近（jìn）日，國際油價一路攀升，已超過22個工作日移動平均漲幅為4%。多家成品油專業分析機構普（pǔ）遍認為，從（cóng）理論上講，本月底左右國家或上調成品油零售價，幅度在每噸150元~200元左右。而目前正是節前購（gòu）車高（gāo）峰，更多新手將加入“有車族”。麵對越來越大的養車壓力，如何（hé）有效地控製油耗、降低油（yóu）耗，再度成為新車用戶普遍（biàn）關注的話題。
統計數據顯（xiǎn）示，相同品牌的同一車型，在不同的駕駛方式下，其油耗（hào）水平可（kě）能會有30%~50%的差距，對（duì）於年輕人青（qīng）睞的A0級（jí）車來說，相當於每百公裏耗油相差兩三升。長安（ān）鈴木永馳長鈴（líng）4S店服務經理趙明才告訴記者，良好的駕（jià）駛習慣可以幫助車主大幅度（dù）節（jiē）省油耗（hào），讓（ràng）車輛油耗更科學、更合理。
一位擁有4年駕齡的李先生對記（jì）者說，他的座駕（jià）是1.5L手動檔（dàng）雨燕，按上次漲價後6.6元/升的油價算，在月行駛公裏總數約1000公裏的前提下（xià），他平均每個月支出410元油錢。這主要（yào）得益於他（tā）良好的駕駛習慣，每百公（gōng）裏油耗僅（jǐn）6.2L左右。另一位剛買雨燕半年的房女士告訴記者，她的車在相同裏程下（xià），大概要花掉550元左右的油錢。這樣算下（xià）來，一年下來，有良（liáng）好駕駛習慣和技（jì）巧的車主（zhǔ），可能比沒有相關經驗的車主多（duō）省1000元，足以支付一年雨（yǔ）燕的養護費用。
節油第一招（zhāo）：熱車適度緩加速
雨燕（yàn）車主房女士，每天（tiān）早上出門上班（bān），都要（yào）習慣性地發動引擎，讓車先熱上一陣子。房女士是掐（qiā）著表來熱車的，春夏一般在兩分鍾至三分鍾左右，近來氣溫驟降，熱車時間有（yǒu）時長達10分鍾。
趙經理分析認為，冷車起動（dòng）時（shí）經短暫預熱，幾十秒至一分（fèn）鍾，使水溫升至60℃以（yǐ）上。這時機油到達各摩（mó）擦表麵，阻力較小（xiǎo），同時可減小機械磨（mó）損。房女士的做法（fǎ）雖然做到了熱車，但卻犯了熱車時間過久的錯誤。這樣怠（dài）速熱車相當耗油，同時還會減少引擎的壽（shòu）命。
有4年雨（yǔ）燕駕駛經驗的李先生告訴記者，他通常在車輛發動後的1分鍾（zhōng）內上路，做到平緩啟動，讓車子維持在2-3擋的速度平緩（huǎn）行駛3-4公裏，以此達到讓車輛熱身目的。這樣既省油，又不會傷到發動機。他提（tí）到對於（yú）熱（rè）車時間比較長的用戶，雖然可以贏得高速起步的（de）可能，但是在安全方麵也可能存在（zài）一些隱患。每天駕車初期，駕駛人也需一個適應過程（chéng），而短時間熱車，逐漸加速，對（duì）車對（duì）人（rén）都比較好。另外，李先生提醒（xǐng）雨（yǔ）燕新（xīn）車（chē）主，長安鈴木產品在節油方麵具有世界小車大師——鈴木的優秀傳統，在油耗方麵一直具有同級車型無可比擬的優勢（shì），而雨燕也（yě）曾在CCTV節油（yóu）冠軍比賽中，拿到過組別總（zǒng）冠軍（jun1）、百公裏節油賽冠軍。因此，新手（shǒu）們在剛（gāng）剛開上雨燕的一段時間內，無需著急測出油耗，在完成新車磨合期之後，再（zài）測也不遲。
節油第二招：高檔低速（sù）小油門
對於節油（yóu）最關鍵的部件發動機，李先生告訴（sù）記者，雨燕所采用的M15A發動機，最大的優點就在於省（shěng）油,全（quán）鋁發動機具有重量輕散熱快的特點，再加上VVT連續可變（biàn）正時技術的幫助，實際駕駛時雨（yǔ）燕的節油優勢應該更加明顯。根（gēn）據（jù）他的（de）駕駛經驗（yàn），在市（shì）區雨燕的經濟速（sù）度在60～80公（gōng）裏/時。他駕車有個省油的妙招——高檔位小油門，即密切留意發動機轉數給油。轉數一（yī）旦過（guò）了（le）2500轉，他會放鬆一點油門，使發動機轉數下降至1500~2000轉，這時車子由於慣性會繼續以之前較快的速度滑行一段路，等速度明顯（xiǎn）變慢的（de）時候再踩緊一（yī）點油門。如此反複調整，使車速始終保持在60~80公裏的（de）時速。
節油試驗也表明，高檔低（dī）速比較省油。轎（jiào）車在每小時50公裏勻速行駛的情（qíng）況下，以二擋行（háng）駛，耗（hào）油量約13km/L；以三擋行駛，耗油量約18km/L；以（yǐ）四擋行駛，油耗量約22km/L。因此車輛（liàng）行駛中，應盡可能掛入高擋，同時保持低速行駛，以此達到（dào）降（jiàng）低油耗的目的。
另外，李先生還傳授了（le）兩條開雨燕的“貼身秘訣”，一是在發動機動力不夠的時候（hòu），不要勉強拖（tuō）擋，這樣隻會增加耗油量；二是滑（huá）行的時候一定不能空擋，否則會帶來安全隱患，省（shěng）油駕車一定要在保證安（ān）全的前提下進行。
節油第三招：輕踏緩抬多勻速
“看到紅綠燈，總想快點（diǎn）通過路口，停車起步可是費油的事兒，可有時候就是（shì）看不好（hǎo），感覺這個（gè）綠燈可以通過（guò），就送油提（tí）點速，沒想快到路口紅燈卻亮（liàng）了，趕緊跟上一腳大力刹車。”這一提速、一刹車讓房女士十（shí）分鬱悶。房女（nǚ）士認為，自己在（zài）市區裏開車總會遇到很多路口，對紅（hóng）綠燈的預判、街（jiē）上行（háng）人（rén）的躲讓等（děng），常常（cháng）因為判斷不準，猛踩油門、急（jí）刹車，油表跳得很快，讓房女士為此十分困惑。
趙（zhào）經理分析，眾所周知行車中猛刹（shā）車、猛起步都是節油的大忌。新手膽小且不熟練，經常猛踩油門，或見空檔就搶，油耗自然會大大增加（jiā），但事實上（shàng）也快不了多（duō）少。踩油門要做到“輕踏、緩抬”，緩慢（màn）放鬆油門，可使汽車平緩降（jiàng）速，減少發動機牽製導致動能消耗。如果急加速減速，不但造成油料浪費，對車輛本身的慣性動能也（yě）是一種浪費，這樣開車必定費油。所以為了省油，右腳要穩定控製油門，緩慢勻速（sù）加油，讓（ràng）發（fā）動機勻速工作，不要讓（ràng）車輛（liàng）處於加（jiā）減速的行駛狀態。
另外，紅燈變綠燈、或路上有空檔時（shí），有些新手因為擔心起步太（tài）慢，遭後車“白眼”或搶（qiǎng）先而猛踩油門提高車速，這樣也很費油。在過路口、轉彎、空檔時都要細心觀看前後及左右車的距離，不要（yào）因為後車逼近而感（gǎn）到壓力，畢竟逐漸加速並不比猛踩油門慢多少。
養成好的駕駛習慣外，車輛性（xìng）能也是決定“節油工程”能否順利展開的關鍵。從年初工信部所公布的油耗數據來看，雨燕的油耗數據在同級別車型中也（yě）名列前茅，這除了傳承鈴木一貫的節油耐用品質之外，也（yě）得（dé）益於長安鈴木在產品質量上的嚴（yán）格要求和精益求精。在節能減排如箭在弦的今天，雨燕作為時尚個性小車，其出色的節油性能，必將迎得更多新老車主信賴。
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