在榮威（wēi）550推出了（le）1.8T將（jiāng）近半年後，榮威又帶來了搭載1.8L DVVT自然吸氣發（fā）動機的（de）新車型。隨著（zhe）榮威550 1.8L DVVT的上市，其數（shù）字化基因特質中又融入高效、節能、環保等全新標簽，在降低數字化轎車（chē）價格門檻（kǎn）的同（tóng）時（shí），讓更多（duō）消費（fèi）者能夠體驗到榮威550帶來的數字（zì）享受。榮威550 1.8L DVVT車型也已經上市半年，在這短（duǎn）短的（de）時間裏，榮威550五月份的銷量依舊保持5000台以（yǐ）上，其中1.8L車型（xíng）占（zhàn）據了主要份額（é），這（zhè）款（kuǎn）Kavachi1.8L DVVT全（quán）鋁（lǚ）高性（xìng）能發動機正接受著消費者全方位的考驗。而根據最近的網友調查報告顯示，榮威550 1.8L發（fā）動機紛紛得到消費者肯定，網友普遍反映的一（yī）點就（jiù）是：發動機確實出色。
榮威550 1.8L DVVT發動機具有高效、節（jiē）能、環保、舒適的特點（diǎn），這在對網友（yǒu）的調（diào）查中已經表現的淋漓精致。
高效性：
榮威550 1.8 DVVT最大功率高達98KW，最大（dà）扭（niǔ）矩可達170Nm，最高時速（sù）達到（dào）188公裏/小時。由（yóu）於兼顧了低速大扭矩和高（gāo）速高（gāo）功率的要求，令榮威550 1.8L DVVT在起（qǐ）步階段具有很強的推背（bèi）感，同（tóng）時（shí）在高速行駛中，又能保有良好的提速性（xìng）能，全麵提升了動力效能，帶來煥然的（de）駕（jià）馭體驗。有網（wǎng）友（yǒu）在調查中稱：當發動機（jī）轉速達到2500轉時（shí），能夠感到了明顯的推背（bèi）感，達到4200轉還能有（yǒu）源源不斷的動力輸出。國內影響力較大的XCAR以及其他汽車論壇汽車板塊網友普遍表（biǎo）示，借助1.8L DVVT發動機的出色動力性（xìng）能，起步階段（duàn）的加速及低速路段的表現（xiàn）依舊出色，與之前試（shì）駕的近（jìn）期熱銷同級車型相比旗鼓相當，配合經過城市化調教的（de）賽車底（dǐ）盤，能輕鬆隨意穿梭於（yú）城市路麵。
燃油經濟性：
相比一般采用進氣正時調節技術的車輛，其榮威550 1.8L DVVT發動機在動力和油耗以及（jí）環（huán）保（bǎo）方麵同步兼顧更有優勢。榮威550 1.8L DVVT采用（yòng）獨立的進排氣正時連續可調，則（zé）可降低5％的燃油耗，令NOX和HC排放大幅降低，與此同時更能提高（gāo）10％的動力性，還可明顯改善怠速穩定性從而獲得較好的舒適性。廠家給出的90公裏的等速油耗為6.0L/100KM，這在數值上已經與同（tóng）級（jí）別的日係車相（xiàng）差不多。而在消費者實測過程中，行車電腦顯示的平均油耗是8.0L/100KM左右，這個（gè）油耗還是讓人滿意的。在網友的（de）調查數據中顯示，新提的榮威550 1.8L在磨合期的油耗也僅為9.0L左右，大多數用戶都（dōu）感覺（jiào）相當滿意。
舒適性：
當然，全新榮威（wēi）550 1.8L DVVT之所以備受關注，不僅是因為其在兼顧了“高（gāo）效、環保、節能”的新需求，車輛的傳統駕乘舒適性方麵也可圈可點。榮威（wēi）550 1.8L DVVT除了采用進排氣完全獨立的雙VVT技術外（wài），還另有獨門“秘技”，那就是其（qí）DVVT發動機裝（zhuāng）備的（de）變（biàn）曲率半徑的“橢圓形”正時帶（dài）輪。這一先（xiān）進技術直接降低（dī）輪係負荷30%以上（shàng），榮威550 1.8L DVVT有效改善了VVT發動機車輛駕（jià）駛過程中發動機慣有的噪音和振動的問題。通過網友調查顯（xiǎn）示，榮（róng）威550 1.8L發動機相當的舒（shū）適安靜（jìng），有網友曾今開到過180都沒（méi）有明顯的噪音，一般在（zài）告訴100km的速度下完全不用擔心（xīn）。
綜（zōng）合（hé）動力、節能環保、舒適性（xìng）等駕乘核心要素，技術全方位晉級帶來效能標準的新高度，榮威550 1.8L DVVT這款發動（dòng）機受（shòu）到網友好評（píng）不（bú）斷，也可以說是實至名歸。
17c.com耀華榮威4S店
雙領路京滬高（gāo）速入口東200米遠（yuǎn）通汽（qì）車大世界 銷售電話：8562877