省油耐用好養護 入門級最實惠三廂家轎之選羚羊

“合資品質（zhì），比自主還低的價格，真的很實惠。”這是當記者問及這個問題時，許多（duō）車主（zhǔ）的第一反饋。“況且現在羚羊還優（yōu）惠3000元（yuán），價格多（duō）實在啊！”

作（zuò）為一款合資產品，羚羊的最初設計是由鈴木完成（chéng）的。作為在全球以開發小型車著（zhe）稱（chēng）的鈴木，可謂賦予了羚羊均衡、勻稱的外形，這（zhè）在A0級小型（xíng）車中並不多見。這樣的設計很（hěn）好（hǎo）的貼合了國內家用車用戶（hù）的需求，再加上（shàng）它出（chū）色的空間表現，以及高達500升的行李艙容積，使得它從感官和實用層（céng）麵成為很多入門級家轎的首選（xuǎn）。“比來比去，還是羚羊的（de）樣子最標準”這（zhè）是（shì）不少（shǎo）車主的評價。

羚羊在整體配備（bèi）方麵，也（yě）充（chōng）分顯現出它的（de）合資背（bèi）景。它采用的是鈴木原廠匹配的1.3L全鋁16氣門發動機，整體表現要比同級自主產品自主（zhǔ）研發或外購“拚湊”的發動機要好得多。配（pèi）置（zhì）方麵，即使入門級（jí）的（de）白金版，也標配了氣囊，這是自主產品所（suǒ）不具備的，另外像四門電窗、遙控鑰匙、CD+4揚聲器音響，在（zài）羚羊上也都是標配。在這樣的（de）組合之下，羚羊的起步售價僅4.68萬元。“我買車時（shí）和夏利N5、同悅這些車比過，羚羊配置比人家高，還是合資的，價格卻比人家低，你說實惠不實惠？”這是張先生對記者的一番（fān）“選車心得”。據張先生介紹，夏利N5 1.3L起價4.79萬元，一個氣囊也沒有，後門還是手搖窗，同（tóng）悅（yuè）就更貴（guì）了，最便宜的也要4.98萬元，同樣沒有氣（qì）囊。羚羊與它們比起來，性價比明顯高出一層。

羚羊（yáng）車價低隻是一方麵，而且（qiě）它還（hái）能帶來如保險費用低等好處，降低日常用車成本。不過更（gèng）讓羚羊車主滿意的是羚羊超低的（de）油耗和維護費用（yòng）。

羚羊的低油耗是有口皆（jiē）碑的（de），這當然得益於鈴木出色（sè）的發動機技術和優秀的匹配、調校（xiào）。“開好了真的不到5個油”，北（běi）京的廖先生顯然對羚羊的（de）油耗非常滿意，“我上下班開，怎麽堵車，油耗（hào）也不會超過7個，要是走環路多一點，開的時候在注意一點，也就5個油。有一回出遠門，一口氣居然跑到鄭州，一看公裏數，都快 700公裏了，油表燈也才剛剛亮，真讓人佩服。官方說等速油耗4.8L，我覺得都（dōu）保守了（le）。”在現在油價如（rú）此飛漲的年代，羚羊的低油耗（hào）確實是（shì）成（chéng）為很多入門級車（chē）主選（xuǎn）擇的一個重要原因。

羚羊（yáng）的（de）日常維護成本同樣很低。“一般保養100都不到。”王（wáng）先生剛（gāng）剛保養完，拿著單子告訴記者，“你（nǐ）看，機油65，機濾19，加上工時，再打個8折，也就99元（yuán）。”車輛的後期維護費用各（gè）地並非完全統（tǒng）一，但由於羚羊（yáng）的保有量高，據（jù）記者的調查看，大多數地區羚羊的小保養的確可以（yǐ）控製在百（bǎi）元以下，即使是換三濾的大保養，也不（bú）足200元，維護成本甚至比一些自主品牌還低。

維修與維（wéi）護不一樣，維（wéi）護是必須做的，維修卻與車輛的故（gù）障率（lǜ）有關（guān）。由於保有量大，羚羊的維修費用同樣（yàng）很便宜，但真正讓車主感到實惠的，還是故障率低。

“維修費？好像沒什麽印（yìn）象，我開車小心，沒撞過（guò）車，所以沒修過車（chē）。”吳女士的回答雖然（rán）讓記者意外，但也從一個側麵反映出羚羊的可靠性高。吳女士對車沒有太多了解，在她看來，車要（yào）是（shì）沒撞過，應該就沒有必要修。經（jīng）過進一步了解，記者發（fā）現吳女士的羚羊已經開了8年，裏程數也超（chāo）過（guò）10萬公裏，除（chú）了正常維護保養（yǎng），大小故障一次都沒有出現過。這個現象（xiàng）並非特例，從記（jì）者（zhě）的調查來（lái）看，除了（le）那（nà）些做“特殊用途”的車主，大部分車主對羚羊的（de）維修都“沒什麽印象”，更沒有（yǒu）在這方麵有什麽額外的開銷。

 

以上這“三低”不僅是對羚羊實惠的一個濃縮（suō），其實也是對入門級家轎車主需求的一個濃縮。做好以上“三低”，車型自然就能得到市場的認同。羚（líng）羊將“三低”做好了，所以它可以延續多年熱賣，並成為眾（zhòng）多入門級三（sān）廂家（jiā）轎（jiào）車主的首選車型。