優惠3000+省油（yóu）耐用 入門級（jí）家轎羚羊的優勢解析

單比數據羚（líng）羊不一定超過所有對手（shǒu），但它卻（què）是同類車（chē）型中最好（hǎo）開而且最省油的。而（ér）這，與羚羊是同級車中唯一一款采用原廠匹配發（fā）動機有著極為密切的關係（xì）。羚羊目前的主要對手包括夏利N3、夏利N5、江淮同悅、奇（qí）瑞旗雲1等。這些車型的動力總成，沒有一款可（kě）以算作是真正原廠匹配的。

夏利N3和夏（xià）利N5的源自大發上個世紀80年代末的車型，而它所采用的1.4升和1.3升發動機，則是天津一汽（qì）自主研發的，雖數據表現不錯，但並非大發（fā）的原廠匹配。江淮同悅是在老款千（qiān）裏馬的基礎上結合海外設計公司的力量開發而來，但（dàn）它卻並未采用千裏馬（mǎ）的發動機，而是采取“嫁接”模（mó）式——外購東安三菱的動力總成（chéng）。旗雲（yún）即原來的QQ6，平台來自（zì）QQ3，追根溯源（yuán）則來自大宇（yǔ）的Matiz。它的發動（dòng）機同樣沒有源自大宇，而是由奇瑞自主研發的。

羚羊則（zé）不然，它的整體設（shè）計匹配工作，是由鈴木（mù）在海外嚴格按照車型開發流程，並融合鈴木對小（xiǎo）排量車型的獨到理解和經驗之下完成的，它的匹（pǐ）配和設計，絕非國內自主車（chē）型（xíng）簡單組合而獲得的（de）效果可（kě）比。

這種（zhǒng）出色的設計和（hé）匹配，最終體現為實際表現，其所帶來的效果，要遠比發動機功（gōng）率大幾千瓦要有價值得（dé）多。這一點，很多（duō）羚羊車主都深有體會。

林先生買車前，剛好無（wú）意中接觸過親（qīn）戚朋友的夏利和QQ6（即現在的旗雲1）。由於他也計劃買這個價位的車（chē），所以比較在意。“那些專業（yè）術語我（wǒ）也說不上來，但感覺就是不好。夏（xià）利動力還湊合，就（jiù）是振動大，而且聲音也不好聽，有點（diǎn）小麵的味道，感覺不好。QQ6連動力都不行，踩（cǎi）油不走，開起來特著急。”林先生的羚羊是在試駕（jià）後“感覺完全不一樣”當即買下的，現在開了3萬公裏（lǐ），感觸更深：“合資（zī）車就是合資車，羚羊開起（qǐ）來特（tè）別輕，特別順，拉高轉速開車也不嘈雜。另外這車特別有勁兒，有一回（huí）在（zài）國道上遇到一（yī）輛凱越跟我較勁，愣是沒輸給它。”林先（xiān）生也曾納悶（mèn）過（guò），即同樣的排量，羚（líng）羊的功率也沒（méi）比對（duì）手車型（xíng）大（dà），怎麽表現好這麽多？聽到記者說到原廠匹配的意（yì）義時，林先生頗有（yǒu）共鳴：“沒錯，就這個（gè）道理！羚羊每個地方（fāng）感覺都很順，原廠設計的確不一樣，暗處（chù）才真見功夫。”

羚羊出色的經濟性（xìng）其實也與它的原廠匹配有很大關係。結合整車的特性，以（yǐ）最優化的方式設定發（fā）動（dòng）機管理程序，並以最合理的方式（shì）設定變速器的齒比搭配，從而就可（kě）以讓發動機以最有效的方（fāng）式將燃油轉換為動力（lì）。效（xiào）率高了，油耗自然也就低了。王先生在（zài）與（yǔ）記者交談時的一個比方很形象（xiàng）：“我理解了，羚羊的動力順（shùn）了，油自然也（yě）就（jiù）沒有絲毫（háo）浪費。其他車動（dòng）力總跟人較勁，每次較勁，肯定就會增加油耗。比如感覺（jiào）動力不夠好，老是猛加油，油耗不就上去了嗎？” 

通過記者的采訪，結合羚羊的實際表現，其實可以給我們一個啟示。即買車時（shí）一定要注重實際表現。隻有實際表現好，才是真的好。而這實際表現的好（hǎo）與壞，則（zé）與整車的匹配有著密切關係。選擇像羚羊（yáng）擁有（yǒu）原廠匹配的車（chē）型，往往能夠在日後的用車過程中，獲（huò）得更好的用車感受（shòu）。