買車之後，定期給愛車（chē）做例行保養是車主（zhǔ）們的“必修課”。然而，由於汽修市場良莠不齊，一些“黑（hēi）汽修”瞅（chǒu）準了車主普遍（biàn）缺乏汽（qì）車養（yǎng）護知識的弱點，在顧客保養車輛時增加不必要的項目，或縮短配件更換裏程（chéng），以牟取利潤；而（ér）多數車主由於不（bú）了（le）解真實情（qíng）況（kuàng），被騙了都不知道（dào）。
日前，一位從事汽車維修業多年的人士“跳出來”，自曝（pù）汽車保養時一些慣用的“忽悠”伎倆。
保養之換三濾
我們通常把空氣濾清器、燃油濾（lǜ）清器、機油濾清器合稱為（wéi）三濾。很（hěn）多車都（dōu）是每5000公裏左右做一（yī）次保養，有些修理廠每次保養時都會建議換三濾，這樣可以有（yǒu）更多的利潤可圖。更有些修理廠，總會偷工減料地最多隻給換兩個，空濾給省了是經常的事，有時汽濾也被省略。
實際上，汽車廠家多要（yào）求（qiú）5000公裏換一次，但這也要視車（chē）子的使用和保養情況而定。如果車常年（nián）在小加油站加油，跑鄉村土（tǔ）路、在山間丘陵長途行駛，2000公裏就（jiù）應該換一次。如果（guǒ）車況保養良好，城市裏開車的話1—2萬（wàn）公裏換一次即可。一般來（lái）說，三濾每15000—20000公裏換一次，也就是說，保養時隔一次換一次就足夠了。
保養之三洗
當車（chē）不容易著火的時候，可能節氣門髒了，修理廠會建議（yì）你做個（gè）“三洗”。現在街邊不少小（xiǎo）修理店打著“專業免拆清洗”的廣告。先用“專業免拆清洗液（yè）”清洗進氣道，俗稱“打吊瓶”，然後是清洗節氣門，化油（yóu）器清洗劑噴上去，油（yóu）黑的泥垢擦下來，看得見（jiàn）摸得著，工夫沒白費，工時費掏100元。
三（sān）洗（xǐ）過後，毛病果然消失了，其實隻要洗了節氣門，問題就（jiù）已經可以解決大半了。而且真正有效果的（de）清洗進氣道是全拆下來，像清洗（xǐ）抽油煙機一樣的洗才（cái）行，但是（shì）維修工人（rén）做起來卻很麻煩，他們認為費事還不賺錢（qián）。
保（bǎo）養之換火花塞
油量增大時，可考慮換個火花塞，一般（bān）修理廠會建議兩三萬公裏就換（huàn）。其實這是按火花塞的質量而定的，普通火花塞4萬公裏換一次，白金、銥金的6~8萬公（gōng）裏換一次即可。
這裏介紹（shào）一（yī）個可以省錢的辦法：自己去買一個火花塞，幾十（shí）元錢而已，貴的也不過上百元，再找一個中型店鋪，花一二十元就可以親（qīn）眼看著給裝上。
這樣還有一個（gè）更大的（de）好處，就（jiù）是可以防止修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。
保養之發（fā）動機
發動機是汽車的心髒，不（bú）懂車的（de）人（rén）對於（yú）車的“心髒脖”是很害怕的，要是汽車（chē）呼呼地冒藍煙，可是一件了不得的事情。
送到修理廠，人家說發動（dòng）機得大修，我們就得乖乖地把車交給他們。但他們做（zuò）的，也許隻（zhī）是處理一下氣門油封老化，活塞環磨（mó）損、卡死等（děng）小毛病就可以解決了。
如果在城（chéng）市中正常行駛，發動機大修要等到10萬~15萬公裏以後（hòu），感到車走起來沒勁兒、提不起速度來（lái）時再說吧。
保養之換機（jī）油
修理廠也有省錢的辦法，換機油就（jiù）是一個機會。
一般捷（jié）達車大約需要（yào）機油4.5升，富康至少需要3.2升，奧拓則需要（yào）3升左（zuǒ）右。標準是將機（jī）油加注到油尺彎區上限。但即（jí）使你親（qīn）眼看見維修工將（jiāng）機油加到了這個位置（zhì），也並不一定眼見為實。因（yīn）為，就像變魔術一樣，他讓你看到的、讓你相信的（de）一定是已經有備在先的，他的準備工作是在放掉舊機油的時候（hòu）。
比如捷達（dá），他們通常隻放掉（diào）4升機（jī）油（yóu），這樣在（zài）注入新機油（yóu）的時候，就可以省下半升了，誰讓我們沒有將剩下的機油帶走的習慣呢。
對於汽（qì）車的其他毛病（bìng），修理廠的診斷就更虛實難辨了，除非我們活到老學到老，不然（rán）沒法對付得（dé）了。