品質為本 從長安鈴木(mù)的(de)發展曆程看品牌建設

2010年9月25日

從老三樣的時代開始,中國車市曆(lì)經近二十年的發展,早已今非昔比。在(zài)這個發展曆程(chéng)中,也呈現(xiàn)出各個車企的眾生相。成功的案(àn)例非(fēi)常多了,原因也各不一樣,像捷足先登的(de)上海大眾,資本推動的上海通用,它們的(de)成功往往是可遇不可求的。除(chú)此之外,某些車(chē)企或許現在算不上風光無限,但(dàn)其穩健紮實的(de)作風和良好的成長性,卻頗值得我們研究(jiū)和借鑒,因為從長遠的角度看,它們的未來可能會更加輝煌(huáng)。這類車企中,長安鈴木應該算(suàn)是一個典(diǎn)型代表(biǎo)。

成立於1993年的長安鈴木在成立之初且並未(wèi)引起業(yè)內的廣泛關注。以造小型車見長的長安鈴木,麵對當年需求主要是公務用車的市場,頗有些“生不(bú)逢(féng)時”的味道。然(rán)而長安鈴木並未因此而一味追趕市場潮流,依然從最(zuì)基礎車型做起,生產當時國內市場(chǎng)上尺寸最小、排量最低(dī)的奧拓。雖然是造小車,但長安鈴木從此時起就確立了腳踏實地造車的理念,並未(wèi)因為車小、價格低(dī)就放(fàng)棄(qì)對品質、性能的追求。一(yī)個最典型的例子,當時根據國內(nèi)的汽車產業布局,曾經確(què)立了四家奧拓的生產廠商。其他三家廠商都(dōu)或出於追求短期利潤的考慮,或立足於短時間內銷量的提升,盲目通過降低產品質量來降低成本(běn),靠價格取勝。麵對這三家對手的“浮躁”,長安鈴木並未受其影響,依然秉承用品質贏(yíng)得客戶的理念,最終得到了市場(chǎng)的肯定。事實上,現在知道(dào)當年還有其他三個品牌奧拓(tuò)的人(rén),已經(jīng)非常少了,足以證明長安(ān)奧拓在(zài)後期的市場地位。
在這之後,長(zhǎng)安鈴木引進了比奧(ào)拓高一個(gè)級別的車型——羚(líng)羊。在(zài)這個過程中,長安鈴木依然采用這種腳踏實地、循序漸進的做法,並沒有急於求成,盲目(mù)追求銷量,而是致力於品質、技(jì)術的提升,著力於打(dǎ)造那個年代的A0級精品。羚(líng)羊當年的四(sì)輪獨立懸掛設計(jì)、國內第一台全鋁發動機、同級車中最佳品質等等,至今仍傳為美談(tán)。羚羊直至今已依然擁有很好的市場表現,與當(dāng)年的努力和口碑是分不開的。長(zhǎng)安鈴木的奧拓、羚羊雖然車型已(yǐ)顯老舊,但卻為長安鈴木的發展打下(xià)了堅實的(de)基礎,後續也相繼推出了新羚(líng)羊和新奧拓。此時在有關長安鈴木的評語中(zhōng),或許豪華、高級等字眼未曾(céng)出現,但經(jīng)濟省油、皮實耐用、好開實用等評價卻比比皆(jiē)是。對於(yú)百姓(xìng)家用車而言,還有什(shí)麽比這樣的評語更具實(shí)際意義呢?
經過12年的積累,長(zhǎng)安鈴木可謂“厚積薄發”,開始躍上了一個嶄新(xīn)的台階。2005年,鈴(líng)木的全球戰略車型雨燕在國內(nèi)同步(bù)推(tuī)出。雖然車(chē)型技術呈現了質的飛(fēi)躍,但(dàn)長安鈴木的務實作風依然沒有改變。作為當時國內第一款全球同步的精品A0級小車,長(zhǎng)安鈴木依然將其品質放在第一位(wèi)。在上市早期,由於是長安鈴木第一次推出如(rú)此高定位的精品車型,市場對其價格定位仍需一(yī)個(gè)接受的過程,因而銷量表現並不理想。如果此時(shí)長(zhǎng)安鈴木遵循一味追求銷量(liàng)的方式,其結果必然是向質量妥協,最終影響到品牌的成長。此時長安鈴木(mù)的造車理念(niàn)發揮出力量——遵循高質量的做法(fǎ)。現在,雨燕的品質已經得(dé)到業內和車(chē)主的一致認可,並且成為(wéi)國內A0級小車領域(yù)銷量靠前的熱點車型。
雨燕的成功絕不僅僅是一款車的成功,它更(gèng)是長安鈴木(mù)造車理念的(de)一次勝利。自此長安鈴木的品(pǐn)牌形象有了一個質的提升,它不(bú)再是之前僅造微型轎車的合資(zī)廠了,它在技術、工藝、服務等各(gè)個方(fāng)麵,已經可以媲美(měi)所有的一線(xiàn)合資大廠。有了這次(cì)飛躍以後,長安鈴木的發展可謂進入一個新(xīn)的時期(qī)。另一款(kuǎn)全球(qiú)同步車型天語(yǔ)SX4一經推出就即(jí)獲成功,並且現在成為國內(nèi)CROSS車型的絕對領導者,就是長安鈴(líng)木品(pǐn)牌成長的受益者。不少消(xiāo)費者反映,之所以選擇天語SX4,除(chú)了它全球領(lǐng)先的CROSS理念、紮實的做工(gōng)、出色的動力性和經濟性以外,更為關鍵的是它出自長安鈴(líng)木——這意味著它的品質絕對(duì)過(guò)硬,無需為可靠性擔心。有(yǒu)了這樣的品牌認同(tóng)度,長安鈴木(mù)再次推(tuī)出全新一代奧拓,就(jiù)顯得水(shuǐ)到渠成了。至(zhì)今這款同樣是全球(qiú)同步推出的精品微車依然供不應求。很顯然,這與新奧拓出色的設計和超高的性價(jià)比不無關係,但同樣也得益於長安鈴木(mù)的品牌(pái)影響力。
從長安鈴木的整個(gè)發展曆程我(wǒ)們可以看出,有(yǒu)一條主線是一直存在的,即注(zhù)重品質、踏踏實實造車,而不盲目為市場所動,追求短期利益。盡(jìn)管現在的長安(ān)鈴木地位還比不上上海大眾、一汽豐田等廠家,但它仍然值得我(wǒ)們尊重和肯定,並值得一些哪怕規模比它更大的廠家學習(xí)。從長安鈴木的發展曆程,我們(men)其實也不難看出它的未來——它必將在這種理念的支撐下,沿著這個穩健的(de)“上升通道”向上發展(zhǎn),最終成為中國合資企業成長史中(zhōng)的一個經典案例。

 

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