在通用（yòng）汽車龐大的車係中（zhōng）林蔭大道一直是（shì）其重要的成員。與凱迪拉克車型張揚的形象不同，通用一直保留林蔭（yīn）大道內斂穩（wěn）中的風格，兩個車係的定位（wèi）和主攻（gōng）的人群（qún）不（bú）同，前者主攻年輕人群體，後者則擴大在社（shè）會名流中的影（yǐng）響力，一個善攻，一（yī）個善守共同撐起通用高檔豪華車較為完善的架構。
而國產的林蔭大道是在美國版的Park Avenue的基礎上改（gǎi）進而來，在保留血統之餘（yú），對外觀進行了全新的設計，改進（jìn）了發動機和底（dǐ）盤，提升了配置水準（zhǔn），更為重要的是加大國產化率的比例，降低了（le）成本；從而得到一款外觀成熟、內飾細膩、符合中國審美標準的豪華車型。
近日（rì），汽車之家編輯部正好拿到了林蔭（yīn）大道（dào）的測試車，而且是車係中的頂（dǐng）配旗艦版車型。那麽這款林蔭大（dà）道（dào）到底帶（dài）給我們什麽新的感受呢，那麽就讓大家跟隨筆者一（yī）起來感受下這款車的細節到底如何吧。
林蔭大道寬（kuān）大的車體、圓潤而向外突出的輪廓、簡潔（jié）的前後燈組、樸實的前臉、低矮（ǎi）的側窗以及協調的前後車身比例都是其（qí）鮮明的（de）特征。外形上看林蔭大道（dào）雖然還保留了一（yī）些穩重大氣的美式風格，但其凹凸（tū）有致的外形輪廓，大氣並富有現代感的線條設計，使得該車成功擺脫（tuō）了（le）傳統美國車粗（cū）線（xiàn）條而且大大咧咧的感覺。
林蔭大道在細節方麵的處理也十分精致，漆麵平整光滑，光亮均勻。前後大燈、後視鏡等部件結合處處理得嚴密勻（yún）潤。總體來說，與克萊斯勒300C和卡迪拉克等美式粗線條風格的車型（xíng）不同（tóng），林蔭大道的外觀不以特立獨行作為賣點，大方得（dé）體的車身，柔美的線條更顯成（chéng）熟也更耐看（kàn）。 那麽我們就先從車門開始吧...
林蔭大道（dào）的門板設計很厚（hòu）重，關門的聲音與德係車一樣讓人有種安全感。車門內側的儲物（wù）盒也可以拉開取（qǔ）放物品非常的方便，內側車門把手上的照明燈（dēng）也體現（xiàn）了該（gāi）車（chē）在細節（jiē）方麵（miàn）的用心與周到。
不足之處（chù）就是內側車門上（shàng）的皮革裝飾觸感較硬，而且扶手上的門鎖（suǒ）按鈕位置比較靠後，需要側身（shēn）才能按倒，操作起來不太方便。接下來再讓我們看看車內的細節如何吧...
● 方向盤以及儀表盤 行車信息切換與音量控製鍵（jiàn）使用起來十（shí）分方便
林蔭大（dà）道的儀表台（tái）和方向盤繼承了美式轎車的大氣穩中的（de）風格，鍍（dù）鉻的亮銀色（sè）儀表（biǎo）台也蘊含（hán）了更多的時尚（shàng）氣息。方向盤上的行車信（xìn）息（xī）切換按鈕和音量調節（jiē）滾輪使用起來也更加得心應手。但方向盤采用的材質較硬握上去手（shǒu）感偏硬。 ● 中控台 可視倒車與（yǔ）導航（háng）係（xì）統使用起來直觀，鍾表的位置靠下不利於（yú）觀察時間
林蔭大道的中控台上的（de）液晶顯示器具有倒車監視、GPS導航等多種（zhǒng）功（gōng）能，各組按鈕的觸感也很清晰，但裝（zhuāng）飾（shì）麵板的材質偏硬摸上去硬邦邦的。另外，中控台中央的鍾（zhōng）表雖然很有複古風（fēng）格，但位置靠下不利於（yú）駕駛（shǐ）者觀（guān）察時間。
● 天窗按鈕、中（zhōng）央扶手與手套箱
看完了方向盤（pán）與中控（kòng）台再讓（ràng）我們來看看林（lín）蔭（yīn）大道的天窗按鈕、中央扶手與手套箱的設計...
在中央扶手內的名片夾和筆座以及（jí）飲料瓶（píng）支（zhī）撐架的設計，還是十分實用和方便的。後備箱開啟按鈕被隱藏在手套箱（xiāng）中，不仔（zǎi）細找的話還真找不到 ● 座椅舒適性高 材質與做工也相當夠檔次，而且後排乘客也可調節前排座（zuò）椅的位置
林蔭大道的前後（hòu）座椅質地十分柔軟支撐（chēng）性也很出色，坐在上麵感覺很舒服。最（zuì）值得一提（tí）的就是後排座位除了坐墊前後可調之外，頭枕的也可電動上下調節，而且采用了（le）凹陷式設（shè）計（jì）大（dà）大提高（gāo）了舒適感（gǎn）與檔次。
● 後排配置（zhì）與功能 貴賓級（jí）別的豪（háo）華享受
坐進林蔭大道的後排，可以享受到貴賓（bīn）級的（de）豪華待（dài）遇。不僅可以（yǐ）觀看DVD影片，後排座椅還（hái）具有電動按（àn）摩與加熱功能。可以（yǐ）伸縮的小桌板更加適合商務人（rén）士的需求。
● 前後排空間 繼承了美式豪（háo）華車的充裕空（kōng）間
下麵我們來看林蔭大道的空間的情況。
對於林蔭大（dà）道的前後排空間，編輯非常滿意，編輯認（rèn）為林蔭大道的後排空間與克萊斯勒300C和奔馳（chí）E級（jí）比較絲毫不會遜色。如果（guǒ）是1.80米的身高的人（rén）坐進後排，頭部（bù）和腿部空（kōng）間仍然十分的充裕，確實非常不錯（cuò）！
經過對這款林（lín）蔭大道旗艦版（bǎn）一段時間的接觸之後，編輯感覺林蔭大（dà）道大氣並不張揚的外形，豐富的配置還有寬敞的內部空間，都使得這款車非常適合作為一款商務（wù）用車使用。但其3.6L的發動機（jī）仍然帶有一定的運動（dòng）風格。於是，編輯對林蔭大道做出了這樣的（de）定位：該車更（gèng）適合那些沉穩幹練，有一定商務（wù）需求，又希望車輛有一定的駕駛樂趣的精英人群（qún）。
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