越級享受-新君越首批車主體驗報告

購買理由：陳先生是個比較理性的人，也是一個比較懂車的人。他第一次見到新君越是在某知名網站上，當時打算（suàn）換車（chē），所以對新車上市的新聞比較（jiào）關注。“我第一（yī）眼就被它的外觀設計（jì）所吸引，時尚、大氣，同時還（hái）顯得很穩重，內飾也看了一些網上（shàng）拍的圖片，感覺（jiào）還不錯，各項配置（zhì）也有詳細的介紹，當時因為車子還沒有到店，具體價格也沒有出來，所以就看了下別的車子。”陳先生（shēng）說（shuō）道。在（zài）此期（qī）間，陳（chén）先生曾經看了凱迪拉克和（hé）寶馬等車型以及一些日係中高端車型，同時（shí）也（yě）從各種渠道搜集信息，對各種車型進行對比，在得知新君（jun1）越的定價在21.99萬元（yuán）—31.99萬元時（shí），更是被新君越（yuè）深深吸引了。當新君越到（dào）店後，陳先（xiān）生就立刻來（lái）到（dào）店裏現場體驗新君越。“當時我們是一家人一起過來（lái）看車的，現場看車和網上圖片看車差距是很（hěn）大的，5米的車（chē）長、時尚大氣的外觀、環（huán）抱一體式內飾設計以及它的音響和高貴典雅的內飾（shì）等，特別是它的旗艦版，有（yǒu）些（xiē）已經達到了豪華車才有的水平，而價格才隻有31.99萬，性價比極高（gāo），所以當時我們一家人就拍板交了錢，拿了車，也有幸成為（wéi）了無錫（xī）第一位新（xīn）君越車主。”

使用（yòng）體會：陳先生在拿到新君越後，在駕駛和乘坐方麵有了更（gèng）深刻的感受。據陳先生介紹，新君越（yuè）駕（jià）駛的穩定性非（fēi）常好，操控的靈敏性（xìng）和準確性也比較高，乘坐起來也非常的舒適。“我比較喜歡它的磁力輔助（zhù）隨速轉向係統（tǒng），低速行駛時，磁力輔助隨速轉向係統會令方向（xiàng）盤的控製異常輕盈，而當高速狂奔時，該係統（tǒng）又會刻意地加重轉向力度，這樣高速駕駛起來會更安全。CDC全時主動式（shì）液（yè）力減震穩定係統表現也比較不錯，就像個天鉤把整個車子鉤住，車子開起來非常的平穩，乘坐起來非常（cháng）舒適。3.0升的SIDI直噴引（yǐn）擎也很不錯，動力輸出飽滿，對（duì）油門的響應速（sù）度也（yě）很不錯。新君越的油耗表現也不錯（cuò），我3.0L的發動機（jī）使用下來的平均油耗也就在11.6升左右，考慮到車子將近1.8噸的重量以及（jí）夏天開空調什麽的，這（zhè）個油耗也是比較合（hé）理和能接受的（de）。對於新君越這款車子我和我的一家人都（dōu）表示非常滿（mǎn）意。”陳先生說（shuō）道。

購車理由：許先生看到新君越是在上海車展上。據許先生介紹，他平時就比較喜歡車子，也（yě）特（tè）別注意一些（xiē）新車的信息。上海車展時（shí）特意跑過去看了一番，當時就被新君越吸引（yǐn）了，因為新（xīn）君威出來時就比較喜歡新君威的外（wài）觀設計和內飾風格，所以（yǐ）這種喜愛自然（rán）就傳（chuán）到了新君（jun1）越身（shēn）上。上海車展後就特別留意新君越的信息，但是一直比較擔心它的價格會比較高，7月8日新君越全國上市公布售價後，許先生就徹底被新君越（yuè）打動了，在（zài）新君越到無錫後，許先生也成為了新君越的第一批車（chē）主。

使用（yòng）體（tǐ）會：許先生是一個十分懂得享受的人，自然對車子（zǐ）的要求也比較高，從新（xīn）君越的實際體驗上來講，許先生（shēng）還是非常滿意的。許先生認為，新君越5米的車長並沒有因此而給視（shì）覺上帶來過多的負擔，緊湊的比例、適度的線條讓整輛車看起來十分協調。霸（bà）氣的前（qián）臉沉穩卻不會沉悶，由兩行LED燈（dēng）泡組成的展翼式尾燈與前大燈交相呼應。內飾（shì）則是許先生最滿意的（de）地方，各（gè）項配置實用，同時略帶奢華。白天，兩片式（shì）全景天窗和大麵積的前風擋為車內提供了柔和的光線，讓乘（chéng）客在車內四個寬大的座椅（yǐ）內可以舒暢地享受旅程；而夜（yè）晚，冷藍色的氛圍燈很容易讓人緊張了一天的神經放鬆下來，隨（suí）手打開E-touch多媒體控製係統，悠揚（yáng）的（de）音樂會緩緩地從harman/kardon提供（gòng）的11個喇叭中飄入耳鼓，良好的隔音性能甚至讓人難以相信是坐在了這個級別的（de）轎車（chē）裏。新君越的靜音效果也非常的好，新君越全部采用了（le）雙（shuāng）層靜音玻璃，靜音效果非常的好，是名副其實的“圖書（shū）館級”靜音效果，平時商務繁忙，坐在車裏，聽著（zhe）高品質（zhì）的音樂，非常的享受。動（dòng）力方麵平（píng）順同時也非常充沛（pèi）。2.4升的ECOTEC全鋁引擎則更注（zhù）重效率（lǜ），不（bú）僅延長了火花塞、皮帶等重要部件的更換（huàn）周期，行（háng）車電腦裏還設有獨立的機油壽命監控係統，隻有在係統提示（shì）機油失效後才需要去換油，避免了（le）不（bú）必要的浪費。全係標配了6前速的手自一體變速器，日常駕駛時齒輪切（qiē）換的衝擊感非常微弱，即便（biàn）是大腳油門急（jí）加速（sù）時，它也會顯得不緊不慢，絕不會（huì）出現多餘的頓挫。油耗方麵，據（jù）許先生介紹，他使用的平均油耗在9升左右，這（zhè）個油耗對於搭載一個2.4L排量的發動機，車身重量達1.75噸以及夏季頻（pín）繁使用空調的新君越來講還是比較不錯的了（le）。

總結：從此次采（cǎi）訪的兩個新君越車主（zhǔ）來看，現在的汽車用戶已經非常理性了。他們會通過現在（zài）發達的媒體及網絡平台，對選定（dìng）的車型進行海量信息的綜合分析，從而得出最滿（mǎn）意的車型。好的東西總是會（huì）有（yǒu）人欣（xīn）賞的，作（zuò）為新通用誕生以來上海通用推出的第一款新產品，也（yě）是別克品（pǐn）牌蛻變的重要一步。新君越是一部擁有中級車售價（jià），但卻能帶給人高級別車氣派及舒適體驗的產品。與競爭對手（shǒu）相比，無論外觀（guān）、內飾還是品牌，這次上海通用都占了絕（jué）對的上峰。源（yuán）自通用Epsilon II平台的新君越很好（hǎo）地傳承了歐洲（zhōu）車紮實穩定的行（háng）駛感受（shòu），但（dàn）同時又非常注重車輛在舒適性方麵的調校，它（tā）為我們營造（zào）出了一種獨特的美式激情。