汽車工業的百年發展曆史見證了許多經典（diǎn）車型的誕生，它們憑借驚人的想象力（lì）和不斷革新的（de）先進技術滿足了（le）人們對於機械自動化的各種需求和（hé）夢想。在A0級車市，斯柯達Fabia晶銳就是（shì）這樣一（yī）款經典小車。自1999年推出以來，獨具（jù）硬（yìng）派個（gè）性的Fabia迅速風靡全球。2008年12月，上海大眾汽（qì）車將這款傳奇小車帶入中國，其獨特的（de）硬派氣質贏得了年輕消費者的喜愛。六年來，隨著車（chē）型（xíng）的不斷（duàn）升級（jí）優化和充（chōng）實豐富，Fabia晶銳已贏得（dé）超過21萬中國（guó）車主的信任和青睞。
硬派風格玩轉個性經典
要成為經（jīng）典，“外表”和“內（nèi）在”缺一不可。晶銳充滿個性活（huó）力的硬派外形令不少車主第（dì）一眼就成為其忠實擁躉。剛勁有力的立體切割線條、獨具一格（gé）的平頂設計、動感活力的淩厲腰線和簡潔的尾部造型，共同打造了（le）其（qí）豐富的層次感和力量感，使晶銳（ruì）區別於其他柔美、可愛的A0級小車，整體呈現出與眾不同的硬朗風格。在（zài）色（sè）彩搭配上，晶銳（ruì）更是獨樹一幟（zhì），提供了多種明快車身顏色，更可搭配黑、白兩種異（yì）色車頂，為消費者提供了更多的個性化選擇（zé）。
作為繼明銳之後斯（sī）柯達品牌（pái）引進中國的第二款戰略車型，晶銳還先後（hòu）推出了（le）跨界（jiè）車型Fabia Scout、更具運動氣質的Fabia Sport以及極具個性化賽車風格的Fabia Monte Carlo等車型，在保（bǎo）留家族基因的基礎上展現出更多的個性特質，滿足了細分（fèn）市場多樣化需求。如Fabia Monte Carlo車型，整個車體下沿采（cǎi）用（yòng）黑色漆麵（miàn）的樹脂包（bāo）圍，前部保險杠下唇增加經過空氣動（dòng）力學設計的擾流組件，匹配16英寸（cùn）5輻放射狀熏（xūn）黑（hēi）鋁輪轂設計，極（jí）具運動感和視覺衝擊力，更展（zhǎn）示了斯（sī）柯達品牌傲人的運（yùn）動傳統。
空間藝術（shù）打（dǎ）造實用（yòng）經典
在一（yī）百多年的發展曆程中，斯柯達在空間營造方麵積澱了豐富的經驗（yàn）。晶銳這款（kuǎn）高端精品小車同樣（yàng）飽含空間營造的智慧和藝術（shù）。晶（jīng）銳4003mm×1642mm×1500mm的車身尺寸（cùn）與2465mm的軸距在同級車中處於領先位置，不僅使車輛外觀更顯大氣，也直接提升了駕乘空間，獨具特色的平頂設（shè）計更是帶來同級極具競（jìng）爭優勢的前後排頭部空（kōng）間。
在載物空間（jiān）上，晶銳亦有讓人驚（jīng）喜的表現。其行李廂容積達到300升，將後排座椅放倒後則可迅速擴容至1163升，充分滿足各種載物需求，堪稱A0級小車中的“大肚（dù）量”。在內部儲物空間的設計上，斯柯達晶銳獨具匠心，以巧妙的構思有效地提高了車內空間的利（lì）用（yòng）率。在前排區域（yù），寬大的車門儲物槽、上下分層的副駕駛手套箱、方向盤（pán）下方儲物盒及飲（yǐn）料杯架（jià）等一應俱全，更有同級少見的帶雜物盒的前排中央扶手和車頂中央眼鏡（jìng）盒；在後排，晶銳擁有可移動的飲料杯（bēi）架、左右車頂衣帽掛鉤和衣帽架，滿（mǎn）足車主的多種需求。
賽車（chē）傳統成就性能經典
優秀（xiù）的汽車品牌總與賽車運動有著緊密（mì）的聯係，尖端的技術經（jīng）過賽場（chǎng）的嚴苛考驗後應用於量產車型，往往（wǎng）能讓（ràng）普通車主也享受到駕馭的快感（gǎn）與速度的（de）激（jī）情。斯柯（kē）達品牌從1901年開始就征戰WRC世界拉力錦標（biāo）賽、歐洲場地（dì）錦標賽、蒙（méng）特卡羅汽（qì）車賽等世界頂尖賽事，並屢獲佳績。進入中國後，Fabia晶銳（ruì）更以主力車型身份（fèn），幫助上海大眾斯柯達紅牛（niú）車隊連續榮（róng）膺2009年及2010年1.6L國家組總冠（guàn）軍；2013年晶銳重回CRC，一舉斬獲國（guó）家四（sì）驅組年度總冠軍，並在今（jīn）年將這一殊榮再度收入囊中。澎湃高效的動力表現和穩健精準（zhǔn）的底盤科技，共同成就了斯柯達晶銳在賽場上的颯爽（shuǎng）英姿與驕人戰績。
在城市的大街小巷，晶銳同樣讓廣（guǎng）大車主感受到了駕（jià）馭的樂趣（qù）。晶銳搭載了大眾汽車集團全球領（lǐng）先的HLD環（huán）保（bǎo）發動（dòng）機，高效低耗，其中1.6L發動機的扭矩高達155N·m，駕馭激情一觸即發；匹配（pèi）先進的5擋手動變速箱和同級罕有的Tiptronic 6擋手自一體變速器（qì），動力傳（chuán）輸穩定高效。懸掛係統上，晶銳采用的是前麥弗（fú）遜式獨立懸掛和半獨立扭力梁式後（hòu）懸掛，具（jù）有優秀（xiù）的過彎表現和防側傾能力。與此同時，晶銳配備了ABS防抱死係統、EBD電子製動力分配係統、MSR發動機阻力（lì）矩（jǔ）控製係統、CBC彎道（dào）控製係統等（děng）多（duō）種先進駕控輔助係統，配合大尺（chǐ）寸製動器和綠色節能輪胎，大大提升了各種路況下的操控穩定性。此外，晶銳還應（yīng）用了輕量化EPS電子轉（zhuǎn）向助力係統，自動根（gēn）據車速調製出（chū）最恰當的轉向（xiàng）助力，讓駕控更得心應手（shǒu）。
從造型風格、空間設計到駕控表現，Fabia晶銳在同級車（chē）中堪稱硬派經典，讓中國消費者享受到了優質的駕乘體驗（yàn）。
