近日，J.D.Power亞（yà）太公司發布了2008年（nián）中國汽車性能、運行（háng）和設（shè）計（jì）調（diào）研報（bào）告(APEAL)。報告顯示，中國本土汽車品牌在此次調研中表現優異，不僅平均APEAL分數比2007年上升了5分，而在消費者普遍關注的緊湊型車方麵，中國本土汽（qì）車品牌繼續領跑市場。值得一提的是長安奔奔表現尤為搶眼，不僅（jǐn）以751的高分刷新緊湊型車APEAL分數記錄，更力壓上屆（jiè）冠軍夏利榮膺新一屆緊湊型車榜首，成為當之無（wú）愧的“小車王”。
作為一（yī）項“車主對車輛性能以及設計方麵滿意度”的全方位調查，其調研內容不僅包括車身外觀、車身內裝、置物和空間等視覺（jiào）係統，還（hái）包括駕駛（shǐ）性能，發動機（jī），燃油（yóu）性等性能層麵近百種特性（xìng）；不僅如此，APEAL所（suǒ）有數據均來自車主的（de）親身用車體會，是消費者口碑的真實寫照。真實（shí）、全麵、客觀使（shǐ）APEAL在中國汽（qì）車（chē）質量調研方麵頗具權威。
2008調（diào）查報告顯示，新推出的車（chē）型得分較高，因（yīn）為新車、升級版車型的外觀時尚，富有潮（cháo）流氣息，更易在第一時間打動消費（fèi）者。而外觀的時尚感在緊湊型汽車（chē）領域的重要性也日漸突出，諸（zhū）多緊湊型汽車生產（chǎn）廠家越來越重視產品（pǐn）的（de）外（wài）觀造型。此次在調研中力拔頭籌的長安奔奔在外（wài）觀造型（xíng）上可謂頗費心思，不僅由長安汽車和世界著名的意大利汽車設計公司I.D.E.A聯合開發，更力邀世界頂級設計師Justyn Norek親自操刀，從而造（zào）就了大氣、時尚（shàng）、動感新一代微轎—長安奔奔。而奔奔亦不負眾望（wàng）剛（gāng）一上（shàng）市就憑（píng）借時尚的外觀、充沛的動力、卓越的品質贏得（dé）了消費者（zhě）的喜愛。市場的同期銷售數據表（biǎo）明，上市半年長安奔奔銷（xiāo）量即突破3萬輛，成為時下（xià）紅極一時的微轎品牌（pái）。
APEAL調研還發現，與前幾年相比，用戶在（zài）選（xuǎn）擇（zé）汽（qì）車時更加重視置（zhì）物和空間，其在（zài）“購買新車最關心因素排行榜”上的排（pái）行由2005年的第十位升（shēng）至今年的第六位。另外，將內部空間大作為購買某款車型主要原因的顧客比例也從2005年的4%上升至2008年的9%，由此可見，用戶對汽車的（de）要求（qiú）已經由簡單的代步轉向更豐富的功（gōng）能訴求，此理（lǐ）同（tóng）樣適用於緊湊型汽車領域（yù），在緊湊型車領域，空間已經成為評（píng）判產品的（de）一個重（chóng）要影響因素（sù）。而奔奔素以“小（xiǎo）身材，大空間”著稱，其前後輪距、軸距（jù）與競爭對手奇瑞QQ、上海通用SPARK等相比，均大出不少（shǎo），其內部有效空間（jiān）在同級別車型中也是最大的（de），達3.9立方米。並且奔奔采用了時下小型車最（zuì）流行（háng）的（de）四輪邊角式設（shè）計，有效增大（dà）了車內空間。其後排座椅還可以按4：6比例放（fàng）倒，使奔奔的最大儲物空間高（gāo）達1100升（shēng），大空間成（chéng）為奔奔“躍級而立”的又一有力支（zhī）持。
據了解，除外（wài）觀、空間外，長安奔奔無論在動力、配置，還是在節能、安全等性能和指標方麵也（yě）極具競爭（zhēng）優勢。4年10萬公裏的超長保（bǎo）修期又為奔奔用戶解除了後顧之（zhī）憂。奔奔在潮流、技術、動力、服務等多方麵全方位領先，在為消費者提供超越級別的（de）價值體驗的同時，也為國內整個緊湊型汽車市場樹立了價（jià）值坐標，榮登首榜，實（shí）至名歸。