別克新君越2.4L SIDI直噴技術引領中高級轎車市場

2011年9月21日

雖然,發(fā)動機燃(rán)油(yóu)直噴技術於二戰時期就已經誕生,但是由於成本偏高(gāo),真正在汽車領域大量運用已經是本(běn)世紀的事情了。直至目前,智能直噴(pēn)技術也集中運用於豪華品牌產(chǎn)品。不過,新年伊(yī)始,上海通(tōng)用就在別克君越和別(bié)克君威兩款產品的(de)2.4L車型上,配置(zhì)了(le)SIDI智能直噴發動機,君越更是實現了全(quán)係列進入直噴時代的銳(ruì)變。這一舉動,無疑使得中高(gāo)級車主力排量2.4L產品區間內的動力平衡被瞬間打破。在別克越級(jí)科技的支(zhī)持下,君越將智能直噴打(dǎ)造成了中高級市場動力技術的新標杆,也給還處於(yú)電噴時代的競爭對手們,送出了一個大大的“鴨梨”。

動力上行,能耗下行

SIDI發動機所采用的是全球領先(xiān)的(de)第三代智能直(zhí)噴技(jì)術,在大幅提升發動機功率的(de)同時,也大幅(fú)提升了燃油的使用效率,並保持燃燒效率的恒定。數據顯示,2.4L SIDI發動機最大功(gōng)率137kW/6200rpm;最大(dà)扭矩240Nm/4800rpm。比上一代同(tóng)排(pái)量(liàng)機(jī)型,功率大幅提升了9.6%,扭矩提升6.7%,在如此強勁的動力支持下,君越2.4L的0—1000公裏加速成(chéng)績提升了3%,而綜合工況油耗(hào)下降了2.2%。繼3.0LV6SIDI和2.0T兩款(kuǎn)高效發(fā)動機之後,君越(yuè)用2.4L SIDI智能直噴發動機,再一次(cì)體現了該產品“越級科技”的設計理念,也成就了別克強大(dà)科技動力的有力背書。從數據來看(kàn),SIDI 2.4L智能直噴發動機相對於市場上其(qí)他2.4L上下(xià)的(de)引擎,動力更強,油耗也更省。

除了強勁動(dòng)力和超低能耗之外,智能直噴技術還帶來我們在駕駛中能直觀感受到的兩(liǎng)大卓越(yuè)優勢。首先是低溫(wēn)燃燒效果(guǒ)出眾。高度霧化,甚至接近汽化的噴油方式,使得燃燒前尤其充分混合,單位體積的汽油與空氣結合更充分,從而更容易點燃,也更高效。所以駕駛2.4LSIDI發動機君越,冬天啟動的時候,沒有惱人的熱車等待,直接踩(cǎi)下油(yóu)門,也不會出現讓人反胃的生油(yóu)味。其次就是有(yǒu)效減少發(fā)動機(jī)積碳,延長引擎壽命。如果把發動機比作(zuò)人的肺,那麽SIDI智能直噴技術就相當於給這個人戒了(le)煙。

全係直噴 ,引領市場

真正的智(zhì)能燃油(yóu)直噴技術,在SIDI之(zhī)前,中國市場(chǎng)並(bìng)非沒有。奧迪的FSI、奔馳的CGI都(dōu)是相當成熟的直(zhí)噴技術。上海通用凱迪(dí)拉克品牌(pái)在此前引入了3.0L SIDI智(zhì)能直噴發動機(jī),在當時來看,是第一(yī)次將智能直噴(pēn)技術越級引入了中(zhōng)等排量轎車中(zhōng),形(xíng)成了同級唯一的技術優勢,助推(tuī)了凱迪拉克在2010年的騰飛。隨後,別克君越3.0L和別克林蔭大道也相繼配備了SIDI智能直噴發(fā)動機。上海通用在直噴技術小排量化的道(dào)路上一直走在前麵。

這一次,是君越,第(dì)一次把國際先進的智能(néng)直(zhí)噴(pēn)技(jì)術帶到了(le)大眾消費市場的區間內。讓人意外的是,君越2.4L此次動力升級是全係升級為智能直噴發動機(jī),並沒有保留此前銷路極廣的Ecotec2.4L係列產品。事實上,君越此前(qián)的3.0LSIDI智能直(zhí)噴發動機和稍遲上市的2.0T發(fā)動機,對於中高級市(shì)場而言已經體現了越(yuè)級科技實力,此次2.4L全係直噴化升級,無疑將越級科技這張王牌打到了極致。對於目前日益擁擠的B級車市場而言,君越的升級意味著其在核(hé)心技術上對競品(pǐn)形成了全麵壓製。以其之前(qián)上市一年半,狂銷15萬台的成績來看,直噴(pēn)化後的君越具備了與此前(qián)強勢(shì)的日(rì)係三(sān)強爭奪細分市場冠軍的實力。   

領先企業對於新技術,特別是越級技術的使用,是整個汽車市場技術升級的前奏。率先(xiān)在中高級市場普及直噴技術(shù)的(de)君越,無疑給(gěi)其競(jìng)爭對手(shǒu)帶來了巨大的(de)技術壓力,將迫使那些因為市場良(liáng)好,而拖(tuō)延換代(dài)的競品迅速打起精神,將更先進(jìn)的(de)技(jì)術引(yǐn)入中國。這對(duì)於消費者而言無疑是福音。當然(rán),對於送出這個“大鴨梨”的別克君越,無疑在這一輪的技術升級中(zhōng)占據了先發優勢,相信市場也會給先行者相應的回報。 

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冠華別克通過四年的發展(zhǎn)在臨沂市已初具影響,累計銷售達9000餘台,在2009——2010年度被上海通用連續兩年評為(wéi)魯南地區唯一四星級銷(xiāo)售服務中心, 2011年J. D. Power售後服務滿意度調查獲上海通用(yòng)別克全國第(dì)二(èr)名,連續四年被臨沂電視台年度汽車風雲榜評為“最受消費者信賴的十(shí)大(dà)汽車經(jīng)銷商”等(děng)榮譽稱號。

麵對全球經濟一體化(huà)和知識經(jīng)濟的(de)到(dào)來,冠華別克保持強烈的危機(jī)意識和市場意識,從內涵(hán)和(hé)外延上推進企業的發展,規範管理,推進(jìn)服(fú)務進步,培養和(hé)提(tí)升企業的(de)核心能力,不斷創新,追求卓(zhuó)越,服務社(shè)會,為臨沂的汽車行業發展做出貢獻。   

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