日前，記者從雪佛蘭樂馳4S店臨（lín）沂華禹獲悉，2009年（nián）第三方權威調研公司（sī）JD Power 公司（sī）SSI調研（yán）的綜合評價結（jié）果顯示，上汽通用五菱（líng）雪佛蘭樂馳仍然位居所有微轎之首。
此次調（diào）研發現，銷售滿意度調研指數名列微（wēi）車前茅的（de）雪佛蘭樂馳品牌極度重視（shì）消費者的消費體驗環節。提升了對顧客的（de）吸引力，提升質量和服務的同時也大幅提高（gāo）了銷量。相關負責人（rén）表示：“在中國汽（qì）車微車銷售滿意度指數調查中獲得最高分數，則表明消費者對於該車型的銷售過程是相當滿意的。從企業角度看，最重要（yào）的便是讓客戶滿意（yì），因為隻有客戶滿意才會對該車型品牌有更高的忠誠度，並向其他人推薦該品牌（pái）的產品（pǐn）和服務。”正是因為如此高的客（kè）戶滿意度才有了樂馳（chí）銷量的大幅（fú）增長——銷（xiāo）量突破6萬輛（liàng）環比增長47.1%。
2009年，如果用火爆（bào）來形容中國汽（qì）車（chē）市場，那麽在購置稅政策的利好、油價的上漲的雙重背景下，左右逢源的小排量車型尤其是A00級車型的（de）增長可謂瘋狂。與（yǔ）其它細分市場歐美品牌熱鬧非凡的引進產品相比，2009年的大部分（fèn）時間A00市場隻有（yǒu）樂（lè）馳作為合資車型（xíng）的代表在市場“拚殺”。縱觀樂馳全年的市場表現，也的確顯現出合資品牌在國內市場的優勢。統計數據顯示，去（qù）年樂馳總銷量超過6萬輛，月均銷量超過5000輛。據上汽通用五菱相關人士透露，與2008年相比，樂馳環比增長達到47.1%，銷量增長幅度位居A00級（jí）市（shì）場前三甲。
應（yīng）需而生 高性（xìng）能微轎暢銷
作為一款在市場上滾（gǔn）打了6年的車型，上汽通用五菱雪（xuě）佛蘭樂馳（chí）一直都非常注重提升客戶的滿意度。定位為“高性能微轎”的（de）新（xīn）樂（lè）馳1.2L車型（xíng），給年初看似低靡的車市（shì）抹上（shàng）了一（yī）道亮麗的色彩。
新樂馳1.2L車型搭載的是通用汽車全球發動機平台專為小排量車研（yán）發的P-TEC發（fā）動機，平均油耗僅與1.0L排量持平，高效率低能耗的傑出表現，使新樂馳1.2L發動機接近1.4L車型的動力，較同級別車有著（zhe）明顯優勢。
業內專（zhuān）家介紹，新樂馳1.2L發（fā）動機的最大輸出功（gōng）率是63kw，在轉速達到（dào）4000時即可達到最大扭矩108Nm，1.2L排量的動力，直逼1.4L的排量。加之新樂馳（chí）升功率為52.2kw/L，其升功（gōng）率在（zài）微轎中具有（yǒu）明（míng）顯（xiǎn）優勢，燃（rán）油經濟性更高（gāo）。此（cǐ）外，新樂馳在今年第8屆車壇奧斯卡評選中獲得“年度（dù）節能車”獎，其搭（dā）載的P-TEC發動機也憑借高效率低能耗的優勢榮膺“中國心”2009年度十佳發動機。
有省有勁 節油王倍受追逐
動力和節油曆來都是車友們心中的“魚和熊掌”，但樂馳卻幫助廣大車友實現（xiàn）同時擁有魚和熊（xióng）掌的夢（mèng）想，它不（bú）僅擁有全麵超越同級別車型（xíng）的強勁動力，更是微型車中的節油王。
2010年伊始，工業和信息化（huà）部發（fā）布的《輕型汽車燃料消耗量標識管理規定》正（zhèng）式實施，從（cóng）今以後（hòu），汽車油耗的（de）高低將正式成為消費者購車的又一標尺，近日，據騰訊網發布的由廣大車（chē）主總結的汽車油耗排（pái）行榜中，樂馳榮登最省油微型車的冠軍寶座。
綜（zōng）上所述，上汽通用五菱（líng）雪（xuě）佛蘭在2010年還要繼續保持JD POWER SSI調查領先（xiān）地位，除了打（dǎ）造高性能的微轎產品以外，還須在（zài）2009年的基礎上揚長避短，不斷提升。
華禹雪（xuě）佛蘭樂（lè）馳4S店
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