《Ward’s Auto World》是（shì）美國權威汽（qì）車雜誌，他們（men）每年都會世界的量產車中評選出全球的十佳發（fā）動機，要想入圍這個評選，首先參評車輛必須低於54000美元，發動機必須是量產版（bǎn）而且能夠在2010第一季度能購（gòu）買到的。今年評選出（chū）的十佳發動機中，包括2款混（hún）合動力發動機、2款柴油發動機、1款機械增壓發動機、3款（kuǎn）渦輪增壓汽油發動機和2款自然吸氣發動機。
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2010年沃德世界十佳發動機
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應用車型（xíng）
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2.0L TFSI渦輪增壓（yā）直噴
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奧迪、A5A4
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3.0L TFSI V6機械增壓直噴
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奧迪、A6S4
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3.0L直列6缸渦輪增壓柴油
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通用2.4L Ecotec
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福特2.5L混合動力
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3.5L EcoBoost V6渦輪增壓
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福特Taurus SHO
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現代4.6L V8
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2.5L水平對置4缸渦輪增（zēng）壓
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1.8L混合動力
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2.0L TDI渦輪增壓柴油
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介紹（shào）車型：
新君威外（wài）觀做的太成功
新君威搭載了（le）通（tōng）用的2.4L Ecotec發動機，這款發動機125kw的最大功率，225Nm的最高（gāo）扭（niǔ）矩，其中百公裏加速9.8秒，考（kǎo）慮到他（tā）們1.6噸的車身（shēn）重量，能有這樣的成（chéng）績已經比較理（lǐ）想了。而且（qiě）這款車的油耗不足10L，在燃油經濟性上（shàng）也得到了肯定。雖說這款發（fā）動（dòng）機的技（jì）術源（yuán）於（yú）通（tōng）用旗下的歐洲品牌歐寶，但不管怎樣，它（tā）都改（gǎi）寫了美國車費油的觀念。
新君越的外觀則顯得大（dà）氣沉穩
發動機分解圖
精確（què）控製進排氣 優化油耗
D-VVT的D字就是指double，雙可變氣門。就是進氣門和排氣門雙氣門正時可調。通過電子控時，精確控製進氣門和排氣門的開啟和關閉。它實現了（le）低轉數區域（yù）的（de）大扭矩輸出（chū），在2400rpm的低轉數區即（jí）可擁有90%的峰（fēng）值扭矩，極大地提升（shēng）了（le）引擎的響（xiǎng）應性，在節省燃油的同時大大改進（jìn）了日常行駛環境下的動力表現（xiàn）。
加注平衡軸 提高發動機運轉平穩性
2.4L Ecotec發動（dòng）機采用雙對旋平衡軸（zhóu），即兩根平衡軸以兩（liǎng）倍於曲軸的轉速運行，消除慣性振（zhèn）動。抵（dǐ）消直係四缸發動機運轉時產生的往（wǎng）複慣性垂直（zhí）振動，提高優秀的降噪減震特性。它的驅（qū）動係統與凸輪（lún）軸正（zhèng）時係統（tǒng）和水泵驅動係統一（yī）樣，是免維護的鏈條驅（qū）動，做到（dào）終身免維護，徹底拋棄了定時調整、更換正時皮帶的煩惱。