（guǒ）更（gèng）火辣，質感更突出。腳踏板變身更明顯，GS采用鍍鉻帶顆粒的運動化設計，讓之前的普通踏板相形見拙，相信“腳感”更好，摩擦力（lì）增強了有利於提升刹車的安全性。
通過以上外觀內飾的一些靜（jìng）態對比，可以看出君威GS的（de）運動個性愈發鮮明。價格方麵，已經（jīng）正式公布，28.39萬，絕對值得（dé）大家擁有。
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麵對全球經濟一體化和知識經濟的到來，冠華別克保持強烈的危機意識和市場（chǎng）意識，從內涵和外延上推（tuī）進企業的發（fā）展，規範（fàn）管理，推進服務進步（bù），培養和提升企業的核心能力，不斷創新，追求卓越，服務（wù）社會，為臨沂的汽車行業發展做出貢獻。