桑 塔（tǎ）納源自於上世紀80年代中期的德國大（dà）眾帕薩特B2車型。自1983年從德國引進到現在，普通型桑塔納及其改（gǎi）進型已經累積銷售了194萬輛。20年來驕人的市場表現，使之（zhī）無（wú）愧於（yú）國內轎車行業第一大品牌的美譽。
1983年，第一輛桑塔（tǎ）納在上海汽車廠組裝成功；2003年，我（wǒ）國的桑車保有量已達（dá）到（dào）200萬輛。--在20年的風雨裏，桑塔納創（chuàng）造了曆史，成為一個時（shí）代（dài）的（de）縮影（yǐng）。桑塔納的成功，在於它很（hěn）好地結合了中國國（guó）情，踏準了中國轎車業發展的各個節點，無論是公務用車、商務用車，還是出租用車、還是私人用車，桑塔納都走在了其他（tā）車型的前麵。今天，我們回頭看，是桑車的（de）國產化打下了中國轎車業的發展基礎，是桑車縮短了中國與（yǔ）國（guó）外（wài）汽車製造業30年（nián）的差距，是桑車啟動了中國的轎車市場。故有人用"轎（jiào）車新紀元"形（xíng）容桑車對中國轎車業的貢獻，現在看來並不為過。
1983年第一輛桑塔納在上海組裝成功
1988年第30000輛桑塔納（nà）下（xià）線
這裏說的桑塔納通常被人們叫“普桑”，它的原（yuán）型車是德國大眾公（gōng）司的帕薩特B2。B2在德國本（běn）土隻生產了13萬（wàn）輛，而作為第一款合資生產的轎車，桑塔納（nà）在（zài）中國已經生產了25年，累計產量400多萬台。25年（nián）間上（shàng）海大眾對桑塔納不斷進行（háng）改進，直到今天桑塔納還在不停的駛（shǐ）下生產線。
桑塔納在各個方麵都基本（běn）沿（yán）襲了八十年代進入中國時的風格。上海大眾對它進行（háng）的不斷改（gǎi）進也保證了它25年間的經久不衰（shuāi）。
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