2011年4月23日（rì），行走海（hǎi）隅，馳騁天地。梅賽德斯（sī）-奔馳B級燃料電池車環球之旅車隊在成（chéng）功（gōng）挑戰歐洲、北美、澳洲大陸上共計16,000餘公裏的長途駕駛考驗之後，於近日抵達臨沂。
工作車輛，車上綠（lǜ）色的地圖是他們全球（qiú）巡遊的路線
B級燃料電池車的外觀和內飾均沿襲了B級運動旅行車的設計特點，豪華與舒適感一如（rú）既往（wǎng）。啟動引擎的那一霎那，它的與眾不同瞬間迸發：在（zài）B級（jí）燃（rán）料電池車裏（lǐ），傳統引擎啟（qǐ）動時的低鳴聲蕩然無存，取而代之的（de）是寧靜平穩的啟動。更令人驚訝的是，B級燃料電池車在起步加速（sù）後給人以澎湃的激情：其強（qiáng）勁（jìn）的動力高達100千瓦/136馬力，能夠輕鬆產生290牛•米的（de）最大扭矩，足可與2.0升汽油發動（dòng）機的動力相媲美。
圖為（wéi）B級（jí）燃料電池車及德國工（gōng）作人員
同時， B級燃料電池車緊湊的氫燃料電（diàn）池組件擁有非凡效能：不僅每次續航旅程高達400公裏，而且在歐（ōu）洲NEDC測試中，其每百公裏僅（jǐn）消耗相當等值於3.3升柴油的耗電量（liàng）。尤其值（zhí）得（dé）一提的是，氫燃料電池能夠產生充足電力，但唯（wéi）一排放物是（shì）水，透過這滴（dī）水珠，梅賽德斯-奔馳（chí）描繪的零排放藍（lán）色未來清晰可見。
後麵的大車裝的是電池車的燃料——儲氫罐
燃料電池車的三明治車身結構使得驅動係統的主要部件和儲氫罐能夠置於車身（shēn）底部前後軸之間，從而讓其的（de）碰（pèng）撞安全性達到了（le）很高的（de）水（shuǐ）平。這樣的結構讓車身重心大幅降低，使轉向更流暢穩定。此外（wài），整個燃料電池係統都位於三明治車身結構的底部，因此完全不會占（zhàn）用到乘客區麵積和行李箱容積（jī），保證了奔馳 B 級車一貫的寬敞空間。
作為梅賽德斯-奔馳藍色效能戰略極為重要的組成部分，B級燃料（liào）電池車在複雜天氣及交（jiāo）通狀況下所顯示出的安全性與可靠性，全麵展現了（le）梅賽德斯-奔馳在燃料電池技術上所取得的巨大成（chéng）就。此次（cì）史無前例的燃料電池車環球之旅，不僅是對梅賽德（dé）斯-奔馳125年（nián）輝煌曆史的致敬，同時也為零排放交（jiāo）通運輸的未來指明了方向。
事實上，至今（jīn）沒有任何一個汽車品牌能夠像奔馳這樣，在多個領域滿足客戶對（duì）可持續發展（zhǎn）交通（tōng）運輸的（de）不同需求。梅賽德（dé）斯-奔馳不僅發明了汽車，更在125年之後（hòu）的今天，向世界（jiè）展示了其超乎尋常的（de）創新力與責任感。正如（rú）今天的B級燃料電池車，它不僅承載著奔馳品牌悠久的（de）曆史、榮耀的現在，而且更像一座虹橋，指引著汽車（chē）工業未來的發展方向。
作為對奔（bēn）馳品牌125周年的（de）一份獻禮，三（sān）輛B級燃料電池車將在125天穿越（yuè）4大（dà）洲14個（gè）國（guó）家（jiā）、完成總行程超過3萬（wàn）公裏的環球之旅。此次（cì）臨沂活動結束（shù）之（zhī）後， B級燃料電池車將開（kāi）往濟南，到達雄偉恢宏的首都北京，再從北京一路西行，翻越巍峨險峻的太行（háng）山脈，經大同（tóng）、靈（líng）石，抵達秦嶺腳下、渭水之濱的十三朝古都陝西西安。隨後，B級燃料電池車將踏上古老的絲綢之路，沿著（zhe）當年駝（tuó）隊的（de）足（zú）跡，路經甘肅蘭州（zhōu）、武威、嘉峪關，一（yī）路跨（kuà）過河西走廊，尋訪在曆（lì）史長河中（zhōng）逐漸消逝（shì）在茫茫戈壁的沙洲遺（yí）跡，最終將（jiāng）抵達雄渾壯麗的（de）天山腳下。緊（jǐn）接著，B級燃料電池（chí）車將從（cóng）新疆駛離中國，取道哈薩克斯坦的（de）阿拉木圖和阿（ā）斯塔納，穿越亞歐大陸，最後返回德國斯圖加特，完成這場史無前例的環球旅行。
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