近日（rì），長安鈴木宣布啟動衝壓線擴能項目，此舉將進（jìn）一步提升產能，預計最大將提升至25萬輛/年，該項目將於2011年下半年完工。在產量提升的同時，長（zhǎng）安（ān）鈴木也（yě）絲毫沒有放鬆對“質”的鬆懈。一向以“為中國人，圓轎車夢”為使命的長安鈴木（mù），一直恪守著“服務大眾、回（huí）饋社會”的承（chéng）諾，從精品炫動的“新奧拓”係列，到簡潔典雅的“羚（líng）羊（yáng）”係列，到與世界同步的“雨燕”係列，到時尚運動的“天語SX4”係列，不斷為廣大用戶（hù）提供了多重“科技、安全（quán）、節能（néng）、環（huán）保（bǎo）”的精品轎車之選。
四架馬車 多道關卡確保優質
“作為我（wǒ）們質（zhì）量管控的四架馬車，生產組織、產品設計、生產控製和銷售控製，已經成為我們生產（chǎn）高品質（zhì）、好（hǎo）質量的產品最堅實的保證。”長安鈴木副總經理李世華（huá）告訴記者。首（shǒu）先，在生產組織上，長安鈴木引進了日本鈴木公司的科學管理模式，推行國（guó）際通行的“精益生產”方式，實行“準時（shí）製”生產和（hé）“零庫存”管理（lǐ）。為了能更穩定地提高產品質量，公司嚴格按汽車行業的質（zhì）量管理要求，在QS9000的基礎上，建立了更為完善的質量管理體係，早在2005年11月就通過了ISO/TS16949質量管理體係第三方認證。
其次（cì），在產品設計開發方麵，長安鈴木則將概念設計、結構設計、工藝設計、最終需求等結合起來，力保迅速、高效、高質量地完成任務，使設計者和製造者實現最大化（huà）的（de）溝通，保證長安鈴木質量的絕對可（kě）靠性和工藝的可（kě）行性。再（zài）次，在生產控製方麵（miàn），長安鈴木對影響車輛質量的關鍵工序、關鍵環節均設（shè）置了質量控製點，如衝壓自製件、外協配套件以及裝焊車身均有檢具、扣合檢具和（hé）總成檢具保證其製造精度和（hé）質量（liàng），每一道（dào）工序都（dōu）對質量進行檢驗與（yǔ）控製，並培養每（měi）位員工的質量意識，保證及時（shí）發現和反饋質量問題，一旦出現質量問題，則組織（zhī）相關技術與生產人員組成小組，一起協作盡快解決。最後，在銷售控製方麵，長安鈴木對用戶、經銷商、服務商的管理，已全麵實現（xiàn）計（jì）算機網絡化，從信息的采集、用（yòng）戶的需求、網上的統計到（dào）結算，都堅守了“更嚴謹、更快捷”的工作方式。
低碳航（háng）母 細節成就綠色車（chē）型
以新奧拓（tuò）為例（lì），作為（wéi）長安鈴（líng）木旗下低碳旗艦車型，它（tā）不但引領了低碳車潮流（liú），還再次用自身（shēn）實力穩固了奧拓家族在國內微（wēi）轎市場的王者地位。新奧拓（tuò）是鈴木集團（tuán）的第五款全球戰略車型，在長安（ān）鈴木將其引進中國以後，始終遵循鈴木嚴苛的全球（qiú）製造標準，確保（bǎo）了整車品質始終如一。據了解，在其整個製造過程（chéng），它會（huì）經曆70道優化焊接工序、45道先進塗裝工序、100多道總裝工序，可謂層層監管下所成就的“世界級”工藝品質。除此之外（wài），1300小時（shí）耐久性測試、發動機經過400小時高速耐久、400小時加減速（sù）耐久（jiǔ）、300小時GO-STOP、200小時冷熱衝擊試驗等多重（chóng）考核，也（yě）會再三對（duì）產品（pǐn）品質驗證提升，確保每一位車主都能放心使用。
記者了解到，長安鈴木不光在注重產品本身的質量（liàng）表現，也對減少生產（chǎn）過（guò）程可能對環境產生的影響非常關注，以“精益求精”的態度追求產品生產（chǎn）全過（guò）程的高品質。為了確保環境汙染得到有效、穩定的控製，公司按ISO14001建立了環境（jìng）管理體係（xì），並早（zǎo）在2004年就（jiù）通過了ISO14001的環境（jìng）管理體係第（dì）三方認（rèn）證。長安鈴木的M係列綠色生產線，生產出的天語M16A、M18A發動機、雨燕的M15A發動機，都（dōu）因良好的性能獲得過“十佳發動機”稱號，在節能環保（bǎo）、引領低碳經濟下技術創新趨勢方便有著良好的（de）表現。
“服務大眾、回饋社會”對於車主（zhǔ）來說，本質是“以用戶利益為核（hé）心（xīn）”，長安鈴木對於質量管理，正是秉承著這樣的信念，依托現代化的全麵質量控製體係，為用戶打造出了一批又（yòu）一批（pī）質量過硬、品質精純的汽車產品（pǐn）。