2011年春季的中高級車市即（jí）將熱鬧起來啦！北京現代精心（xīn）打造的中高級轎車——第八代索納（nà）塔將於4月8日重磅上市。作為北京現代今（jīn）年推升品牌（pái）和（hé）衝擊銷量的重要車型，第八代索納塔在外形、配置、性能上較日係“三巨（jù）頭（tóu）”雅閣、凱美瑞和睿翼（yì）有著明顯的優勢，預計上市後將對當（dāng）前中高級車市場發起（qǐ）強有力的衝擊。
外形比拚（pīn）：流體雕塑 淩厲線（xiàn）條 VS 中規中（zhōng）矩 圓潤飽滿
雖說外形（xíng）比較當（dāng）中，主觀因素比（bǐ）重較（jiào）大，但車型的外觀是否具備特色（sè），是否具備設計感，是（shì）否做到創新和（hé）突破，從這（zhè）幾個方麵（miàn）來衡量還是較為客觀的。
韓係車向（xiàng）來以外觀（guān）時尚漂亮（liàng）著稱（chēng），但第八代索納塔的麵（miàn）世還（hái）是（shì）讓大家“驚豔”了一把，尤其是其設計者對於線條的應用，幾乎到了（le）登峰造極的地步：發動機蓋上優美（měi）、流暢的線條，淩厲、動感的側麵腰（yāo）線，立體感極強（qiáng）的車身線條搭配平滑的車頂弧線（xiàn），展（zhǎn）現十足的轎跑式（shì）風格。可以說（shuō），第八代索納（nà）塔（tǎ）的外形完全（quán）顛覆了人們對中高級車保守、缺乏創新（xīn）的印象，讓大家驚歎，原來中（zhōng）高級車也可（kě）以如此靚（liàng）麗，並具有（yǒu）強烈（liè）的個性（xìng）。
相較之下，雅閣、凱美瑞和睿翼雖然外觀各有（yǒu）特色，雅閣（gé）時尚（shàng）、雅致，凱美瑞大氣而不失（shī）親和（hé）力，睿翼車如其名（míng），更加動感、銳利，但也沒有像第八（bā）代索納塔這樣（yàng）“大膽”和前衛，徹底地將個（gè）性風和運動風（fēng）貫徹（chè）到底。
配置比（bǐ）拚：智能科技全麵超越 “五星+”安全推動標（biāo）準升級
論配置（zhì），中高級轎車已然處在一個不錯（cuò）的水平，“三（sān）巨頭”的（de）配置中也頗多亮點，如雅（yǎ）閣的VSA車輛穩定性控製係統、一鍵式電動後遮（zhē）陽簾，凱美瑞的光感式智能前大燈係統、外後（hòu）視鏡倒車輔助係統，睿翼的EBD電子製動力分配係統、EBA電子式刹車輔助係統等。然而，第八代索納塔的橫空出世，仍然給大家帶來了很多驚喜，更將同級車型（xíng）的配（pèi）置水平提升到了新的高度。
第八代索納（nà）塔（tǎ）定位為“全球品質的智能（néng）科技（jì）動感座駕”，多項舒（shū）適、便利配置都是首次在這一級別的（de）車型中使（shǐ）用，而且，為了進一（yī）步提升產品競爭力，第（dì）八（bā）代（dài）索納塔（tǎ）還在集合美國版索（suǒ）納塔優點的基（jī）礎上，新增智能迎賓燈光（guāng）係統、HID氙氣前大燈、駕駛席（xí）通風座椅、座椅及後視鏡帶記憶功能、後視鏡帶（dài）倒車（chē）影像、超級儀表盤、緊急製動提（tí）醒（xǐng）係統、前風擋自動除霧功能等8項高科技配置，為消（xiāo）費者（zhě）帶來超越同級的豪華享受。
針對消費者非常重視的安全（quán）問題，第八代索納塔更是“重金打（dǎ）造”，車身（shēn）結構大量采（cǎi）用高強度鋼材，配備6個安全氣囊，以及比ESP更先進的VSM車身（shēn）穩定控製係統等，並在日韓中高級轎車中率先（xiān）配備TPMS胎（tāi）壓監測係統，有的安全配置甚至已（yǐ）經（jīng）向豪華車看齊，也因此被稱為“史上最安全的索納塔”，獲（huò）得美國國家高速公路（lù）交通安全管理局（jú）(NHTSA)和澳大利亞NCAP的雙五星（xīng）安全評價。同時在國內，對於第八代索納塔北京現代是將其（qí）按照五星+的安全碰撞標準進行打造，在（zài）3月份剛結束的C-NCAP摸底（dǐ）測試中，第八代索納塔理所當（dāng）然的獲得（dé）五星+的安全碰撞成績。業內專家（jiā）指出（chū），第八代索納塔的上市必將推動中高級轎車（chē）安全配置方麵的新一輪升級。
性能比拚：動力輸出居冠 變速箱（xiāng）技術（shù）領先（xiān）
作為一款定位為“高科技（jì）動（dòng）感座駕”的車型，第八代索納塔配備了現代汽車先進的第二代θ發動（dòng）機（jī），動力（lì）澎湃，遠超同級車型，其中2.0L發動機的最大功率高達121 kW，最大扭矩（jǔ）198N.m，動力輸出（chū）遠遠大於同排（pái）量的發動機，不論是（shì）雅閣、凱美瑞等傳統商務轎車，還是新君威、睿翼等運動型座駕，最大功率皆在110kW上下，最大扭矩最高僅（jǐn）到190 N.m，無法與第八（bā）代索納塔2.0L發動機198N.m的扭矩相抗衡。相比2.0L的優異，第八代索納塔2.4L車型也相當給力，最大功率達132kW，高於絕大多數同排（pái）量發動機，最大扭矩231N.m，位列同級第一。
與出色的動力相匹配的，第八代索納塔搭載同級車型中少見的6速手（shǒu）自一體變速箱，操控性極佳。與匹配（pèi）4速、5速變速箱的車型相比，6速的變速箱不僅能夠帶來（lái）更順暢、平穩的動力輸出，還能為發動機起到一定的（de）節油作用。
在變速箱（xiāng）技術方麵，第八代索納塔可以說是“完勝”日（rì）係三巨頭：同樣標（biāo）榜操控性能的（de）睿翼全係車型均匹（pǐ）配5速手自一體變（biàn）速箱，雖然在當前市場（chǎng）也（yě）算中等（děng）偏上，但相較6速手自一體，傳動效果、舒適感受和環保節能等方麵還是存在差（chà）距。雅閣在變速（sù）箱（xiāng）方（fāng）麵劣勢較明顯，隻有5速手動、5速自動兩種（zhǒng），沒有手自（zì）一（yī）體（tǐ）。凱美瑞的低配車型（xíng）搭載4速手動變速箱，與中高（gāo）級車的身份極不吻合，高配略有優勢（shì），匹配（pèi）5速手自（zì）一體變速箱，2.4L混合動力版本的車型（xíng）還有（yǒu）CVT變速箱。
業（yè）內人士（shì）表示，第（dì）八（bā）代索納塔不僅在外觀設計上領先潮流，給消費者帶來全新感受，更在（zài）發動機、變速箱等核心技術及智能科技應用方麵（miàn）有了重大（dà）突破（pò），全麵超越當前市（shì）麵上的同級車型。去年年初在美國上市之（zhī）後，該車在美（měi）國一炮而紅，全年銷量20餘萬輛，躋身最暢銷（xiāo）中級車之（zhī）列（liè）；預計新（xīn）增8項高科技配置的第八代索納塔在中國正式上市後，贏得更多消費者的認同與青睞（lài）。
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