經濟危機下的09上半年讓人們不敢對短期的市場環境有太多的（de）奢望，在很多行業蒙上一層（céng）淡淡的灰色之際，部分汽車市場卻顯得格外活躍。2009年已近半，從國內車市上半年的銷售（shòu）情況來看（kàn），雖然經濟（jì）低迷（mí），但有些車型仍不（bú）為大勢所動，銷量保持。國家對汽車行業扶植政策顯然要（yào）比消費者對經濟萎縮的預期顯示了（le）更為強勢的作用。同時，隨（suí）著國人消費觀念的逐步改變，汽車已經成為高收入人（rén）群的剛性需求。
根據對中（zhōng）級車4月銷量的調查顯示，4月各品牌的汽車銷量均比3月有所回升，凱（kǎi）越借（jiè）助克魯茲的合璧之（zhī）力，終於在4月艱難超越悅動，獲得4月中級車銷量首位。而其他比較熱門的主流中級車（chē）型，明銳4月銷量7560量，比3月增加761輛；福克斯4月銷量11283輛，比3月銷量增長了（le）1240輛，雖然（rán）福克斯銷量同比去年下滑，但（dàn）終（zhōng）於連續2個月（yuè）回（huí）到萬輛的銷（xiāo）售情況還是值得欣慰的；標致307今年4月銷（xiāo）量6232輛，比3月銷量增加797輛；另外，榮（róng）威550雖然上市時間不長，但4月銷量已經突（tū）破5000大關（guān），達到5117輛，比3月銷量增（zēng）長（zhǎng）842輛；馬3的上升趨勢較慢，4月（yuè）銷量滯留（liú）在3000檔，整月銷量3508輛，比（bǐ）3月僅增（zēng）長了269輛；卡羅拉（lā）4月銷量（liàng）9390輛雖然（rán）依舊保持（chí）接近萬輛的好成績，但（dàn）比3月銷量（liàng）缺有所下（xià）滑，銷量減少（shǎo）了440輛。
從以上（shàng）的數據（jù）顯示可以發（fā）現，中級車（chē）車市的總體情況依（yī）舊（jiù）以增長為主，呈現良（liáng）好的趨勢。尤為值得一提的是榮威550的熱銷情況，在上市不到一年，還未有雄厚的品牌曆史的情況下，09年一季度銷量穩步（bù）攀升，4月（yuè）銷量正式（shì）過5000之後，5月依然保持（chí）著熱銷（xiāo）的勢頭。根據廠家提供的相關數據，榮威550在5月份銷量表現出色，5000+俱樂部已成定局。作為一款新上市不久，且沒（méi）有最熱賣的（de）1.6L車型撐（chēng）台麵的情況（kuàng）下，榮威550能突破5000並呈直線攀升趨勢實則不易（yì）。而在1.8T細分市場，榮威（wēi）550也以絕（jué）對優勢繼續領跑。準確的市場定位，出色的產品品（pǐn）質，以及完善的服務體係無疑是（shì）推升榮威550銷量持續增長的三大引擎。