你要運動嗎?渦輪增壓;你要省油(yóu)嗎?渦(wō)輪增壓;你要科技範兒嗎?渦輪(lún)增壓;你想趕時尚潮嗎?還是渦輪增壓。
有人會說,渦輪增壓發動機又不(bú)是(shì)什麽新鮮事物,好幾十年曆史了……out了不是?拜近兩(liǎng)年高科技成果所賜,今天的渦輪增壓發動機已經徹底摘掉了“嬌氣”、“費油”、“短命”的曆史帽子,轉而以小排量大動力、節能低(dī)耗、高可靠性等優異特(tè)質,樹立了(le)先進科技代表形象,成為市場的發展趨勢。
這僅從中級車市場即可管中窺豹。進入2010年,中級車市場一下衝入兩員猛將(jiāng)——別(bié)克英朗和大眾(zhòng)高爾(ěr)夫6代(dài)都帶來了全新的渦輪增壓動力組合,把市場加溫到沸點。當然(rán),也不能忘了挾TSI發動機(jī)先進入中(zhōng)級車市(shì)場探路的大眾(zhòng)速(sù)騰(téng)。這三款車型都主(zhǔ)打運動性能牌,都具有出類拔萃的時尚、科技感。這三款市場高度關注的渦輪增壓大腕,究竟誰更勝一籌?在此我們(men)選擇最具代表(biǎo)性的別克英朗(lǎng)XT 1.6T新銳運動版(bǎn)、高爾夫1.4T自動豪華型和(hé)大眾速騰1.8T自動冠軍版進行剖析(xī),為感興趣的消費者探尋答案。
動力:
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英朗XT |
高爾夫(fū) |
速騰 |
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發動機 |
1.6L Turbo渦輪增壓 |
1.4TSI直噴(pēn)渦輪增壓 |
1.8TSI直噴渦(wō)輪(lún)增壓 |
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最大功率kW/rpm |
135/5800 |
96/5000 |
118/5000-6200 |
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最大扭矩Nm/rpm |
235/1980-5400 |
200/1750-3500 |
250/1500-4200 |
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變速箱 |
6速手自一體 |
7速雙離合 |
6速手自一體 |
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0-100km/h加速(s) |
9 |
9.5 |
9.8 |
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最高車(chē)速km/h |
220 |
200 |
210 |
別克英(yīng)朗(lǎng)XT 1.6T ★★★★☆
英朗XT的1.6T渦輪增壓發動機的澎湃動力以絕對優勢勝出。並且它還以高科(kē)技打造了(le)獨(dú)一無二的Superboost超推進(jìn)功能,5秒(miǎo)內讓最大扭矩再額外增加30Nm,達到265Nm!135kW的最大功率堪稱國內(nèi)中級車有史以來的最強(qiáng)動力。這也讓英(yīng)朗(lǎng)XT在百(bǎi)公裏每小時的加速上拔得頭籌,當仁不讓地成為動力冠軍。
大眾高爾夫1.4T ★★★★☆
高爾夫的1.4TSI直噴增壓發動(dòng)機(jī)+7速DSG雙離合變速箱的(de)組合突顯了先進科技,充足的動(dòng)力與靈敏的換擋反(fǎn)應值(zhí)得稱道。高爾夫裝備這款小排量(liàng)發動機(jī)而非同門的(de)1.8T,更多的是向日常使用作妥協,目的是以犧牲(shēng)部分動力性能為代價(jià),換(huàn)取更好的油(yóu)耗表現。
大眾速騰1.8T ★★★★☆
速騰(téng)裝備的1.8TSI直噴增壓發動機同樣是科技先進的代表,本組中最大的排量在扭矩(jǔ)上發揮了功效,帶動車輛舉重若輕,高速行(háng)駛後勁充沛。但在功(gōng)率輸出上它反而落(luò)後(hòu)1.6排量的英朗XT達15kW之多,因此拖了加速(sù)的後腿。
操控:
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英朗XT |
高爾夫 |
速騰 |
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前懸掛 |
麥弗遜獨立 |
麥弗遜獨立 |
麥弗遜獨立 |
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前懸掛 |
增強型瓦特連(lián)杆+複合扭(niǔ)力梁 |
多(duō)連杆獨立 |
多連杆獨(dú)立 |
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前製動 |
通風盤 |
通風盤 |
通風盤 |
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前製動 |
盤式 |
盤(pán)式 |
盤式 |
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輪胎 |
225/50 R17 |
205/55 R16 |
225/45 R17 |
別(bié)克英朗XT ★★★★☆
英朗(lǎng)XT的底盤可以說為(wéi)操(cāo)控而生(shēng),全球首創的瓦特連杆+複合扭力梁結構。尤其是1.6T運動版調(diào)硬了前後彈(dàn)簧,路感非常直接。
大眾高爾夫 ★★★★☆
高爾夫的底盤調(diào)校體現(xiàn)了大眾的一貫風格(gé),軟硬適度,路麵反饋足(zú)夠(gòu)。
大眾速騰(téng) ★★★★☆
速騰與高爾夫共用大眾PQ35平台,同樣的底盤布置與懸掛調校,同(tóng)樣的行駛(shǐ)特性。采用更寬的(de)輪胎彌補了三廂車在操控方麵的不足。
時尚指數:
別克英朗XT ★★★★★
隻要你年輕,無論是年(nián)齡上(shàng)還是心態上,都會被英朗XT的時尚動感造型所折服,尤其是它呈現出的陽剛氣質與跑車風範,更能激發喜歡運動操控的消費者的強烈共鳴。
大眾高爾夫 ★★★★☆
6代高爾夫的造型也與其動力配置(zhì)一樣,可以看出廠家在走“中庸”路線。它比上一代多了些許(xǔ)剛硬,與對(duì)手們相比(bǐ)時尚感仍略(luè)欠(qiàn),但會(huì)受到含蓄內(nèi)斂型(xíng)消費者的喜愛。
大眾速騰 ★★★★
速騰的造型與(yǔ)5代(dài)高爾夫相同,雖然已屬於“長輩”,但其大氣(qì)線條沉穩而不(bú)刻板,在馬路上也不會顯得過時。
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英朗XT 1.6T新銳運動版 |
高爾夫1.4T AT豪華型 |
高爾夫1.4T AT豪華型 |
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市(shì)場售價 |
17.99萬元 |
18.38萬元(含1.7萬元選裝包) |
18.48萬元 |
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長寬(kuān)高mm |
4419×1814×1487 |
4199×1786×1479 |
4544×1760×1461 |
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軸距mm |
2685 |
2578 |
2578 |
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前輪距 |
1544 |
1540 |
1539 |
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後輪(lún)距 |
1558 |
1513 |
1528 |
無論是別(bié)克英朗XT還是大眾高爾(ěr)夫、大眾速(sù)騰,其實都(dōu)是地道的德係車型,對運(yùn)動感和操控(kòng)性(xìng)能的追求深入骨(gǔ)髓,並擁有出眾的材質工(gōng)藝,並滿足Euro-NCAP 5星級安全(quán)碰撞標準。重要的是這(zhè)三(sān)款車把渦輪(lún)增壓帶入國內中級車市場,以時尚科技立於同級車的高端(duān)前沿。這三款車並(bìng)不(bú)容(róng)易得出誰(shuí)高誰低的論斷,消費者隻要根據(jù)自己的偏好,明確使用目的,即可做出正確的選擇。總的來說,別克英朗XT會適合活力奔(bēn)放、充滿(mǎn)運動激(jī)情的新銳一族(zú);高爾夫能得(dé)到活力(lì)樂觀、講(jiǎng)究細節(jiē)條理的(de)年輕人的青睞;大(dà)眾速騰則會成為理性實用、自信內斂型消費者的良伴。
17c.com集(jí)團冠華別克旗艦店
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冠華別克(kè)旗艦店簡介:
冠華(huá)別克汽車銷售服務有限公(gōng)司(sī)是成立於2006年11月1日,是山東17c.com集團與上海通用強強聯手共同(tóng)打造的集整車銷售、售後服務、零部件供應、信(xìn)息反饋於一體的特許4S店。全麵代理上海通用別克全係車型的銷售和售後服務工作。
冠華別克(kè)自開業以來(lái)一直遵(zūn)循17c.com集團 “真誠服務,關愛隨行”的企(qǐ)業精神,秉承“讓客戶(hù)非常(cháng)滿意,是我們不懈的(de)追求(qiú)”的服務理念和“以服務求信譽,以信譽求發展”的經營宗旨(zhǐ),以客戶需求為(wéi)導向,真誠服務於客戶,豪華舒適(shì)的車輛展廳,熱(rè)情的銷售接待(dài)人員,專業有序,竭誠(chéng)為每一位顧客營造一種輕鬆、和諧的賞車購車環境;國際先進(jìn)的維修設備,更從硬件上確保所有別克車主能享受領先同行的維修保養服務;專職服(fú)務人(rén)員均(jun1)經過上海通用專項培訓,合格上崗,擁(yōng)有豐富的車輛維修保養(yǎng)實踐經驗,嚴格按照上海通用標準化流程服務作(zuò)業;完善的質量檢驗製度確保出廠(chǎng)車輛的合格率。另外,公司(sī)寬敞舒適的客戶休息室為(wéi)客戶提供大屏幕電視、網絡(luò)區以及各類休閑娛樂服務專區,確保(bǎo)客戶悠然(rán)度過等待時間,全方位營造客戶滿意。
冠華別克通(tōng)過四年的發展在臨沂市已(yǐ)初具影(yǐng)響,累計(jì)銷售達9000餘台,在2009——2010年度被上海通用連續兩年評為魯南地區(qū)唯一四星級銷售服務(wù)中心,連續四年被(bèi)臨沂電視台年(nián)度汽車風雲(yún)榜評為“最受消費者信賴的(de)十大汽車經銷商”等榮譽(yù)稱號。
麵對全球經濟一體化和知識經濟的(de)到來,冠(guàn)華別克保持(chí)強烈的危(wēi)機意識和市場意識,從內涵和外(wài)延上推(tuī)進企業的發展,規範管理,推進服務進步,培養和提升企業的核心能力(lì),不(bú)斷創新,追求卓越,服務社會,為臨沂的汽車行業發展做出貢獻。






