奔馳新C給人的第一眼印象，就是變（biàn）時髦、變年輕（qīng）了。而這種（zhǒng）感覺的主要來源，便是那全新的大（dà）燈（dēng）與保險杠設計。新大燈看起來非常流暢，也更加犀利。LED日行燈、LED燈眉，還有帶智能照明功能的氙氣大（dà）燈，幾乎包（bāo）含了當代所有的（de）汽車照明技（jì）術。而保險杠的改變也助推了整車的年輕化，看起來更（gèng）圓（yuán）潤更厚（hòu）實（shí）的前保險杠從視覺上增加了新C級的正麵尺寸，而保險杠（gàng）下方原本（běn）安裝霧燈的位置現在也被（bèi）一道時髦的LED日行燈所代替（tì）——新C的臉上的（de）LED光源真不少。
新C級側麵的變化沒那麽多，除了新式樣的輪轂外，比較明顯的變化在於，新的前保險杠增加了一道（dào）與腰線對應的線條，這使得新C級的側麵（miàn）整（zhěng）體感更強，同時也放大了新C級俯身向前的運動感。相對來說，新C級的（de）尾部變動較小，除（chú）了與前燈看齊（qí），後（hòu）尾（wěi）燈中也加入了LED科技之外，新C級的尾部變化很小。
單看外觀，你（nǐ）一定很難（nán）相信新C級的變化如此之大。打開車門，你立刻就明白這2000餘項改進究竟落筆（bǐ）於何處了，這是最讓人驚喜的部（bù）分。新C級憑借著內飾的改頭換麵，在功能和氣氛上已（yǐ）經趕超（chāo）了大哥E級。
大家還記得（dé）舊款C級的中控台折疊式顯示屏麽？它和中控台上密密麻麻的電話按鍵共同形成了（le）舊C級中控最大（dà）的特征。而（ér）在新C級上，可（kě）伸縮（suō）的液晶屏幕不再猶抱琵琶，被固（gù）定的安裝（zhuāng）在中控台的中央上方，並和儀表台（tái）融為一體，這種格局與E級異曲同工。
此外，舊款C級內飾裏關於“圓潤”與“古典”的（de）元素也悉數被（bèi）“現代”與“簡約”取（qǔ）代。最（zuì）直觀的就是，C級車廂裏幾乎所有的圓形按鈕都變成了方形和矩形，比如方向盤上的多功能按鍵，又比如（rú）中控台上的數字按鍵。而（ér）原先喜歡用麻點處理的各種鋁製轉（zhuǎn）盤，也開始（shǐ）采用了簡約的設計，清爽了不少。此外，新的方向盤雖然依（yī）舊是4幅設計（jì），但（dàn）加入了（le）金屬裝飾後，精神了不（bú）少。而整體來（lái）看，舊C級上那種明晃晃的（de）鍍鉻沒有了，取而代之以時髦的亞光鋁裝飾，明顯（xiǎn）是為了迎合年輕人的（de）口味而來。
當（dāng）然（rán），時髦的內飾升級是不會提升車廂空間的。新奔馳C級得車廂空間（jiān）在同級車中尚算得體，雖然比不過加長軸距的奧迪（dí）A4L，但是和寶馬3係以及雷克薩斯IS係列相比的話（huà），還是小有優勢的。但不算寬的車身，以及高高隆起（qǐ）的後座地板，還是4人乘坐（zuò）更（gèng）加合適。
與S級看齊的7G-TRONIC
新奔馳C級的發動機並未變化，事實（shí）上，調校良好、安靜順暢的直噴增壓發動機已（yǐ）幾近完美。此次升級的是變速器，原先C200、C260上采用的5AT升級成7G-TRONIC PLUS變速器，要知道（dào），在奔馳E級上，采用相同引擎的車型依舊在使用著5AT，C級第一次在動（dòng）力裝備上超越了大哥的水準（zhǔn）。而新變速器PLUS的後綴意味（wèi）著這是一台技術升級過的最新（xīn）款7AT變速器，它的反應（yīng）更加迅（xùn）速，再（zài）也不會有人抱怨它的慢脾氣（qì）了。實際駕駛中，渦輪增壓引擎與這台新變速器的匹配非常（cháng）完美，敏捷而流暢的動力輸出也（yě）契合了外觀的年（nián）輕化提升。
至於舒適性，我想沒人會懷疑。奔馳（chí）C級應該（gāi）是為數不多的一款能將道路顛簸處理得如此（cǐ）得當（dāng）的轎（jiào）車（chē），奔（bēn）馳特有的AGILITY CONTROL概念在這其中起到了至關（guān）重（chóng）要（yào）的作用。它的懸掛組件可以根據行駛狀況自動調整阻尼，在經過一些顛簸路麵時，減（jiǎn）振器的脈（mò）衝（chōng）會處於較小的狀態，阻尼也會（huì）隨之自動降低，從而在不影響安全性的同時提高駕乘的舒適性。而在高速（sù）狀態下，阻尼又會自動設置（zhì）為（wéi）最大值，從而可以有（yǒu）效地保持車輛的穩定性。在懸掛調校方麵，奔馳C級是一個讓對（duì）手們尊敬的角色。
對於過彎的（de）側傾，奔馳C級也抑製（zhì）得非常出色，抓（zhuā）地力與轉向的敏銳度同樣無可挑剔。相對（duì）於寶馬3係，C級的方向盤傳遞的路感也許沒那麽直接，但實際性能應該在伯仲之間。安全性能同樣是奔馳C級得傳統優勢，尤其是在升級了最新版本的ESP電控（kòng）穩（wěn）定程序、駕駛（shǐ）員注意力監視係統與一係（xì）列的駕駛便利輔助裝（zhuāng）置之後，可以說，奔馳C級（jí）與S級之間擁有（yǒu）幾乎完全同水準的安全係數。
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