新君威的亮相不失精（jīng）彩，但那僅僅是個（gè）開始，上海（hǎi）通（tōng）用真正的（de）重頭戲才剛（gāng）剛揭開“蓋頭”。麵對日係B級（jí）產品早已各據一方（fāng）的格局，新君越肩上（shàng）的擔子又怎（zěn）是一個“大”字能夠概括的。
上海通用（yòng）別克新君越
上海通用別克新君越
寬（kuān）大、厚（hòu）重的老款別（bié）克君越在（zài）運動感上的欠缺的確是讓許（xǔ）多客戶挑剔的地方,但（dàn）要在這樣一部行政和（hé）商務用途居多的中高級車上重新塑造運（yùn）動感似乎也絕不是易事。新君越能（néng）否對（duì）此有所改觀呢？
新君越的外觀似（sì）曾相識
初觀新君越，似曾相識的感覺（jiào）油然（rán）而生。不錯，基於通用汽（qì）車最新全球車平台的新君越（yuè）與前期上市的新君威源（yuán）自同一平台，這也就難怪它的外觀與新君威頗有（yǒu）幾（jǐ）分相似了。按（àn）照廠家的說法，新（xīn）君越秉承了“BuickInvicta別（bié）克展望（wàng）”概念（niàn）車設計理念，外形設（shè）計融入了流暢、和諧的理念，旨在展示出其現代、優雅的身姿。車頭立體三維鍍鉻直瀑式格柵和盾（dùn）形（xíng）別克標徽已經成為別克新一代車型的“麵孔”特征，與其相映的是（shì）飄逸、上揚的前（qián）大燈組。如昂（áng）科（kē）雷一般，新君越的（de）發動機罩上的Porthole鍍鉻懸窗仍然作為家族（zú）新的標誌之一（yī）得以保留。
尾燈部（bù）分大麵積（jī）鍍鉻提升了整車的豪華感
側麵的設（shè）計（jì）可謂別（bié）具匠心，一條絕不尋常的腰線由前（qián）大燈貫穿至後門，並在此處靈巧（qiǎo）地向上一揚，勾勒出鮮明的側（cè）麵特征，同時也使後側窗的麵積進一步（bù）減小，有效增強了後排乘客的私密性。與上一代（dài）君越一樣（yàng），長（zhǎng）前懸和長後懸讓車身長度輕（qīng）鬆達到了5m。尾（wěi）部的（de）設計更顯大氣，厚（hòu）實的保險杠底端（duān）鑲嵌（qiàn）了雙（shuāng）排氣管。展翼式（shì）尾燈內嵌LED，形狀與寶馬5係頗為相似。鍍鉻似乎已經成為別克品牌新的喜好，遍布全車的鍍鉻飾件（jiàn）有力地提升了整車的豪華感，不（bú）過尾燈等（děng）處（chù）的大麵積應用還是（shì）需要時間來（lái）接受。
上海通（tōng）用為新君越專備了黑內飾
作為主攻商務和行政的B級產品，新君（jun1）越對車內的空間尤為（wéi）重（chóng）視。2837mm，新君（jun1）越的軸距比上一代車（chē）型（xíng）提升了30mm，這使得後排空間（jiān）更加寬裕，不過高度表現一般的後排側窗（chuāng）讓後排（pái）乘員的頭部還是感到一絲壓抑。
中控（kòng）台與換擋處的操控台為一體式設（shè）計
車內的設計則注重寧靜，基於Floating懸浮設計理念的（de）360°環抱一體式內飾風格已成為現在別克的“金字招牌”。中控台與換擋杆處的操控台為一體（tǐ）式設計，由一個瀑布般優美流暢的曲麵平滑（huá）過渡，極富現代感。巨大的空（kōng）調出風口在市麵（miàn）上可謂絕無僅有，而中控麵板上的各類按鍵雖然繁多，但井（jǐng）然有序，使用起來並不費力。盡管主攻商務，但我還是（shì）欣慰地看到上海通用為新君越專備了（le）黑內飾。全黑內飾讓車內增加了動感的元素，點綴（zhuì）其間的仍然是鍍鉻裝（zhuāng）飾件。當然，上（shàng）海通用對中國市場早已了然於胸，因此也決不會忘記（jì）桃（táo）木裝飾的淺色內飾。
瀑布般優美流暢的（de）曲麵平滑過渡，極富現代感
與上一代君越相比，新君（jun1）越的兩款發（fā）動機既有傳（chuán）承，亦有創新。2.4LEcotec發動機來自老款君越，225N•m最大扭矩沒（méi）有任（rèn）何刪減，同樣的動力單元也應用在新君威身上。不過（guò），相對新君越龐大的（de）車身而言，125kW的最大功率後續動力儲備顯得有些捉襟見肘。更加令人感興趣的是（shì）全新的3.0L缸內（nèi）直噴發動機（jī）。
上海通（tōng）用國產車型中首次玩起了（le）缸內直噴，這項技術的應用讓（ràng）德係品牌的技術牌遇到（dào）了強有力地挑（tiāo）戰。這款3.0LV6SIDI智能直噴發動機與別克昂（áng）科雷搭載的（de）3.6LV6SIDI智能直噴發動機來自同（tóng）一（yī）平台，在全係配備的6擋手/自動一體變速（sù）器的工作下，在8.1s內就（jiù）能完成0~100km/h加速。不過，有著（zhe）190kW最大功率和296N•m最大扭矩（jǔ）漂（piāo）亮數據的3.0L發動機更多的實力保留在高速的後半程。而在起步和低速加速階（jiē）段卻頗為含蓄，不急不緩的加速過程或許過於偏向舒適（shì）。而偏向（xiàng）商務的調校風格也（yě）令變速器在急加速時（shí）的響應總是慢上半拍，但（dàn）若以一種溫柔的風格去駕駛，那麽這款變速器表現出的平順性（xìng）就可圈可點。 此外，全車各處大量應用高等級隔音降（jiàng）噪材料的（de）結果，就是車內的噪聲抑製達到新的等級，別克稱之為“圖書館級”的靜音效果，這種寧靜絕對（duì）不會輸（shū）於同級別（bié）車型中日係品牌。
在方（fāng）向與驅動力的矜持下展現出迷人（rén）的軌（guǐ）跡，新君越正（zhèng）是這樣一款安全、穩重又不失激情的B級新寵。
純黑內飾（shì）很有運動感
別克新一代（dài）車型的底盤懸架（jià）得到了明顯的性能（néng）提升，這一（yī）點新君威已經給我留下深刻的印象。新君越則繼續發揚（yáng）了這種良好表現，2.4L新君越采（cǎi）用前麥弗遜式、後多連杆式懸架係統。整套懸架在駕駛中始終（zhōng）處於中性水平，並不會明顯趨於硬朗的運動，也不（bú）會向舒適性（xìng）全麵（miàn）妥協。3.0旗艦版車則以H-arm替代了原（yuán）有的四連杆中的下（xià）連杆，能同時（shí）承受縱向力和橫向力，目的也是為了更好地降噪減振，從而提升舒適性。
帶（dài）有紅外線遙（yáo）控器DVD、CD娛樂係統以（yǐ）及加熱真皮座椅絕對能讓乘坐（zuò）者滿意
3.0旗艦版車型的懸架係統采用了CDC（ContinuousDampingControl）全時主動式液力減振穩定係統，它集成高速ECU管理模塊、車身、車輪多點（diǎn）高靈敏度傳感器（qì）和減（jiǎn）振器控製閥，能夠以（yǐ）每秒100次以上的超高頻率實時檢測路況、車身運動情況和駕駛員駕（jià）駛方式，自動調整減振阻尼參數。盡管這套係統擁有兩種（zhǒng）不同（tóng）駕（jià）駛模式，但（dàn）實際駕駛中，不同模式下的區別並不十（shí）分明顯（xiǎn）。不過有一點值得（dé）肯定的是，不（bú）論舒適模式還是運動模式下，新（xīn）君越的底盤（pán）調校都（dōu）要明顯傾向於舒適（shì）性。而在運動（dòng）模式下，新君越的方向盤會變得更加沉穩、緊致，這有助於保障人與車輛間更加直接和充（chōng）分地溝通。
3.0LV6SIDI智能（néng）直噴發動機
毫（háo）無疑問，舒適仍然是新一代君越底盤設計的主旋（xuán）律，而與之配合的則是眾多主流舒適性裝（zhuāng）備。harman／kardon®5.1聲（shēng）道11揚聲器豪華音響係統傳承自上一代車型。穹頂（dǐng）式全景天窗也在新一代君越上首次配備，天窗的前半部分可以向後開啟，但後半部分卻不能打開。最為慷慨的是，除（chú）了最低配置的車型，這個全景天窗在其（qí）他車型中均為標準配置（zhì）。前排按摩、加熱、通風座椅使長（zhǎng）時間駕駛也能成為樂趣，中控台上的8英寸WVGA高精細度觸（chù）摸屏為硬（yìng）盤式導航係統，盡管40G的硬（yìng）盤空間並不值得炫耀，但確（què）實足夠日（rì）常使用。空氣質量檢測係統、三區獨立控製自動空調係統等也絕不比競爭對手少。對於後（hòu）排的尊貴賓客，帶有紅外線遙（yáo）控器DVD、CD娛樂係統以及加熱真皮座椅（yǐ）絕（jué）對能讓乘坐者滿意。置於前（qián）座（zuò）椅背上（shàng）的兩個折疊式8英寸WVGA高精細度顯示屏則可調節合適的觀看角度，不用時（shí）可收折起來與前座椅融為一體。針對（duì）商務精英們的格外需求，上海通用還貼心地在後排設計了230V交流電源。
三區獨立控製自動空調係統
安全方麵同樣沒（méi）有被通（tōng）用忽略（luè），除了ABS+EBD+TCS的常規配置，新君越更是全係配備了ESC電（diàn）子穩定控製係統、TPMS智能胎壓監測係統以及前排正、側氣囊和側氣簾，3.0旗艦版（bǎn）還配備了後排側氣囊以（yǐ）及（jí）倒車（chē）可視攝像頭等安（ān）全裝備。
上海（hǎi）通（tōng）用別克品牌今年上半年市場表現搶眼，銷量實現同比增長（zhǎng）33.9%。在金融危機的大環境下，這種逆（nì）勢上揚（yáng）顯然並不僅僅是運氣所（suǒ）為（wéi），要（yào）知道（dào），自（zì）去年12月上市至今年6月底，僅僅別克新一代君威就銷售了41834輛。而這款B級轎車的廠家定位僅為“中高級私人動感座（zuò）駕”。現在與之（zhī）同平台而來的，更側重商務用途的新君越顯然瞄準的用戶要更為（wéi）廣闊。
新（xīn）君越（yuè）的轉速（sù）表略很有運動風格
目前，新君越的售價（jià）已經（jīng）公布，3.0L旗艦版售價（jià）31.99萬（wàn）元，2.4L覆蓋了21.99萬（wàn）~26.99萬元的價格區間，而這個價（jià）格區間已經與先期上市的新君威2.4L以及2.0T形成了交集，這種交叉策略（luè）在（zài）外人看來似乎（hū）有些不夠明智，但上海通用（yòng）卻正是看準了這個級別細分市（shì）場中的（de）巨大潛力。肩負（fù）重任，實力不俗（sú），難怪上海通用會如此信心滿滿。