在開始這一（yī）段試駕（jià）旅程之前我一直在思（sī）考（kǎo）一個問題，月銷量穩固在7000輛以上的新君威已經擁有了相當豐富的家族成員，要經濟有低價位的2.0L車型，要（yào）動力有性能強大的2.0T車型（xíng），在兩者之間還有兼顧價（jià）格和性能的2.4L車型，上海通（tōng）用在（zài）已經（jīng）很完善的體係之上推（tuī）出這款1.6T車型的真正企圖是什麽呢？換句話（huà）說（shuō），它能給車主帶來怎樣新鮮的興奮點？這正是我要在試駕中去尋找的。
新（xīn）君威（wēi）1.6T精（jīng）英運動（dòng）版
就算你不是一個粗心大意的人，要從外觀上把1.6T車型從新君威的其他車（chē）型中區分開來（lái）也是一件很難（nán）完成的任（rèn）務（wù）。新君威出自（zì）歐洲通用（yòng）最新全球平台，車身（shēn）方麵，上海通用並沒有（yǒu）對原型車做任何修改，側麵（miàn）線條、後視鏡、車身等和不久前發布的歐寶（bǎo）Insignia完全相同，前門板上顯著的“L”型腰（yāo）線（xiàn）是其車身設計的最大亮點，這一設計改善了車身臃腫的曲線，在不（bú）影響車內空間的情（qíng）況下，讓整（zhěng）車運動（dòng）性得以強（qiáng）化。
新君威1.6T精英運動版
飽滿的車身和（hé）肌肉感不錯的線條是（shì）整個新君威家族的紋章，新君威1.6T將它完整繼（jì）承；象征著運動血（xuè）統的“T”字Logo也已經應用在了新君威2.0T的側身和尾部，即便是獨特的（de）“雅藍色”車漆也不是它的專利，從外形上看它與新君威（wēi）的其它車型並無二致。
新（xīn）君威1.6T精英運動版
新君（jun1）威1.6T精英運動版（bǎn）雅藍色的車漆
黑色內飾的運動誘惑
純黑（hēi）色內飾不知什麽（me）時候開始就成了運動型轎車“居家旅行”的必備之物（wù），如果少（shǎo）了它便會覺得差那麽點意思。新君威的內飾設計（jì）是由（yóu）中國團（tuán）隊完成的，充（chōng）分考慮（lǜ）了國內消費（fèi）者的口味，內飾配色分為全（quán）黑色（sè）和深淺（qiǎn）雙色調兩種，在新君威1.6T車（chē）型上采用的（de）就是（shì）純黑（hēi）色的內（nèi）飾。
新君威1.6T車型上采用的就是（shì）純黑色的內飾（shì）
這款1.6T車（chē）型的座椅表麵包裹的是黑（hēi）色（sè）織物而非真皮材質，多少有（yǒu）些出人意（yì）料，包括我（wǒ）在內的一些人可能會（huì）因此（cǐ）感到失望。但據我觀察廠家（jiā）這麽做並不全（quán）是為了（le）降低成（chéng）本，在（zài）與臀部和（hé）背部接（jiē）觸的麵上采用的材料有著特殊的花紋，坐穩以後故意前後（hòu）移動身體能明顯的感到摩擦力比真（zhēn）皮座椅要大，親身體（tǐ）驗過（guò）後發現開車時身體（tǐ）的位置不易滑動，左右兩側的包裹也很到位，高（gāo）速過彎時有足夠（gòu）的側向支撐，很有利於提升駕駛信心。個人感覺它是要比普通的真皮座椅更適合這（zhè）樣一款以運動操控為賣點的車的。
座椅的包裹性和摩擦力很好
座椅（yǐ）調節方式為手動和自動混搭（dā）
不過它的座椅也有一些小問題（tí），電動和手（shǒu）動（dòng）混搭（dā）的調節方式（shì）有些不倫不類，這是在很明顯的告（gào）訴別人：我是在省錢。
試駕的地點在內蒙古呼倫（lún）貝爾（ěr）草原。在如此遼闊的天地間，視野中基本不會有障礙物，青（qīng）色與黃色相間的草地綿延不絕，星星點點的牛羊（yáng）散落其間。在這樣的環境裏開車不（bú）失為一件美事，但同時也讓人非常容易喪失（shī）對速（sù）度的判斷（duàn）。眼睛看著沒有盡頭的前方，脈速表（biǎo）一再的飆升根本顯不出來，手（shǒu）中這台金色的座駕（jià）不顯山不露水的就將指針逼近（jìn）了200。直到（dào）遠遠的看（kàn）到偶（ǒu）爾（ěr）出（chū）現的超寬農用車才想（xiǎng）起來當地雙（shuāng）向單車道的道路條件（jiàn）並不理想。減速、拉出、降（jiàng）擋、提速、超越，一氣嗬成。
新君威1.6T精英（yīng）運動版
這款車在速度上的表現讓人忘記了它僅僅是1.6L的排量，它的最大功（gōng）率為132kw/6200rpm，最大扭矩為230Nm/2200-5400rpm，表現甚至好於普（pǔ）通2.4L排量的車型。與之相配（pèi）的變速器是在產別克車型中唯一一款（kuǎn）6擋手動變速器，這體現了上海通用打造一款完全私人化轎車的初衷——將決定權完全交與駕駛者。這款1.6T發（fā）動機的前、中段表現非常搶眼，如（rú）果要體驗（yàn）強力的加速，隻（zhī）需將轉速突破5000轉之後再換擋，此時發動（dòng）機的低吼配合著清晰的推背感，駕駛的樂趣油然而生。當擋位加到5擋以上，速度超過170km/h之後，加速能力開始減弱（ruò），畢（bì）竟排量（liàng）的大小限（xiàn）製在那（nà）裏，後程不是它的強（qiáng）項。值得（dé）一提的是這款車的底（dǐ）盤韌性表現不俗，高速經過起（qǐ）伏路麵時，車身隻會跳動一次（cì）就能平穩前（qián）行。
6擋手動變速器
1.6T發動機
當你想要舒服的開車時隻需將（jiāng）換擋（dǎng）時機提前，低轉速狀態下新（xīn）君威（wēi）的噪音控製（zhì）的非常（cháng）不錯（cuò）。在速度（dù）上（shàng）來之（zhī）後可以通過多（duō）功能方向盤開啟定（dìng）速（sù）巡航功能，這一（yī）功能在手動擋車型當中很少見，不過它卻能在長途旅行時（shí）把你的車變得（dé）像自動擋那樣省事兒，而且調（diào）整（zhěng）速度的按鈕位置按起來非常（cháng）方便（biàn），用慣了隻怕就離不開它了。
定速巡航
新君威1.6T車型當中還有一個重要的特（tè）色技術不得不提——superboost，這一技術可以讓你在5秒鍾左右的時（shí）間內在最（zuì）大扭矩的基礎上獲得額外的35Nm的扭矩，短時間的加速能力足以超越1.8T的車型。需要說明的是這（zhè）並不是讓你隨時享受的待遇，隻有當你（nǐ）非常迅速的將油門踏板踩到（dào）底（dǐ）時才會激活，且僅能持續5秒。當你需要快速超車時（shí）激活superboost能幫上很大的忙，但當你正常駕駛時請慎用（yòng）。
新君威1.6T精英運動版
總結：雖然都打上了“T”字的logo，但新君威1.6T車型與2.0T是很不一樣的（de），2.0T車型更強調極限的速度和加速（sù）能力，而1.6T這款車顯（xiǎn）然更強調的是隨心所欲的操控帶給（gěi）人（rén）的駕駛樂（lè）趣，滿足駕駛者對車（chē）輛的支配欲望達到人車合（hé）一的狀態。從試（shì）駕的情況（kuàng）來看，它達到目的了。