2010款全新別克君越是基於（yú）2008年北京車展上別克發布的Invicta概念車開（kāi）發而來，源自通用Eplison II平台，已於（yú）今年底（dǐ）特（tè）律車展上正式（shì）發（fā）布。據悉，全新君越將在4月上海國際車展亮相，預計在（zài）今年7月上市銷售。別克官方已經（jīng）正式發布了官方圖片，接下來就讓我們一同欣賞（shǎng）、了解全新君越。
全新君越的（de）外觀看上去十分眼熟，因為它（tā）與（yǔ）去（qù）年北京車展上亮相的別克Invicta概念車非常接近，直瀑式的進（jìn）氣格柵等設計讓人一眼就能看出這是一輛別克汽車。
全新君（jun1）越反映（yìng）了別（bié）克品牌未來的設（shè）計方向（xiàng），動感的造型符合了當前全（quán）球的主流汽車造型設計理念，這款車（chē）型被通用公司給予厚望，希望（wàng）它（tā）能在美國以及新興市場上有所作為。特別是在中國市場，希望它（tā）能在日係長期霸占的中國中級車（chē）市場有所作（zuò）為（wéi），給（gěi）通用汽車帶來豐厚的利潤。
全新君越與新君威一樣，都是由美國總部和來自中國的泛（fàn）亞汽車技術中心共同研發打造而（ér）成。外觀方麵，該車采用（yòng）了全新的設計理念，增添了（le）更（gèng）多時尚、運動的元素，令整車造型煥然一（yī）新。
全新君越車身的長、寬、高分別為：5003mm、1858mm、1497mm，尺寸上比國內在（zài）售的現款君越大了一圈。軸距達到2837mm，使（shǐ）得全新君越在造型（xíng）上（shàng）顯（xiǎn）得（dé）十分大（dà）氣。
全新君越車身有三條凸起線條的發動機罩看上去（qù）十分生動，加上更加傾斜（xié）的擋風玻璃，車子的頂部線條十分流暢；腰線的設（shè）計無疑是比較性感的。在後車門處一個起伏的造型取代了傳統的直線（xiàn）式，配上銀色金（jīn）屬條裝飾的車底線條以及凸出的輪（lún）眉，性感十足。和概念車一樣的九幅輪轂也（yě）動感十（shí）足。
縮短的車（chē）尾造型也提高了整車（chē）的運動感覺，LED圓角四邊（biān）形尾燈吸引了車尾大部分注意力，加上兩側內嵌式四（sì）邊形排氣管，足以吸引擁有時尚眼光的年輕消費者。
全新君越的內飾采用了通用全新的（de）Twin-Pod設計理念，通過這種設計，全新君越擁有了像飛（fēi）機駕駛艙一（yī）般（bān）的（de）感覺：實木點綴的駕駛艙豪華感十足，巨（jù）大的中央扶手也增加（jiā）了整車的質感；向前推移的中控台拉大了和前排座椅之間的距離，這讓駕駛（shǐ）者有個更加寬裕的腿部空間；多層布局（jú）的中控台傾（qīng）斜放置，方便了駕駛者的（de）操控及觀看；有意（yì）思的是，儀表盤上方還（hái）有一個延伸出如（rú）房簷（yán）般造型（xíng）的“蓋子”；三幅方向盤也（yě）顯（xiǎn）得動感十足（zú）；淡藍色的中控背景燈光也賦予了車子極強的科技感。
全新君越還配（pèi）備了諸如藍色抬頭顯示影像係統（tǒng）、座椅背後方的LED顯（xiǎn）示屏等諸多設（shè）備，可以讓車內乘員更（gèng）加方便的享受到影音（yīn）、娛（yú）樂等消遣。
2837mm的軸距為全新君越提供（gòng）了寬敞的乘坐空間，配上真皮包裹的座椅（yǐ），為車內乘員提供了一個移動的“居所”。
動力（lì）方麵，別克為全新君越配備了3.0升和3.6升VVT DI V6發動（dòng）機，這兩款發動機的最大輸出功率分別可以達（dá）到190kW和208kW，和現款君越相比，無論從發動機（jī）排量還是輸出功（gōng）率上，全新君（jun1）越無疑表現的更為（wéi）出色。除此之外，運動版的CXC還將配備Hydra-Matic 6T70六速自動變速箱。
全新君（jun1）越的車（chē）身安全性也是值得一提的，360度車外輔（fǔ）助雷達可以讓駕駛者更全麵的掌握車輛周圍情況，此（cǐ）外（wài），6-8個安（ān）全氣囊以及（jí）最新版本的牽引力控製電子係統也有（yǒu）效的保（bǎo）證了車內乘員的安全。
目前國內的現款君（jun1）越還是在04年升級的W-II平（píng）台上打造的（de），這個始於1982年研發的平台在當（dāng）前（qián）競爭激勵的（de）中型車市場顯然優勢不在，基於這點，通（tōng）用為新君越賦予（yǔ）了全新的Epsilon II平台。Epsilon II平台是（shì）通用和（hé）歐寶最新聯合開發的全球戰略中型車平台，其前（qián）身是03年問世並（bìng）被用在像薩（sà）博9-3等（děng）車型（xíng）上的的Epsilon，除了新君威、新君越和歐寶Insignia以外，像（xiàng）雪佛蘭Malibu和土星Aura也會使用這一全新的平台。
全新的Epsilon II平台有效的升級了車子自（zì）身以及懸掛的強度，以此來承受更高強度的（de）動力驅動，同時，該平台還可以（yǐ）提供前驅和四（sì）驅（qū）兩種驅動形式。
簡評：全新君越（yuè）君越如果實現國產，上海通用（yòng）汽車就會（huì）用（yòng）全新（xīn）君威和全新君越來強攻國內B級車市場，新（xīn）君威主攻代表（biǎo）運動、操控的個人私駕，新君越則主攻（gōng）穩重大氣的商務用車。