為切實貫徹落實國家《汽（qì）車摩托車下鄉實施方案》，5月17日至20日，由臨沂市人民政府和中國汽車流通業協會共同（tóng）主辦（bàn）的“全國汽（qì）車下鄉萬裏行啟動儀式暨汽車（chē）下鄉產（chǎn）品展示會”在臨沂市羅莊（zhuāng）區17c.com汽車國際會展中心舉行。全國各地30餘家汽車生（shēng）產廠家、數百種汽車下鄉產品參展，17c.com集團總銷量達2200餘台。
借助此次（cì）活（huó）動冠華別克4S店實現訂交車82台，特別是（shì）新君威訂交車13台（tái），又創新紀錄，冠華於5.21日舉辦了集體交車儀式，究竟新君威有何優勢？相信沒有誰比掏錢買車的車主更清楚。在交車儀（yí）式上，我們（men）采（cǎi）訪了幾位車主：
“她讓我有了換車的衝動！”
車主：梁先生
車型：鈦（tài）灰色2.0L精英型，炫灰
年齡：36歲（suì）
職業：私（sī）企老板
購買（mǎi）理（lǐ）由：
“她讓我有了換車的衝動！”這是梁先生對新君威最（zuì）深刻（kè）的印象。梁先生說，剛開始認識新君（jun1）威是在去年12月：“鋪天蓋地的宣傳讓我頭一回這麽關注一（yī）款車。”由於早年工作需（xū）要，他很早就得用上汽車作公用，也先後駕駛（shǐ）過日係及德係等車型，對汽車是（shì）相當了解，“因此，當我親身試駕過新（xīn）君威，我就感覺非這車不買了”。雖然從衣裝能看出梁先生對品牌的執著，但他自認為屬於非（fēi）常理性的消費類型，認為在品牌（pái）上多花的錢是非常值得的，裏麵包含有（yǒu）品質、服務、形（xíng）象等很多（duō）附加價值（zhí）。去年年底，梁先生開始考慮買車作為上下班的代步工具。由於是第一（yī）輛車（chē），因此除了外（wài）觀、配（pèi）置、油耗等方麵，梁先生更注重車的質量和售後服務。 通過谘詢（xún）朋友的意見，並對雅閣、凱美瑞、邁騰、新君（jun1）威等車型（xíng）進行了（le）各方麵的比較，最終範先生（shēng）還是選擇了新君威。一方麵是因為（wéi）新君威的動感造型（xíng）很合自己的心意，通過試駕對新君威的操控很是滿意；另外，別克的售後服務口碑也是重要（yào）的決定因（yīn）素。
“她（tā）是我的第二張臉”
車主：唐小姐
年（nián）齡：26歲
職業：經營自己的時裝店和化（huà）妝品店
車型：新君威2.4L精英版，紅色
購（gòu）買理由：出於職業體（tǐ）驗，唐小姐選擇座駕的眼光顯得更為“挑剔”：既要漂亮又要特別、有品位，最重要還得滿足女性車主（zhǔ）獨特的（de）用車（chē）需求。“準備買車前一直在（zài）各大汽車論壇潛水，先後篩選過好多車型都把握不定。前（qián）不久突然（rán）在大街上看到一輛紅色的‘型（xíng）車’飛駛而過，那種拉風（fēng）的感覺馬上激起了我對（duì）她的購買欲。”唐（táng）小姐說道。
時尚新君威“精妝（zhuāng）上陣”
“到了4S店認真看這車，發（fā）現（xiàn）她的輪廓線條（tiáo）奪人眼目（mù），時尚（shàng）感十足。坐進（jìn）車內，內飾（shì）做工精致，細節位雕琢得也十分（fèn）不錯，一點不比日係車差。而且坐進駕（jià）駛（shǐ）位（wèi）可以看到（dào）車頭，消除了很多車型讓女（nǚ）性（xìng）有盲點的缺點。到試駕時我就已經決定買下她了，感覺新君威行車穩定，開起來也非常舒適，方向盤很輕，油門反（fǎn）應很靈敏，這點非常適合女性車主（zhǔ），車身也夠厚，安全性十足。”
除此以外，MP3播放功能與座椅加熱功能也讓身為女性車主的唐小姐感覺非常受用（yòng）。“最讓人感到生活美好的就要數那套配備的HK音響，加上新君威行車的靜逸（yì）性，欣賞音（yīn）樂時完全沒有阻隔，麵對（duì）擁堵交通時也會有種徹底（dǐ）放鬆的心情。
她（tā）覺得新君威的設計如同一件藝術品，從任何角度看都賞心悅目，並且通過試駕徹（chè）底打消了她對開一輛“大車”的擔心，於是置換了自己原來的雷諾（nuò）風景，購入新君威。
通過采訪這些車主，我們不難發現新君威（wēi）憑（píng）借其動（dòng）感流暢的外觀，時尚而人性化的豐富配置以及更富駕駛樂趣的操控性能，卓越的空氣動力學（xué）設計打（dǎ）造出國內中高級車中最低的0.27風阻係數，為降低油耗、提升操控穩定性和控製車身風噪方麵奠定紮實基礎。這些特點都注定了新君（jun1）威是一款能在第一時間抓住消費者眼球的中高級車型。
新君威精準操控的奧妙是什麽呢？
新君威優異的底盤（pán）無疑是最突出的性能亮點，其前麥弗遜後四連杆式獨立懸架擁有出眾的韌性，再加上一流的車身強度，其行駛時一流的整體性與厚實有力的（de）路麵回饋讓我印象頗深。從結構上看，新君威的麥弗遜式前獨立（lì）懸掛通過兩組軸（zhóu）套固定在副車架上，其後軸套（tào）為（wéi）液壓式，擁有比傳（chuán）統（tǒng）橡膠襯套更好（hǎo）的操控精確性與震動的吸收效率，而前副車架與車身間則（zé）采（cǎi）用4組螺栓固定，結構可靠。
新君威的四連杆式後懸掛在通過顛簸路麵時可以有效的遏製車尾的跳動，而彎道上尾部的可控性也非常出色。同時（shí），隨著時代的進（jìn）步，新君威的前（qián）後懸掛都部分采用了結構輕、強度（dù）高、韌性好的（de）鋁合金材料，不但直道與彎道的支撐（chēng）效果更加出（chū）色（sè），而且也降低了新君威的車重。
優秀的底盤成（chéng）為了新君威操控品質的重要保障，新君威（wēi）在彎道上的車身姿態（tài）讓人滿意，尤其是側傾的幅度控製的很合理。再加（jiā）上新君威高配（pèi）車（chē）型上的245/45R18普利司通輪胎，車身（shēn）的附著力（lì）和極限都上升到了新的水準。如果高（gāo）速入彎，挑戰極限時，ESC(電子穩定控製係統)的介入會很早，但係統對車身姿態的控製並不過於粗暴，反（fǎn）而非常線性。在獲取了安全保障的同時，並（bìng）不會讓駕駛者感到ESC係（xì）統對駕駛（shǐ）過程粗暴而武斷的幹涉。為（wéi）了適合國人的需求，上海通用為新君威選用了Magnasteer電（diàn）磁力隨速可變（biàn）助力轉向係統，在低速時新君威的轉向被調校（xiào）的非（fēi）常輕巧，可（kě）以單手原地輕鬆完成轉向，對於女性車主來說（shuō）是（shì）莫大的福（fú）音。這套係統可以隨車速的增加而增強力度，高速時手感會逐漸變沉，車頭的指向與方向盤的角度配合也絲絲入扣。
總之（zhī），新君威的推出讓我們深刻感受到（dào）了設計全球化與平台化的巨大威力。可（kě）以說（shuō）在EpsilonⅡ平（píng）台與新（xīn）君威強力支持下上海通用已經在國內中高級市場（chǎng）上獲得了久違的產品技優勢，而近年來表現一貫出（chū）眾的上（shàng）海通用金牌銷售與售後（hòu）服務團隊也將（jiāng）成為新君（jun1）威攻城略地的保障（zhàng）。
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