美國車往往給人霸氣、皮實、安全性好的印像，但同時內飾不拘小節、運動性能欠奉成為了不可逃避的事（shì）實。然而，多年前以三四十萬（wàn）的（de）代價購買別（bié）克新世紀或高版本君威的精（jīng）英人士（shì），對車的要求也會像目前股市一（yī）樣與時俱進。過去（qù）重視後座感（gǎn）受（shòu）的豪華車早已把視線轉移到駕駛者身上，就算是過百（bǎi）萬元的豪（háo）車，將內（nèi）飾裝備發揮到極致後無一不強調其運動性（xìng）能。其實，優越的駕駛樂（lè）趣仍是所有汽車的終（zhōng）極追求。
最近推出的別克巔峰之作PARK AVENUE並沒有如常（cháng）地賦予一個中國（guó）化的名字，隨著在高爾夫球壇中最年輕、最（zuì）大膽、最頂尖的選手老虎伍茲揮杆劃出一道（dào）美麗弧線，便為這輛別（bié）克頂（dǐng）級豪華轎（jiào）車開啟了一條嶄新的“林蔭（yīn）大（dà）道”。
40歲依然進取
正當（dāng）你陶醉於林蔭（yīn）大道體貼而且人性化的愉悅感受中，請不（bú）要忘記這也是一台能夠在7.8秒實現0-100加速的準跑車級機械（xiè）。在（zài）日常的行（háng）駛，林蔭大道隻會建議你用輕薄（báo）的油門動作，因為3.6L大排量、大扭矩的自然吸氣全（quán）鋁合金引擎即使在歐日流行的渦輪增壓麵前毫不示弱。Turbo引擎需要（yào）在兩三千轉介入後發揮出大扭矩，但林（lín）蔭大道已罕有在3200Rpm這中段就發揮出340Nm的峰值爆發力。隨著轉（zhuǎn）數的飆升推（tuī）背感（gǎn）也越發強烈，由於（yú）在大（dà）排量的催穀下，逼近（jìn）紅（hóng）線扭矩也不（bú）會感（gǎn）到明顯衰減。Hydra-Matic手/自一體波箱與（yǔ）引擎匹配精良，換（huàn）檔迅速之餘毫無頓挫。其實除非你要大玩漂移，實際上手動功能完全可以（yǐ）休息。因為（wéi）自動模式下已提供了（le）很大的寬容度，一腳到底，聰明的行車電腦會指示波箱推遲（chí）至5500Rpm的黃金時機換檔。手動功能其實是留給高手在高速劈彎（wān）時實現彎前強降檔（dàng）之用（yòng）。不過會如此激烈駕控林蔭大道的會（huì）有幾個？還是滿足車主激情偶發時稍稍一（yī）飆罷了。
對於步入不惑之年的你，林蔭大道會認為你那以守為攻的穩健作風（fēng）是跟不上形勢。別克設計師（shī）敢於在這輛5175*1899*1480mm大（dà）寸尺行政豪華轎車用上黑底罩的HID前大燈、豪邁的外擴式（shì）輪眉、鯊魚鰭天線、像德國（guó）名車禦用改（gǎi）裝件的子彈型後視（shì）鏡，這一切都是要挑戰購買者的勇氣。其實也（yě）意味著林蔭大（dà）道車主表現穩重、沉（chén）實之餘，還能時刻保持（chí）著易（yì）於接受新事物的年輕心態（tài），也暗示著30歲（suì）時創（chuàng）業的激情仍未減退（tuì）。
鯊魚鰭天線（右（yòu）上（shàng））、子彈鏡（右中）
十分突出（chū）的輪眉
雖然很多人總喜歡說一些豪華車飽滿（mǎn）的車身是饑肉感強烈，但相對於用肥肉來充（chōng）當（dāng）肌肉之輩，林蔭大道就自信許多（duō）。因（yīn）為（wéi）誰也（yě）不會否定這是林蔭大道凝心苦煉而成那剛柔並濟的健美體（tǐ）態。車身一改了車（chē）頭（tóu）和車尾幾乎同高（gāo）的固有美式印象，經過下壓的車頭（tóu）顯得很有衝（chōng）勁。高高聳起的尾部看來很莊重、硬朗的線條綴以加寬的鍍（dù）鉻飾條和24顆LED燈組合式後尾燈閃耀著其高貴氣質。但盡管如此，相對於奔馳、寶馬和奧迪，林蔭大道還是低調（diào）得很。如果（guǒ）用傳統的美國風格來衡（héng）量林蔭大道的話，恐怕並不算地（dì）道，其實設計師是知道人們對（duì）過去推出（chū）的幾款美係車型早已有一定視覺上的疲勞（láo）。
溫柔但也剛烈
如果簡單地認為豪車隻需要舒適、寧靜和眾多配置的簡單疊加就能滿足車主的話，這未免太過膚淺。相對於很多（duō）同價位車型來講，林蔭大道的真正（zhèng）購買者往往會先置身後座體驗。來自德（dé）國BADER淺色真皮座椅的體貼程（chéng）度（dù）無庸置疑（yí），而位於頂棚上的（de）獨立（lì）DVD和帶有11個揚聲器（qì）的Harman Kardon Logic7頂級音響，正（zhèng）好構成（chéng）一（yī）個無可比擬的獨立後座（zuò）影院。寬大的中（zhōng）央扶手上（shàng）有齊了座椅（yǐ）按摩（mó）、位置（zhì）調節、加熱和視聽功能。位於副駕座椅後麵下翻的小桌和頭頂前方的兩麵化妝鏡是貼心（xīn）的配備，更人（rén）性化的是，往往阻檔了後座乘客視線的副（fù）駕頭（tóu）枕，可以輕鬆向前（qián）折疊（dié）。
獨立後座影院（左）、副駕（jià）頭枕向前折起（右上）、中央扶手（shǒu）（右下）
德國BADER真皮
林蔭（yīn）大道的中控台（tái）和儀表台的造型設計並不會像一些日係車那（nà）樣驚豔（yàn）。沿襲（xí）規矩（jǔ）的路線同（tóng）時，你會發現（xiàn）做工（gōng）細致程度有了（le）長足進步。中控台布局簡約（yuē）、操作直觀，找不（bú）出絲毫的浮華，LCD屏幕還提供（gòng）了倒車（chē）成像係統。最值得欣賞的，應該是這個嵌上鍍鉻邊的自發光儀表，精致的程度（dù）與奔利有點相近，而中文顯示的行車電腦信息分外親切。對於大多車型采用的手刹或腳刹（shā），林蔭大道都覺得操作起（qǐ）來會讓車主有失風度和儀態，所以你隻（zhī）需要用左手在方向盤左下方EPB電子（zǐ）駐車鍵輕輕（qīng）一按便實現。當然，把林蔭大（dà）道借給好友時（shí）就別（bié）忘了提醒（xǐng）這手刹與別不（bú）同之處。
後車成像係統（右上）、Harman
Kardon Logic7頂級音響（右下）
正當（dāng）你陶醉於林蔭（yīn）大道體貼而且人性化的愉悅感受中，請不（bú）要忘記這也是一台能夠在7.8秒實現0-100加速的準跑車級機械（xiè）。在（zài）日常的行（háng）駛，林蔭大道隻會建議你用輕薄（báo）的油門動作，因為3.6L大排量、大扭矩的自然吸氣全（quán）鋁合金引擎即使在歐日流行的渦輪增壓麵前毫不示弱。Turbo引擎需要（yào）在兩三千轉介入後發揮出大扭矩，但林（lín）蔭大道已罕有在3200Rpm這中段就發揮出340Nm的峰值爆發力。隨著轉（zhuǎn）數的飆升推（tuī）背感（gǎn）也越發強烈，由於（yú）在大（dà）排量的催穀下，逼近（jìn）紅（hóng）線扭矩也不（bú）會感（gǎn）到明顯衰減。Hydra-Matic手/自一體波箱與（yǔ）引擎匹配精良，換（huàn）檔迅速之餘毫無頓挫。其實除非你要大玩漂移，實際上手動功能完全可以（yǐ）休息。因為（wéi）自動模式下已提供了（le）很大的寬容度，一腳到底，聰明的行車電腦會指示波箱推遲（chí）至5500Rpm的黃金時機換檔。手動功能其實是留給高手在高速劈彎（wān）時實現彎前強降檔（dàng）之用（yòng）。不過會如此激烈駕控林蔭大道的會（huì）有幾個？還是滿足車主激情偶發時稍稍一（yī）飆罷了。
3.6L全鋁合金可變正（zhèng）時氣門引擎
Hydra-Matic手/自（zì）一體波箱
藝術操控
對於一輛車長超過5米的美式豪華轎（jiào）車，在試駕（jià）之前基本不會對其操控樂趣存在太（tài）多幻想。但意料之外的是，當殺（shā）入第一個直角彎（wān）後竟引爆了筆者強烈（liè）的駕駛欲望。首先，身（shēn）為一輛豪華車，林蔭大道有安守本份的一麵，高頻率的懸掛動作時刻保持了車內的（de）平穩性，高速行駛時，並不會出現日（rì）係車輪胎打擊地麵的（de）聲音和顛簸（bò），風噪路噪的控製堪稱完美，而留下的隻有大腳轟油時低沉的引擎咆（páo）哮和心儀的音（yīn）樂。
輕盈的方向是同類車的標準調校，難得的是依（yī）然（rán）能夠保持（chí）一定的路感和入彎時的高度（dù）精準。更罕見的是（shì），這龐然大物居然在快速過彎時保（bǎo）持著較小幅度的傾側。也沒有因為車身寸尺而影響太多連續過彎時的靈活度，通（tōng）用GRWD豪華後（hòu）驅（qū）底（dǐ）盤的出色調校由此也可見一斑。當然在一些低速彎上，這（zhè）輛接近1.9噸重的前置後驅車還是會有明（míng）顯的轉向不（bú）足（zú）。幸好在臨界區及時在方向盤的（de）抖動提示和BOSCH ESP8.0的介入，大多（duō）情況下還是可以（yǐ）即時減速得到化解。在（zài）中速彎上，筆者企圖大（dà）轟油門甩尾出彎，這回頓時清晰地出現動力中段，這分明是ESP的子係統TCS（牽引力控（kòng）製係統）在扭（niǔ）矩（jǔ）輸出（chū）過大的時候進行了積極幹預。由於林蔭大道畢竟重視的是安全（quán），所以TCS的介入點是更早得出奇，並沒有（yǒu）像很（hěn）多同（tóng）為後（hòu）驅大馬力（lì）車型在主動輪剛剛失去附著（zhe）力時介入，而是明顯感覺（jiào）到（dào）在過（guò）大的油門開度時已經會先發製“輪”。所以，我們在盡油（yóu）門起步時，車（chē）輪也不會先尖叫（jiào）半聲。不（bú）過（guò），最後筆者還是要在同（tóng）沙十裏荷塘的停車場裏關閉ESP，來一個招牌式的甩尾掉頭，這回真正的強悍麵目隨著一絲青（qīng）煙初初表露，隻遺憾試駕的地點還（hái）不是讓林蔭大道盡情揮灑的真正（zhèng）場所（suǒ）。林（lín）蔭大（dà）道在提升（shēng）駕駛樂趣的同時，把操控、舒適、空間、豪華（huá）、安全等（děng）眾多難（nán）以統一的（de）方麵很藝術地進行了處（chù）理，並找到了一個（gè）讓人滿意的平衡點。看來我們是不是應該給老美的汽車來個（gè）重（chóng）新的（de）定義。
對於一輛車長超過5米的美式豪華轎（jiào）車，在試駕（jià）之前基本不會對其操控樂趣存在太（tài）多幻想。但意料之外的是，當殺（shā）入第一個直角彎（wān）後竟引爆了筆者強烈（liè）的駕駛欲望。首先，身（shēn）為一輛豪華車，林蔭大道有安守本份的一麵，高頻率的懸掛動作時刻保持了車內的（de）平穩性，高速行駛時，並不會出現日（rì）係車輪胎打擊地麵的（de）聲音和顛簸（bò），風噪路噪的控製堪稱完美，而留下的隻有大腳轟油時低沉的引擎咆（páo）哮和心儀的音（yīn）樂。
輕盈的方向是同類車的標準調校，難得的是依（yī）然（rán）能夠保持（chí）一定的路感和入彎時的高度（dù）精準。更罕見的是（shì），這龐然大物居然在快速過彎時保（bǎo）持著較小幅度的傾側。也沒有因為車身寸尺而影響太多連續過彎時的靈活度，通（tōng）用GRWD豪華後（hòu）驅（qū）底（dǐ）盤的出色調校由此也可見一斑。當然在一些低速彎上，這（zhè）輛接近1.9噸重的前置後驅車還是會有明（míng）顯的轉向不（bú）足（zú）。幸好在臨界區及時在方向盤的（de）抖動提示和BOSCH ESP8.0的介入，大多（duō）情況下還是可以（yǐ）即時減速得到化解。在（zài）中速彎上，筆者企圖大（dà）轟油門甩尾出彎，這回頓時清晰地出現動力中段，這分明是ESP的子係統TCS（牽引力控（kòng）製係統）在扭（niǔ）矩（jǔ）輸出（chū）過大的時候進行了積極幹預。由於林蔭大道畢竟重視的是安全（quán），所以TCS的介入點是更早得出奇，並沒有（yǒu）像很（hěn）多同（tóng）為後（hòu）驅大馬力（lì）車型在主動輪剛剛失去附著（zhe）力時介入，而是明顯感覺（jiào）到（dào）在過（guò）大的油門開度時已經會先發製“輪”。所以，我們在盡油（yóu）門起步時，車（chē）輪也不會先尖叫（jiào）半聲。不（bú）過（guò），最後筆者還是要在同（tóng）沙十裏荷塘的停車場裏關閉ESP，來一個招牌式的甩尾掉頭，這回真正的強悍麵目隨著一絲青（qīng）煙初初表露，隻遺憾試駕的地點還（hái）不是讓林蔭大道盡情揮灑的真正（zhèng）場所（suǒ）。林（lín）蔭大（dà）道在提升（shēng）駕駛樂趣的同時，把操控、舒適、空間、豪華（huá）、安全等（děng）眾多難（nán）以統一的（de）方麵很藝術地進行了處（chù）理，並找到了一個（gè）讓人滿意的平衡點。看來我們是不是應該給老美的汽車來個（gè）重（chóng）新的（de）定義。
電子手刹（左）、關閉ESP狀態（中（zhōng））、ESP和運動模式鍵（右）
17c.com集團（tuán）冠華別克旗艦店
銷售熱線（xiàn）：0539-7068789 2062938
維修熱線：0539-7068133 2062666
地址：臨（lín）沂市蒙山大道與沂河路（金九路）交匯（huì）西1公（gōng）裏路南
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維修熱線：0539-7068133 2062666
地址：臨（lín）沂市蒙山大道與沂河路（金九路）交匯（huì）西1公（gōng）裏路南
冠華（huá）別克旗艦（jiàn）店簡介：
冠華別克成立於2006年11月1日，是山東17c.com（tōng）集團與上海通用強強聯手共（gòng）同打（dǎ）造的魯南（nán）首家全球統一標準別（bié）克汽（qì）車4S店！全麵代理上海通用別克：“英朗”、“新君威”、“新君越”、“ 昂科（kē）雷”、“君越”、“凱越”、“GL8陸尊”、“林蔭大道”等車型的銷售和售後服務工作（zuò）。
冠華別克自開業以來一直遵循17c.com集團 “真誠服務,關愛隨行”的企業精神，秉承“讓客戶非常滿意（yì），是我們不懈的（de）追求（qiú）”的服務理念和（hé）“以服（fú）務求信譽，以（yǐ）信譽求發展”的經營宗旨，以客戶需求為導向，踏踏實實的服務於客戶，客戶滿意度得到不斷提升，給客戶提供了家一樣的貼（tiē）心（xīn）關懷。
冠華通過三年的發展在我們臨沂（yí）市場已初具影響，累（lèi）計銷售達6000餘台，在07——08連續兩年被上海通用評為“銷售（shòu）”與“售後” 雙三星級經銷商（shāng），2009年度被評為上海通用汽車四（sì）星級授權銷售服務中心，上海通用汽車三（sān）星級特約售後服務中心，連續三年被臨沂電視台年度汽車風雲榜（bǎng）評為“最受消費者信賴的十大汽車經銷商”等等。。。這些（xiē）榮譽的獲得都離不開臨沂廣大（dà）汽車愛好者對冠華的支持與厚愛。
冠華別克同時還擁有一支經過上海通用嚴格培訓（xùn）的優秀銷售團（tuán）隊（duì），全心全力為客戶（hù）提供（gòng）整車銷售、舊（jiù）車置換、現場辦理（lǐ）保險、現場辦理車輛購置稅、現（xiàn）場掛牌、裝飾等“一條（tiáo）龍”服務,使每位客戶都能得到全麵且周到的（de）稱心服務。
冠華別克還設有林蔭大道、昂科雷等一係列專用工位，擁有通用統一培訓的專家（jiā）級維修人（rén）員，為您24小時（shí）高效服務。 在這裏您的愛車可以享受到現代化的汽（qì）修汽保設（shè）備，純正原廠配件，規範的價格。為別克車主提供最快（kuài）的維護（hù）時間，最高的（de）服務質量從跟本上為別克車主節省了時間、金錢、加（jiā）快了生活節（jiē）奏，避免了長時（shí）間等待等不必要的麻（má）煩。
同時我們一貫秉承以技術為先導，以管理為核心，以服務為重（chóng）點的（de）發展原則；全麵整合強力資源，凝聚競爭優勢，不（bú）斷開拓市場，提高服務水（shuǐ）平（píng），增強企業活力，為臨沂的汽車行業（yè）發展做出貢獻，也贏得了社會各界的高度認可和讚揚。
冠華別克自開業以來一直遵循17c.com集團 “真誠服務,關愛隨行”的企業精神，秉承“讓客戶非常滿意（yì），是我們不懈的（de）追求（qiú）”的服務理念和（hé）“以服（fú）務求信譽，以（yǐ）信譽求發展”的經營宗旨，以客戶需求為導向，踏踏實實的服務於客戶，客戶滿意度得到不斷提升，給客戶提供了家一樣的貼（tiē）心（xīn）關懷。
冠華通過三年的發展在我們臨沂（yí）市場已初具影響，累（lèi）計銷售達6000餘台，在07——08連續兩年被上海通用評為“銷售（shòu）”與“售後” 雙三星級經銷商（shāng），2009年度被評為上海通用汽車四（sì）星級授權銷售服務中心，上海通用汽車三（sān）星級特約售後服務中心，連續三年被臨沂電視台年度汽車風雲榜（bǎng）評為“最受消費者信賴的十大汽車經銷商”等等。。。這些（xiē）榮譽的獲得都離不開臨沂廣大（dà）汽車愛好者對冠華的支持與厚愛。
冠華別克同時還擁有一支經過上海通用嚴格培訓（xùn）的優秀銷售團（tuán）隊（duì），全心全力為客戶（hù）提供（gòng）整車銷售、舊（jiù）車置換、現場辦理（lǐ）保險、現場辦理車輛購置稅、現（xiàn）場掛牌、裝飾等“一條（tiáo）龍”服務,使每位客戶都能得到全麵且周到的（de）稱心服務。
冠華別克還設有林蔭大道、昂科雷等一係列專用工位，擁有通用統一培訓的專家（jiā）級維修人（rén）員，為您24小時（shí）高效服務。 在這裏您的愛車可以享受到現代化的汽（qì）修汽保設（shè）備，純正原廠配件，規範的價格。為別克車主提供最快（kuài）的維護（hù）時間，最高的（de）服務質量從跟本上為別克車主節省了時間、金錢、加（jiā）快了生活節（jiē）奏，避免了長時（shí）間等待等不必要的麻（má）煩。
同時我們一貫秉承以技術為先導，以管理為核心，以服務為重（chóng）點的（de）發展原則；全麵整合強力資源，凝聚競爭優勢，不（bú）斷開拓市場，提高服務水（shuǐ）平（píng），增強企業活力，為臨沂的汽車行業（yè）發展做出貢獻，也贏得了社會各界的高度認可和讚揚。