盡管2010年1月1日（rì）起，轎車將標注表明真實（shí）油耗水平的“燃油標識”，但是還是有（yǒu）很多消費者想自己測量車輛的實際油耗（hào），想實時掌（zhǎng）控汽車的平（píng）均油耗水平，行車電腦的配置就是為（wéi）了解決這個問題。行車電腦屬於（yú）高（gāo）端車的配置，在10萬元級車中並不（bú）多見，而為了滿足用戶對智能配置的需求，如天語SX4等10萬元級車也開（kāi）始搭載行車電腦。除了行車電腦之外，另一些以前也隻有B級以上的高端車才有的配置，也逐漸下移到了天語等A級車的區間裏。在競爭越來越激（jī）烈（liè）的（de）車市上，以天語為代（dài）表的高性價（jià）比（bǐ）車型正在上演著一（yī）出（chū）A級車配置向B級車看齊（qí）的（de）“跨級大戲”。
從汽車發展趨勢來看，汽車的進化已經從單純依靠機械性能（néng）的提高（gāo），進入到需要依靠智能電腦（nǎo）的幫助來提供給使用者更加貼心的服務的階段，不少功能需要靠不（bú）斷（duàn）升級的車載電腦來達到，而行車電腦就是車載電腦的形態之一。行車電腦會對汽車在行駛過程中的數據進行統計（jì），有即（jí）時油（yóu）耗、綜合油耗、剩餘（yú）行駛路程的顯示等。以天語SX4為例，天語的行車電（diàn）腦就可以用來（lái）顯示目前的溫度、時（shí）間，以及瞬時（shí）油耗、單程油耗、剩餘油量等（děng），駕（jià）駛者可以清楚知曉目前（qián）的駕駛情（qíng）況。雖然新近流行，但（dàn）由於擁有較強的實用性，越來越多的天語用戶在（zài）選車時都會考慮（lǜ）行（háng）車電腦。
值得一（yī）提的是，天語這款（kuǎn）車的電（diàn）子設備的配置是相對完善（shàn）的，除了（le）行車電腦外（wài），自（zì）動恒溫空調係統，無（wú）鑰匙進入係統、GPS導航係統等也給這小車添色不少，給用戶帶來（lái）更加智能和便捷的享受。以智能鑰匙為例，它的最（zuì）大的優勢是一塊信用（yòng）卡大小（xiǎo）的智能卡（kǎ）作為“鑰匙”，所有的開關、啟（qǐ）動無須插（chā）入鑰匙，全憑智能卡實現。當你走近汽車80CM範圍內，輕摁按鍵，車門就會（huì）自動開啟；按（àn）鍵或者轉動點火開關，愛車就會隨之啟動，一（yī）切都不需要任何操作。最為方便的是，智能鑰匙還意味著下雨天或手拎著購（gòu）物袋時，不（bú）用掏鑰（yào）匙開車門，並且無須下車就能（néng）打開後備廂。
對於任何一個購（gòu）車者而言，安全都是其考慮的重（chóng）要因素。從刹（shā）車係統來看，天語SX4為了獲得最佳的刹車效果，采用四輪盤刹（shā）。盤式刹車係統（tǒng）較為高（gāo）端，往往在20萬元以上的中高（gāo）級轎車中比較常見，在10萬元左（zuǒ）右的（de）車型上配備不多。在四輪盤刹的基礎上，天語SX4同時也采（cǎi）用了B級車（chē）中常見的ABS+EBD+BA的安全係統配備，進一步提（tí）升了（le）主動安全性。而在駕駛員安全方麵，天語所配備的爆燃預緊限力（lì）式安全帶和前排側氣囊，更全麵地保證了駕駛員的安全性。與此同時（shí），在座椅設計上，天語則根據人體工程學設（shè）計而來，充分考慮到科學的直立坐（zuò）姿對脊椎腰椎的保護作用，讓駕（jià）駛者直立坐姿成為（wéi）可能，讓越來越多的久（jiǔ）坐（zuò）辦公（gōng）室的白領一族對這款車青睞有佳。
今年以來，天語SX4銷量持續增長，近5000台的月銷量堪比主流轎車，上市以來總體銷量達到10萬台，成為首個銷量達到10萬的（de）跨界（jiè）車型。天語SX4優異的市場成績自然與其冠軍級發動機、賽車級底盤等硬件水平息息相關，也與其跨級配（pèi）置密（mì）不可分。以硬件水平為橫軸，以配置水平為縱（zòng）軸，天語無疑是為（wéi）10萬元級的家轎車型樹立了性價比新坐標。
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